演播室：

　　歡迎走進本期《面對面》。前一段時間我們看到我國的航母成為很多新聞媒體頭條的主角，那大家又再一次關心這艘航母上我國第一代航母艦載機殲-15，也就是飛鯊它的設計過程和性能到底是怎么樣的呢？就在本周我們記者在沈陽專訪到了殲-15艦載戰斗機的總設計師孫聰，一起來聽聽他怎么說。

　　字幕：中航工業沈飛

　　記者：當時設計這個標志像鯊魚的這個標志是怎么樣的一個想法，為什么起名叫“飛鯊”？

　　孫聰：這個實際上當時也是為了保密，因為我們國家過去的保密呢，就是關于這個飛機代號都是保密的，當時干了我們這個項目的時候，幾個同事在一起說，我們總得有一個名字啊，就是有一個綽號，就取了這么一個“飛鯊”。

　　記者：這也算是海上霸王。

　　孫聰：對，就是這么一個想法。

　　解說： 綽號為“飛鯊”的殲-15是中國第一代艦載戰斗機，它是一款重型雙發艦載殲擊機。在上個世紀90年代，我國就攔阻鉤，折疊翼，這些顯性的艦載機的技術，做了一些研究和儲備，也曾經搞過艦載機的方案論證，但是這些工作，走得并不徹底。殲-15的研制，交給了中航工業沈陽飛機設計研究所，雖然不是從一張白紙做起，但是中國的艦載機凝聚了“飛鯊”研制團隊的無數心力，除了汗水，還有創新。

　　記者：這個是？

　　孫聰：這個是起落架艙，起落架從呢，可以這飛機起來以后它就收到這個艙了，艙門就蓋上了。

　　記者：這個管路還不一樣的，像那個有金屬的有銅的？

　　孫聰：這個顏色不一樣，代表著不同的，比如說那個白色的是代表著液壓的管路，那個藍色的是代表著氣的管路，因為這個開起艙門都是要移動來設計這么一個概念。

　　記者：那等于說是兩個回路？

　　孫聰：就是相當于我正常的都是用液壓控制，比如說我液壓的系統放的時候，哪個系統附件出了問題，放不下來了，我就要應急放，應急放它走這個氣路把它沖開，艙門的安全性就提高了，我就是雙余度來控制了。

　　記者：就是安全系數的一種保障？

　　孫聰：對。

　　解說：殲-15是在我國自行生產的殲-11殲擊機基礎上開發的，裝配有鴨翼、折疊式機翼，機尾裝有著艦尾鉤等艦載機特征，起落架強度高。

　　記者：像這個折疊和陸地機而言的話，就更相對復雜一些設計？

　　孫聰：折疊了首先是可靠性的問題，最重要的還要承擔重量的代價，你比如說一個平面的金屬，你把它中間隔一道再粘起來，那中間肯定是要有連接，都要增加飛機的重量，我們搞飛機的人，都是要努力為減輕每一克重量而奮斗的。

　　記者：就是每一克重量減下來其實背后有很多復雜的工作？

　　孫聰：對啊，那減重的工作是相當復雜的。首先你要是在載荷的設計上，在結構的這個設計的靈巧性，就是結構的效率上，在選材上，等等這一系列的成為最終的重量，因為飛機是三維空間運動的物體，通常有的說法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我們減重對保證飛機性能是非常重要的。

　　解說：在中航工業沈飛的試飛場，我們見到了一架正在進行發動機開車的殲—15艦載機。

　　孫聰：就是發動機開車，就相當于你開車的時候把發動機點燃，開起來。只有你到了發動機一開車，相當于是一個人給他一個生命，活了，這個就是激活。

　　記者：等于說今天是這架飛機有生命的第一天？

　　孫聰：對，就是這個意思。