資料圖：中國空警2000預警機
近日，日媒報道宣稱，中國戰(zhàn)機數(shù)量雖然是日本的5倍，但開戰(zhàn)必敗。并指出在預警機方面，中國裝備的數(shù)量少、性能也遜色于日本。空軍裝備專家宋心之在接受北京電視臺《軍情解碼》采訪時透露，中國后續(xù)將發(fā)展性能更優(yōu)異的預警機。
據(jù)報道，日本航空自衛(wèi)隊先后從美國引進了13架E-2C預警機，組成除美國之外全球數(shù)量最多的E-2C機群。1969年，日本在美國的技術援助下開始建立自己的防空識別區(qū)，分為北、中、西、西南四個區(qū)，呈現(xiàn)一個巨大的五邊形，西南區(qū)則包括了沖繩地區(qū)、日本西南島嶼及東海地區(qū)，不但跨過東海中間線覆蓋我國油氣田，更是將我國釣魚島等領空非法納入，最近距離中國大陸東海海岸線僅130公里。因此對于我國來說，作戰(zhàn)飛機、民航機幾乎一出海，就被日本視為威脅而加以跟蹤。
談到日本現(xiàn)役的預警機，宋心之指出，其中E-2C機型較老、裝備數(shù)量較多，而目前最先進的是E-767，采用大量先進技術、探測距離非常遠，或能達到600公里。而一般預警機的探測距離都在400公里至500公里左右。“日本因此就覺得E-767比中國方面的空警2000、空警200要好得多，但我們不必隱諱地說，中國還有后續(xù)的更好的預警機，探測距離可能比空警2000還遠。”
日媒認為日方預警機裝備數(shù)量大，因此就對中國占有優(yōu)勢。但宋心之認為，預警機的數(shù)量多、性能好也并不意味著在空戰(zhàn)中就占有絕對優(yōu)勢，“日本恐怕又打錯算盤了。”
2012年12月13日上午，我國出動海監(jiān)飛機運-12抵達釣魚島上空，與海上執(zhí)法船一道，對釣魚船進行首次海空立體巡航，對我海監(jiān)飛機首次巡航釣魚島。日本方面反應遲緩，最先發(fā)現(xiàn)運-12的是海上保安廳巡邏船，經(jīng)層層通報后，日本航空自衛(wèi)隊從沖繩那霸基地緊急起飛了8架F-15戰(zhàn)斗機和一架E-2C預警機，企圖攔截我海監(jiān)飛機。但在日本F-15戰(zhàn)斗機趕到現(xiàn)場之前，我海監(jiān)飛機已完成對釣魚島巡航返航。(張潔嫻)
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