TD220型無人直升機
無人駕駛飛機因其不載人、體積小、造價低、使用方便等明顯優勢，成為發達國家競相追逐的新寵，并在軍事、民用領域大顯身手。
由于起步晚，加上國外的技術封鎖，目前我國自主研制達到世界領先水平的民用無人機尚不多見。
今年5月中旬舉行的第十六屆中關村科博會上，一架名為TD220的無人直升機一亮相，便在國內外同行中引發轟動。TD220為世界首臺電控共軸無人直升機，機身長度只有1.5米，空機重量僅為140公斤，任務載荷100公斤，最大飛行速度為每小時100公里，續航時間5小時，升限4000米。它能在小于5乘5平方米的空間范圍內自由起落，其載荷、速度為同等量級無人機的2倍。
試驗結果表明，具備自主飛行、導航精準、結構緊湊、操作簡單等獨特優勢的TD220，可廣泛應用于抗震救災、電力巡線、農藥噴灑、森林防火、航拍測繪、海洋監管等領域。
更為難得的是，TD220擁有自主知識產權，出口完全不受限制。目前，該無人機已經訂出了7架，每臺售價1400萬元左右。
創造這一奇跡的，是一家名不見經傳的民營小公司——北京中航智科技有限公司，而該公司的創辦者，是兩名本科畢業的80后小伙子——田剛印和滿意。
既然心里放不下，為啥不自己做呢？
哥倆湊8萬元創業，研制出國內領先的無人機飛行控制器
中航智的新址，位于北京亦莊開發區的軟件數字園內的三層樓上。數百平方米的辦公室內幾乎沒有任何裝修，也看不到激動人心的標語；左側是一排小會議室，中間是公司領導和管理層共用的辦公平臺，右側是有些凌亂的研發平臺。
公司董事長田剛印身材瘦小，穿一條短褲，用的手機又老又舊。在小會議室坐下后，他直奔主題，向記者講起他們的飛機夢。
2001年，對飛機充滿興趣的田剛印不顧家人反對，考入北京理工大學飛行器設計與工程專業。大學4年，他把大部分時間花在了鼓搗無人機上，并制作出第一個無人機的大腦——飛行控制器。大學畢業后，田剛印一邊工作，一邊利用業余時間繼續研究飛控器。兩年后，這家公司發不出工資，他就和同樣處于“失業”狀態的大學校友滿意合計：“既然大家心里都放不下飛控器，為啥不自己做呢？”
于是，他們租用了北理工一間20平方米的房子作為辦公室，研制更小、更好用的新型飛控器。田剛印從爸媽給自己準備的結婚費用中截留了4萬元，滿意也從買房的錢中拿出4萬元，作為創業基金。
“當時面臨兩個困難，一是經驗不足，二是資金緊張?！碧飫傆≌f，第二條不容許走太多彎路，迫使他們把可能碰到的問題都要考慮到，反復論證之后再買便宜的儀器嘗試?！艾F在回想起來，這段經歷獲益匪淺——我們把每個細節都做了很全面的挖掘和梳理，每一步都走得很踏實，盡量花小錢辦大事?！?/p>
2007年底，他們把飛控器做到了香煙盒大小。經專業評估，這個飛控器達到國內領先水準。他們把它以近30萬元的價格賣給了中科院某研究所，獲得了創業的“第一桶金”。
哥倆用這筆錢注冊成立了北京拓云海智能設備技術有限公司，后改名中航智。之后，他們研制的飛控器名氣不脛而走，很快占了國內無人直升機市場的半壁江山。
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