“3、2、1，跑！”

　　兩車間的發(fā)令員猛地?fù)]下雙臂，比賽開始。

　　甄敏的左腳松開剎車，車像子彈一樣飛出去，狂風(fēng)卷起了路旁女孩的長(zhǎng)裙。

　　甄敏感到身體瞬間被死死壓在座椅上，加速度大得讓他覺得像只正起跳的青蛙。

　　起步后，甄敏將油門踩到極限，眨眼間，車在路面上“飛”完了400米。

　　此時(shí)，時(shí)速表的指針剛爬到150到160間，兩輛車以一個(gè)車身的差距結(jié)束比賽。

　　改裝車的咆哮能傳到兩公里外。但在現(xiàn)場(chǎng)，這聲音卻令路兩邊圍觀的人們前傾著身子，不斷爆發(fā)出歡呼。

　　從那以后，甄敏成了東壩地下賽車圈里的一員。

　　“東壩的這條路寬、平、直，夜深人少”，東壩賽車圈里的梅羅（化名）說(shuō)。

　　他說(shuō)，東壩地下賽車圈只玩04賽。04賽又稱為四分之一英里（合400米左右）加速賽，是最能體現(xiàn)車輛加速性能的比賽之一。它對(duì)汽車急加速能力要求苛刻，好比運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中的沖刺。

　　飆車就像“打游戲”

　　一名圈內(nèi)人士介紹，京城“飆車運(yùn)動(dòng)”最早可追溯至2001年前后，僅用三年時(shí)間就形成了規(guī)模。飆車手常在網(wǎng)上發(fā)帖約人挑戰(zhàn)，或主辦飆車大賽。沒有賽場(chǎng)，飆車黨們像風(fēng)一般在二、三環(huán)的車流中鉆來(lái)鉆去。

　　2006年，京城飆車由明轉(zhuǎn)暗，緣由是“二環(huán)十三郎”陳震被警方查處，飆車地點(diǎn)也逐漸外移至五、六環(huán)，還有路寬、車少的京承高速等。

　　據(jù)車手鄭泰（化名）介紹，除東壩，左安門外也常聚集改裝車，但多是玩外觀的。

　　東壩改裝車競(jìng)速興起于兩年前。一些車手介紹，最初是東壩附近改裝車店在此試車，該路段位于五環(huán)外，夜間人少?zèng)]攝像頭，來(lái)試車的人越來(lái)越多，還有人來(lái)觀賽。

　　“我們不是車手，連賽手證都沒有，就是業(yè)余愛好者，”梅羅說(shuō)，大家借助汽車俱樂部、QQ群、論壇、汽車改裝店等，形成了一個(gè)個(gè)圈子。

　　圈里的人常在周末找地方練。“一般在深夜，找條新修的馬路，或沒開通的路，沒攝像頭，人也少，被警察抓住的風(fēng)險(xiǎn)也小”，梅羅說(shuō)。

　　梅羅是年薪不菲的IT人士，他說(shuō)壓力大，飆車是一種發(fā)泄，他喜歡“從并駕齊驅(qū)到超出的那一秒”。

　　他以前玩模型，玩飆車電腦游戲，“喜歡速度，”梅羅說(shuō)，“把別人超了特別爽”。

　　但飆真車更爽。

　　讓他感覺最爽的一次，是改裝了一輛1.6T排量的馬自達(dá)，把一輛1.8T的給超了。

　　鄭泰開車時(shí)他妻子是不敢坐的，“（開車）就像打游戲一樣”，妻子說(shuō)。

　　曾是校隊(duì)百米短跑運(yùn)動(dòng)員的鄭泰直言對(duì)速度有種天生的追求，深入骨髓。

　　只要腳踩油門，拉上擋，手握方向盤，就“只能我超人、不能人超我”，鄭泰可以把任何一個(gè)擦身而過(guò)的車，當(dāng)成游戲里的對(duì)手。哪怕盤山路上只有他一個(gè)人，也要跟自個(gè)兒較勁，“飛”上一會(huì)兒。

　　2003、2004年是鄭泰玩得最瘋的兩年，他加入了飆車圈子，專玩04加速賽。“就看誰(shuí)換擋快，離合配合好，”

　　飆車圈里，有一部分人是真懂車，鄭泰說(shuō)，“甚至比4S店的技師了解還要深。”這些人可以把車改裝到極致。他們中有些人是海歸，在國(guó)外就玩改裝，回國(guó)后接著玩，帶回來(lái)很多國(guó)外的改裝技術(shù)，鄭泰說(shuō)。

　　“也有瞎起哄的，很多富二代有錢買車就是為了玩，但要真說(shuō)技術(shù)層面，可能什么都不懂”。