實(shí)施兩年多的搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策，“中簽堪比中彩票”。來(lái)自市統(tǒng)計(jì)部門(mén)的調(diào)查顯示，參與搖號(hào)者中近兩成人表示兩年多家人都沒(méi)搖上號(hào)。在全部被調(diào)查者中，一多半被訪者認(rèn)為“中簽不買(mǎi)車(chē)，浪費(fèi)購(gòu)車(chē)指標(biāo)”是搖號(hào)政策實(shí)施中存在的主要問(wèn)題。
兩成人
兩年多沒(méi)搖上號(hào)
為了解京城百姓對(duì)“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策的意見(jiàn)和建議，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)、北京市統(tǒng)計(jì)局于今年3月開(kāi)展搖號(hào)政策民意調(diào)查。調(diào)查范圍涉及全市16個(gè)區(qū)縣，對(duì)800位城鄉(xiāng)居民進(jìn)行攔截式隨機(jī)調(diào)查，其中，家中有人參與搖號(hào)的為490人，未參與的為310人。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，為提高中簽率，越來(lái)越多的人“全家總動(dòng)員”參與搖號(hào)，最多的一家四口都在“號(hào)池”中。
搖號(hào)基數(shù)越來(lái)越大，中簽率隨之越來(lái)越低。在本人或家人參與搖號(hào)的490名被訪者中，家中有人搖到購(gòu)車(chē)指標(biāo)的僅占12.7%；歷時(shí)2年及以上未搖中的占18.3%。超三成被訪者因搖號(hào)政策而改變購(gòu)車(chē)預(yù)算，其中有25.5%的人表示“會(huì)增加預(yù)算，買(mǎi)更好的車(chē)”；有7.8%的人表示“先買(mǎi)輛便宜的或二手車(chē)，占住號(hào)牌”。
四成人
建議搖號(hào)拍賣(mài)相結(jié)合
七成被訪者贊成對(duì)搖號(hào)政策進(jìn)行調(diào)整。其中，建議“徹底取消號(hào)牌限制政策”及“搖號(hào)和拍賣(mài)號(hào)牌相結(jié)合”的比例較高，分別占42.2%和41.5%；建議“改為拍賣(mài)號(hào)牌形式”的占7.7%；其他建議如“按排號(hào)先后順序先排先給”、“以家庭為單位進(jìn)行搖號(hào)”、“購(gòu)首輛車(chē)者優(yōu)先搖號(hào)”、“照顧多次未中簽者”和“按搖號(hào)對(duì)象的需求進(jìn)行搖號(hào)”等，占8.6%。
搖號(hào)政策的實(shí)施，確實(shí)讓本市機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭得到遏制，但被訪者對(duì)其緩解交通擁堵的效果看法不一。超四成被訪者認(rèn)為對(duì)緩解北京交通擁堵“有效果”和“有點(diǎn)效果”；近四成認(rèn)為“不太有效果”和“沒(méi)有效果”；一成多認(rèn)為“效果一般”。
在回答“您認(rèn)為當(dāng)前搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策及其實(shí)施過(guò)程中存在哪些問(wèn)題”時(shí)，認(rèn)為“參與搖號(hào)的人越來(lái)越多，中簽率越來(lái)越小”的被訪者最多，接近八成，有的被訪者坦言“中簽堪比中彩票”。還有一多半的被訪者認(rèn)為“中簽不買(mǎi)車(chē)，浪費(fèi)購(gòu)車(chē)指標(biāo)”是當(dāng)前搖號(hào)政策實(shí)施中存在的主要問(wèn)題。還有過(guò)半受訪者認(rèn)為全家人占坑參與搖號(hào)，導(dǎo)致機(jī)會(huì)不均等。認(rèn)為“搖號(hào)程序或號(hào)牌發(fā)放過(guò)程不夠公開(kāi)透明”和“有暗箱操作、借機(jī)斂財(cái)?shù)默F(xiàn)象”者均超三成。
■新聞背景
2010年12月23日，北京市宣布實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控措施。自此，對(duì)購(gòu)車(chē)一族來(lái)說(shuō)，“搖號(hào)”便成了頭等大事。
2013年4月底剛結(jié)束的搖號(hào)審核結(jié)果顯示，號(hào)池內(nèi)的個(gè)人超過(guò)了150萬(wàn)個(gè)，中簽率接近1比80.6，再創(chuàng)歷史新低。同期市公安交通管理局召開(kāi)座談會(huì)透露，本市正研究機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)、限行新政。
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