俄媒每隔一段時間都要炒作一番中國要買蘇-35。
俄中就對華供應蘇-35戰機的談判一直懸而未決，而關于談判進程和結果的消息在網絡上也是撲朔迷離，并未得到官方的正式回應。但“俄羅斯之聲”廣播電臺12月27日文章透露稱，現已獲知俄中兩國就對華供應24架蘇-35S戰機問題原則上已達成一致。
文章指出，這一事實本身就是多年談判和妥協的結果。最初俄羅斯計劃賣給中國的這種飛機的數量不會少于48架，但中國只想購買幾架用于研究。俄羅斯戰略分析與技術中心專家瓦西里 卡申認為，中國批購此種戰機標志著俄中兩國軍事技術新的富有成果的合作時期即將到來。俄聯邦軍事技術合作局副局長維亞切斯拉夫 濟爾卡恩也表示：“我們認為多功能殲擊機蘇-35在中國市場的銷售前景非常樂觀。”
文章稱，顯而易見，中國人主要對發動機117S以及蘇-35與蘇-27戰機的不同之處感興趣。對發動機的研究可以讓中國決定是否為其未來的第五代戰機購買它，而其它技術可以應用于戰機J-11B及其改型。
當然，對俄羅斯來說銷售量越大越好，卡申指出。雙方最終達成妥協，蘇-35S的生產計劃來說24架也很可觀。目前只有俄國防部訂購48架（以后還可能增加）。潛在的俄中合同讓此種戰機的訂購數量增加了50%。
不過許多俄羅斯專家認為，僅向中國供應24架是個錯誤的決定。因為普遍擔憂，中國只花較少的錢就可獲得戰機并對其進行仿制，就像他們當年仿制蘇-27SK一樣。
但卡申強調指出，實際上仿制蘇-35S要比仿制蘇-27SK、甚至艦載蘇-33難得多。蘇-27在蘇聯解體時已經是蘇聯空軍主要戰機機型之一。許多擁有這種戰機的空軍留在了蘇聯加盟共和國。那里的許多飛機修理廠有權對其進行維修，并擁有必要的資料和專家。烏克蘭就有不少資料，2005年中國就從烏方購買了一架艦載機蘇-33的早期樣品。
目前，俄羅斯空軍也有相當數量的蘇-27正在服役。它們在90年代的條件下并未能獲得必要的護理，且管理體制也不嚴格。結果導致生產蘇-27的主要資料在俄中兩國簽署的有關沈陽廠家根據生產許可證生產此種戰機的協議框架下，被中國通過官方渠道獲得。
文章指出，即使俄羅斯試圖對中國封鎖蘇-27個別部件生產技術，在獨聯體國家也不難獲得生產這種戰機的資料、專家，甚至這些部件樣品。至于蘇-35，它剛剛開始裝備俄羅斯空軍，它的使用受到嚴格監控。沒有一個獨聯體國家有這種戰機。而且，盡管蘇-35與蘇-27的外形相似，但是二者的所有主要系統和部件都有很大區別。因此很難說存在被仿制的威脅。仿制這種戰機會耗時多年，這對當今的中國來說難以接受。
另一方面，卡申認為，中國批購此種戰機將促使俄中兩國軍事技術合作邁入新臺階。我們知道，1992年售給中國的首批蘇-27SK/KUB也總共只有26架。但正是從那時起俄中軍事技術合作迎來了一個新的時代。（胥文琦）
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