據(jù)美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)5月22日報道，美國空軍計劃退役30架RQ-4“全球鷹”無人機編隊遭到美國眾議院“軍事委員會空軍和陸軍小組委員會”反對，該委員會力挺“全球鷹”繼續(xù)翱翔。在對五角大樓2014年財政預(yù)算審核時，國會議員還提醒空軍司令“要采取一切必要措施保證‘全球鷹’ 到2016仍繼續(xù)服役”。
“全球鷹”曾一度被吹捧為是U-2載人偵察機的替代品，但是美國空軍領(lǐng)導(dǎo)層一直都比較青睞U-2載人偵察機，主張退役“全球鷹”，繼續(xù)使用U-2載人偵察機。
早在2012年初，美國海軍陸戰(zhàn)隊在阿富汗戰(zhàn)場上開始使用K-MAX交叉雙旋翼無人直升機。但是美國部隊因未能研究使用無人機進行部隊供應(yīng)的可能性，而受到批評。“議員們擔心‘全球鷹’退役后，美國空軍還能否使繼續(xù)用無人機系統(tǒng)運送物資”。因此，國會要求空軍司令遞交一份報告來解釋貨運無人機作業(yè)流程。
近期，五角大樓的計劃在國會經(jīng)常碰壁。盡管國會對待F-35項目的態(tài)度要緩和許多，批準了五角大樓2013年財政預(yù)算中有關(guān)F-35的資金申請。但是，國會仍然要求制定第三方來對“F-35項目的軟件開發(fā)進行評估。”
國會和五角大樓存在爭議的另一方面是國防訂單，文件中稱美軍必須向國會遞交申請報道，否則禁止與承包商簽署地面作戰(zhàn)車輛合同。
美軍原計劃將工程項目、生產(chǎn)項目和開發(fā)項目都承包給一家公司，稱從長遠來看，可以節(jié)省25億美元的開發(fā)費用。但是國會擔心“會給政府構(gòu)成嚴重風(fēng)險”，并要求空軍部長在提交的報告中概括出怎樣把投資風(fēng)險降到最低。
最后，有跡象表明國防部正在為應(yīng)對“后阿富汗戰(zhàn)爭”而蘊育一些變革，國會要求國防部計劃，決定聯(lián)合簡易爆炸裝置控制組織“JIEDDO”（Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization）將來的任務(wù)，必須在此項法案頒布后60天之內(nèi)將該計劃提交給國會國防委員會審核。國會議員想要了解該組織重大項目權(quán)限是怎樣與國防部內(nèi)其他項目結(jié)合或分離，以及“全球鷹”退役后這種重新配置的花費問題。該組織自2005年開始，在年度戰(zhàn)時供應(yīng)法案下共計花費了200億美元，但嘗試縮減基本預(yù)算的努力成效甚微。(實習(xí)編譯：張霄東)
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