近日一場(chǎng)有關(guān)“海帶能否阻擋潛艇”的爭(zhēng)論成為網(wǎng)絡(luò)上的熱門(mén)話(huà)題。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者為此采訪海帶種植專(zhuān)業(yè)戶(hù)和潛艇專(zhuān)家，以解讀這一網(wǎng)絡(luò)熱議話(huà)題背后的疑惑。
福建霞浦海帶種植戶(hù)陳先生在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，海帶的養(yǎng)殖海區(qū)一定要選擇在無(wú)工業(yè)“三廢”及農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)生活廢棄物污染的海域，海區(qū)的海底以泥沙底或者泥底為好，水深8-30米為宜，其中15-20米為最佳，是海帶高產(chǎn)區(qū)，“再深就不適合種海帶了”。不過(guò)陳先生證實(shí)：“海帶的根從幼苗起就長(zhǎng)在繩子上，當(dāng)收獲季節(jié)一到，養(yǎng)殖戶(hù)就直接把繩子拉起順帶走海帶。”海邊長(zhǎng)大的陳先生對(duì)海軍頗感興趣，但他聽(tīng)說(shuō)養(yǎng)殖海帶的繩索有可能會(huì)成為潛艇活動(dòng)的“麻煩”時(shí)仍半信半疑：“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)潛艇會(huì)到我們種海帶的海域活動(dòng)。”
一名不愿具名的潛艇專(zhuān)家透露：“潛艇在什么海域活動(dòng)要看海區(qū)的地理環(huán)境、人員操控素質(zhì)和裝備性能，但出于航行安全的保證，一般會(huì)考慮如下因素：除潛艇自身的高度，還得保證潛艇龍骨下有10-15米的深度，潛艇上方也得有一定的深度，因?yàn)榇笮痛俺运畷?huì)有20多米深，所以這意味著潛艇活動(dòng)的安全深度至少在30米以上。”另一名軍事專(zhuān)家則表示，核潛艇的最大下潛深度約300-600米，比較適合核潛艇活動(dòng)的深度是150米。如果水深僅50米，那就很容易被反潛飛機(jī)發(fā)現(xiàn)。這兩名專(zhuān)家一致認(rèn)為，美國(guó)潛艇肯定不會(huì)到養(yǎng)殖海帶的海域活動(dòng)。不過(guò)他們表示，“美國(guó)潛艇在他國(guó)近海活動(dòng)是常事，包括中國(guó)近海。美軍一直試圖描繪中國(guó)近海海域的各種‘海圖’，以期找到應(yīng)對(duì)中國(guó)海軍的對(duì)策”。
不過(guò)“海帶阻擋潛艇”的構(gòu)想，背后透露出潛艇在近海活動(dòng)時(shí)確實(shí)面臨著多重威脅。潛艇專(zhuān)家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“近海海底地形復(fù)雜，而且也在變化，再加上越是近岸之處船只越多，所以不管哪國(guó)潛艇，近海的航海安全永遠(yuǎn)放在第一位。”
這并非危言聳聽(tīng)。2010年10月22日，英國(guó)最新型“機(jī)敏”號(hào)戰(zhàn)略核潛艇在蘇格蘭西海岸海試時(shí)，就在一處有石塊的岸邊卡住擱淺。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者不久前在韓國(guó)江陵市采訪時(shí)，在海邊的國(guó)防主題公園里看到了1996年被韓軍俘獲的朝鮮偵察潛艇。這一事件導(dǎo)致21名朝鮮軍人死亡，1人被俘，1人失蹤。事后韓國(guó)海軍分析認(rèn)為，這艘潛艇事發(fā)時(shí)離海岸線僅300至400米，水深嚴(yán)重不符合潛艇活動(dòng)要求，擱淺的根本原因是潛艇尾舵被卡變形。
此外，拖網(wǎng)漁船是近海潛艇真正的麻煩。潛艇專(zhuān)家告訴記者：“許多大流網(wǎng)撒出去有好幾公里長(zhǎng)，流網(wǎng)由粗大的尼龍繩組成，一旦攪住推進(jìn)器那真是麻煩大了。”2004年5月11日，丹麥的一艘拖網(wǎng)漁船在丹麥和挪威之間的斯卡格拉克海峽捕撈到一個(gè)“巨物”，漁網(wǎng)因無(wú)法承受它的重量而破損。事后得知，這艘船打撈到的不是大魚(yú)，而是參加16國(guó)海軍聯(lián)合舉行的“藍(lán)色博弈2004”演習(xí)的德國(guó)潛艇。這種致命的遭遇在其他海域也發(fā)生過(guò)，歐洲每年都有數(shù)起事件就是因?yàn)椴遏~(yú)船的漁網(wǎng)捕到潛艇這種“大魚(yú)”而被拖行數(shù)十英里。
此外，隨著海上交通日益擁擠，潛艇和近海水面船只的碰撞也不是偶然事件。許多比較繁忙的海上航線都有潛艇活動(dòng)，由于它們的外殼異常堅(jiān)固，所以在這類(lèi)碰撞事件中最大的受害者往往是對(duì)方。據(jù)報(bào)道，在所有涉及英美潛艇的碰撞記錄中，約有25%發(fā)生在沿岸水域。一名軍事專(zhuān)家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“在近海水域發(fā)生碰撞事件，也與潛艇在水下的作業(yè)方法有關(guān)。潛艇借助主動(dòng)聲吶能夠準(zhǔn)確識(shí)別自己周?chē)拇唬侵鲃?dòng)聲吶會(huì)暴露潛艇位置，因此它們往往依賴(lài)于被動(dòng)聲吶。而在淺水區(qū)域使用被動(dòng)聲吶，意味著潛艇就像瞎子一樣，無(wú)法感知可能的碰撞。”
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