近日，一種大涵道比渦扇發動機在我國伊爾-76空中試驗臺試飛的照片曝光
當強勁的動力推動戰機直插云霄執行任務，當漂亮的戰機為守護國防在藍天上翱翔，有多少人能知道其中的核心技術所在？又有誰能知曉其背后航空人付出的心血、智慧、汗水以及艱辛的歷程？
航空發動機代表現代化制造業的高、精、尖技術，3萬多個零部件表明其結構是制造業最復雜的產品之一，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。航空發動機是一個國家綜合國力、工業基礎和科技水平的集中體現，也是國家安全和大國地位的重要戰略保障。
為了能生產制造出自己的航空發動機，新中國成立后的“一五”時期，國家在沈陽東郊建起了第一家航空發動機制造企業，也就是現在的中航工業黎明。
成立60年來，黎明公司先后生產研制了數十個型號的航空發動機，為空、海軍部隊提供了萬余臺航空發動機產品，為我國航空事業創下了輝煌業績。
歷經幾代航空人的嘔心瀝血、艱苦奮斗，我國的航空發動機與發達國家相比，從望塵莫及，到望其項背，再到同臺競技。其間，黎明公司航空人為之兢兢業業，奉獻了青春年華和畢生精力。吳大觀就是最典型的代表。他是我國著名的航空發動機專家，是航空動力發展的親歷者、建設者、設計者、傳播者。早在1956年黎明公司建廠初期，吳大觀就擔任工廠第二設計室主任。在他的領導下，干部職工克服了建廠初期的各種困難，為完成對噴發1和紅旗2發動機研制成功做出了突出貢獻，并對發動機在制造和修理等方面同樣也做出了卓越貢獻。特別是在后來擔任黎明廠總工程師期間，他先后在航空發動機的制造技術和工藝技術等方面都做出了不可磨滅的貢獻。為了解決我國自行研制的發動機技術問題，吳大觀經常與工程技術人員吃住在一起，為了解決技術攻關或技術難題經常工作到深夜。他曾經說過這樣一句話：“看不到我國自行研制的發動機，我死不瞑目……”航空報國的決心感染了一大批工程技術人員奉獻航空，努力奮斗，并取得了很大成績。
在他的領導下，工廠先后攻克了一百多項技術關鍵和技術難題。他們研制的發動機按照規范連續三次成功地通過了地面持久試車，性能指標達到或超過了設計指標。這是中國航空發動機研制的一項重大技術成果，實現了中國航空發動機由仿制到自行設計的歷史性轉變，進一步縮短了與世界先進水平的差距。
黎明航空發動機發展的歷程充滿了艱辛與挑戰。其間有過低沉的徘徊，也有過跨越式的發展。尤其是從上世紀90年代末開始，黎明終于綻放出了絢麗的曙光。時任黎明公司總經理的林左鳴，對企業進行改頑革弊，從發展戰略、觀念更新、人才培養、管理創新，文化建設等入手，睿智地明確了“精化主業，分離輔業”的改革思路，確定了“透平機械制造技術是黎明的核心技術專長”，同時，利用核心技術優勢、設備優勢和人才優勢，推動軍民融合，開發高附加值的產品占領市場，形成新的競爭優勢。
從過去的渦噴5、渦噴6、渦噴7到現在的太行和昆侖，黎明的航空主業緊跟世界先進技術發展，航空發動機研發、修理、128燃氣輪機交付、重型燃機取得階段性成果……一項項喜人的成果為黎明公司的大發展奠定了穩固基礎。
2014年，黎明堅持“兩融、三新、五化、萬億” 發展戰略不動搖，圍繞“改革管理年”主題，重點在戰略、管理、用人、績效、執行五個方面展開工作，為振興航空發動機事業而努力奮斗。(杜學勝)
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