工作人員正在北洋海軍提督署內(nèi)布展。
當(dāng)年致遠(yuǎn)艦全景。
7月19日，在遼寧丹東東港，工人正在按照1:1的比例分段復(fù)建致遠(yuǎn)艦。
1894年9月17日，中日甲午戰(zhàn)爭黃海海戰(zhàn)爆發(fā)，致遠(yuǎn)艦在海戰(zhàn)中激戰(zhàn)5小時(shí)彈盡且受重創(chuàng)后，管帶鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸于盡，但被日艦集中火力擊沉，同艦官兵246人殉職，鄧與愛艦同沉，全艦僅7人獲救。
為紀(jì)念甲午海戰(zhàn)120周年，丹東船舶重工有限公司（下稱丹船重工）承建的北洋艦隊(duì)“致遠(yuǎn)艦”1:1復(fù)制建造工作正在進(jìn)行。據(jù)了解，這次致遠(yuǎn)艦復(fù)制工程將耗資3700萬，所有經(jīng)費(fèi)由丹東當(dāng)?shù)囟嗉移髽I(yè)與個(gè)人自發(fā)籌集，預(yù)計(jì)9月份完工下水。19日，京華時(shí)報(bào)記者專程趕赴丹東東港，對致遠(yuǎn)紀(jì)念艦的施工現(xiàn)場進(jìn)行了探訪。
□探訪
民企籌資3700萬元1：1建造致遠(yuǎn)紀(jì)念艦
7月19日上午，丹東港造船平臺(tái)上，數(shù)十名工人正在進(jìn)行致遠(yuǎn)紀(jì)念艦的施工作業(yè)。主管復(fù)制艦建造工作的丹船重工生產(chǎn)部部長孫守林向京華時(shí)報(bào)記者介紹，自己今年2月份接到建船通知，經(jīng)過產(chǎn)前準(zhǔn)備、生產(chǎn)設(shè)計(jì)等流程，于5月5日正式開始施工。為了趕在9月17日（“大東溝海戰(zhàn)”爆發(fā)日）之前完工，紀(jì)念艦制造工作已投入200多人，工期緊迫。
據(jù)介紹，正在建造的紀(jì)念艦長81.38米、寬11.58米、型深6.4米，主尺度完全依照致遠(yuǎn)艦原型進(jìn)行建造。孫守林工地上的辦公室桌面上，鋪滿了致遠(yuǎn)艦的原型照片及設(shè)計(jì)圖紙，其中還包含近130年前，致遠(yuǎn)艦剛剛完工下水時(shí)的照片。
“這些照片和資料有些來自英國原船廠，建造前我們還專程去劉公島甲午戰(zhàn)爭博物館考察了2次，看了按比例縮小制作的模型。”孫守林說，立項(xiàng)之初，有參與其中的專家反復(fù)查找史料，并到致遠(yuǎn)艦的制造商——英國阿姆斯特朗公司查找資料，最終才確定該船的設(shè)計(jì)方案。
復(fù)制艦無動(dòng)力不能自航
正在建設(shè)的致遠(yuǎn)紀(jì)念艦?zāi)壳吧袩o法看到主船體雛形，孫守林解釋，這是因?yàn)榇w施工分段進(jìn)行，各段完成后才會(huì)進(jìn)行合龍。
據(jù)介紹，紀(jì)念艦的建造分為主船體部分、船體上艦部分和仿古裝修，丹船重工負(fù)責(zé)船體建造，機(jī)槍、魚雷、大炮等物件的仿古裝修由北京另一家公司全權(quán)負(fù)責(zé)。
孫守林說，主船體為8個(gè)分段，現(xiàn)已有6個(gè)分段完工，剩下2個(gè)分段正在收尾，機(jī)艙、煤艙、蒸汽機(jī)、鍋爐間等均分布于主船體內(nèi)；上艦部分則分為7個(gè)分段，其中包括艦長室、水兵生活區(qū)、機(jī)槍架等，均在建造之中。
“紀(jì)念艦將來主要是用于參觀，艦船能下水但不具備行駛動(dòng)力。”孫守林表示，原致遠(yuǎn)艦動(dòng)力為雙蒸汽機(jī)，由于復(fù)制艦是展品，將不配備動(dòng)力，無法獨(dú)自航行，只能依靠外力拖拽。
難點(diǎn)在于古今技術(shù)差異
“由于要趕在9月17日竣工，我們一直是邊設(shè)計(jì)邊施工，120多年前的造船方式與現(xiàn)在的造船完全不同，復(fù)原艦船當(dāng)年的外觀、材質(zhì)都存在困難。”孫守林指著造船平臺(tái)上的一段正在建造的主船體稱，致遠(yuǎn)艦原艦使用鉚釘鉚接技術(shù)連接各塊船板，但現(xiàn)在造船使用焊接技術(shù)，“鐵板焊接之后會(huì)有焊縫，鉚釘結(jié)構(gòu)的則不存在，我們就得想辦法”。
為了盡可能原樣重現(xiàn)艦船，孫守林的團(tuán)隊(duì)在船體外側(cè)多加了一層鐵板遮住焊縫，同時(shí)打磨溜光，之后在相應(yīng)位置鑲嵌假鉚釘，以達(dá)到復(fù)原的效果。
除了造船工藝上的不同，致遠(yuǎn)艦的船型也與平日丹船重工建造的民用船只存在很大差異。“普通船只船型下身肥大，采用氣囊下水；致遠(yuǎn)艦因需要增加航速，船型呈刀形，下身瘦小鋒利，采用滑道下水。”孫守林說，為了使復(fù)制艦平穩(wěn)下水，施工方還專門制造鋼架，支撐在船體底部，預(yù)計(jì)復(fù)制艦完工下水后能達(dá)到1500噸左右。
經(jīng)費(fèi)主要來自民企籌集
建造致遠(yuǎn)紀(jì)念艦項(xiàng)目的參與者宋沛然說，這次致遠(yuǎn)艦復(fù)制工程將耗資3700萬，來源主要是當(dāng)?shù)氐拿駹I企業(yè)和個(gè)人籌資，并沒有政府和國企的參與。當(dāng)?shù)卦齑瞎と撕屯诵菁夹g(shù)人員得知要復(fù)建致遠(yuǎn)艦，都主動(dòng)加入建造隊(duì)伍中，給予義務(wù)指導(dǎo)和勞動(dòng)。除此之外，這個(gè)項(xiàng)目還得到很多甲午歷史愛好者、甲午史學(xué)研究者的支持。
“這筆經(jīng)費(fèi)中有三分之一是打算用在規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)人員指導(dǎo)和購買圖紙資料上，但好多人甚至沒簽過一紙合同，紛紛義務(wù)給予支持，很多花費(fèi)都免了。”宋沛然說，其他費(fèi)用將用在建造材料和部分人工費(fèi)用，船體由外到內(nèi)都會(huì)仿真做舊，單艦內(nèi)裝修面積就達(dá)900多平米。
此次致遠(yuǎn)紀(jì)念艦設(shè)計(jì)
顧問主要是海軍史研究會(huì)會(huì)長陳悅和旅日作家薩蘇，得知要復(fù)制致遠(yuǎn)艦后，陳悅主動(dòng)提供自己多年收集的30多張致遠(yuǎn)艦圖片資料。同時(shí)，還幫忙聯(lián)系當(dāng)年建造艦艇的英國造船廠，英國方面也免費(fèi)給予支持，提供了一些造船檔案資料。
對于是否能夠真實(shí)還原致遠(yuǎn)艦當(dāng)年的樣貌？宋沛然介紹，保守地說，主體還原應(yīng)該可以達(dá)到80%以上。建造時(shí)技術(shù)人員主要依據(jù)軍艦圖紙，其中舾裝件和武備都是經(jīng)過歷史考證的，包括基本外形、規(guī)格、尺寸，外觀和主要裝備構(gòu)件已是基本還原，“但是有一些細(xì)節(jié)我們只能去猜測，根據(jù)其他可以考證的資料盡量去還原，包括內(nèi)部裝修風(fēng)格、使用的材料、餐桌餐具、食物。”
□觀點(diǎn)
復(fù)制致遠(yuǎn)艦是建造精神豐碑
此次建造致遠(yuǎn)紀(jì)念艦，曾經(jīng)參與復(fù)制過定遠(yuǎn)艦的甲午戰(zhàn)爭史研究專家陳悅再次參與其中。陳悅主要負(fù)責(zé)艦船仿古設(shè)計(jì)，包括造船設(shè)計(jì)過程中，主要牽扯到與歷史上的致遠(yuǎn)艦有重疊部分，內(nèi)部的裝修裝飾風(fēng)格的界定均由他負(fù)責(zé)把關(guān)。
從要復(fù)制致遠(yuǎn)艦?zāi)且豢唐穑陀腥碎_始質(zhì)疑建造有無必要，而陳悅對于這種質(zhì)疑有自己一番解釋。
“失敗的戰(zhàn)爭還是有東西值得我們借鑒的地方，無論是黃海海戰(zhàn)，還是威海保衛(wèi)戰(zhàn)，北洋海軍在戰(zhàn)斗中都迸發(fā)出一種可貴的戰(zhàn)斗精神。”陳悅說，最集中代表就是致遠(yuǎn)艦管帶鄧世昌，這個(gè)事情讓中國人記憶深刻，雖然很多人知道致遠(yuǎn)艦，記得鄧世昌，但是致遠(yuǎn)艦具體是什么樣的卻沒有一種直觀感覺，復(fù)制致遠(yuǎn)艦更像是建造一座特殊的紀(jì)念碑，這是與歷史上海軍的精神有關(guān)聯(lián)的一艘船，是一座精神豐碑，現(xiàn)代人可以直接登上這艘船，感受當(dāng)時(shí)的情境。“1:1的還原再現(xiàn)場景具有強(qiáng)烈的歷史現(xiàn)場感，對于愛國主義教育和歷史普及來說，是一個(gè)很特別的平臺(tái)，讓人仿佛瞬間回到歷史的感覺。”
在陳悅看來，復(fù)制致遠(yuǎn)艦是一件具有十足魅力的事情，作為一個(gè)研究者，能夠看到自己一直琢磨研究的軍艦?zāi)軌蛞?:1的形式神奇再現(xiàn)，很令人激動(dòng)。同時(shí)，復(fù)制定遠(yuǎn)艦花費(fèi)資金較大，需要很多條件共同促成，既然有人愿意復(fù)制致遠(yuǎn)艦，而且是一個(gè)很恰當(dāng)?shù)睦碛桑谶@種情況下，任何一個(gè)對這條船有興趣的研究者都會(huì)主動(dòng)站出來，使其更像歷史上的致遠(yuǎn)艦。“就算他們不找我，我也會(huì)主動(dòng)去找他們。”曾經(jīng)參與復(fù)制過定遠(yuǎn)艦的陳悅說。
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