羊城晚報(bào)訊 記者全良波、實(shí)習(xí)生陳萃韌、通訊員劉明報(bào)道：4月1日起，深圳將在深南大道、北環(huán)大道、濱河大道等主干道上限制電動車上路。26日，記者從深圳市交警局獲悉，郵政、報(bào)業(yè)、快遞等民生特殊行業(yè)不在限制之內(nèi)。除交警通過統(tǒng)一車身顏色、建立備案制度等多種措施進(jìn)行管理外，特殊行業(yè)使用電動車更靠行業(yè)自律。交警稱，把城市管理職能交由行業(yè)是一種新的嘗試，引導(dǎo)行業(yè)積極參與到管理中。
限行干道長457公里
2月14日，深圳交警局公布了《關(guān)于公開征求在我市部分區(qū)域道路限制電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機(jī)動車行駛的意見的通知》；3月15日公開征求意見結(jié)束。據(jù)公開征求意見的收集情況顯示，市民支持限行的共209人，占51.2%；反對限行的共135人，占33.1%；持其他意見的共64人，占15.7%。交警局表示，深圳道路資源緊缺，電動自行車易造成他人傷亡難以賠償?shù)默F(xiàn)實(shí)問題，因此部分道路“限電”確有必要。
據(jù)介紹，這次限行自2012年4月1日起至2012年6月30日止，電動自行車禁止在濱河大道、北環(huán)大道、深南大道等干道和機(jī)場、口岸重要片區(qū)行駛。限行的城市快速干道、城市主干道和城市干道總長約457公里，占全市道路(不含高速公路)總長的8.05%。深圳交警局表示，6月30日后是否繼續(xù)限行，視這三個月的執(zhí)行情況而定。
深圳交警局指揮處指揮科科長夏旭昆說，對于深圳電信的裝維、搶修工作以及電梯維修業(yè)由于與行業(yè)特殊，與民生安全切實(shí)相關(guān)，對時間性要求高，電動車的使用能提高此類行業(yè)的工作效率，因此該類行業(yè)納入特殊行業(yè)管理。
交警表示，4月1日到4月15日，設(shè)為宣傳教育緩沖期，對違反限行規(guī)定的電動自行車違法行為教育放行；4月16日起，市交警局依法查處違反限行規(guī)定的電動自行車違法行為，以及駕駛電動自行車(含特殊行業(yè)車輛)在其他道路上的各類交通違法行為。
行業(yè)用車以顏色區(qū)分
在昨日的通報(bào)會上，交警局透露全市暫不限行的特殊行業(yè)電動自行車共45306輛。經(jīng)與各特殊行業(yè)的主管部門或行業(yè)協(xié)會溝通，特殊行業(yè)使用的電動車統(tǒng)一車身顏色，公共設(shè)施搶修類為深黃色，郵政、報(bào)刊投遞類為深綠色，其他類為天藍(lán)色。駕駛?cè)藘H在從事本職工作時方可使用，且須穿著車輛使用單位的統(tǒng)一服裝并攜帶身份證件、工作證件。對被處罰3次以上的，或發(fā)生道路交通事故造成人員傷亡且承擔(dān)主要以上責(zé)任的駕駛?cè)耍∠漶{駛特殊行業(yè)車輛的資格，并列入黑名單庫；對一年內(nèi)被處罰的次數(shù)占本單位車輛總數(shù)20%的使用單位，削減該單位的總備案數(shù)量5%。
“各行業(yè)單位按人車對應(yīng)、行駛區(qū)域到交警局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、申報(bào)備案。”夏旭昆說，電動車駕駛員并非“牌照”管理，而且流動性十分大，所以大部分靠行業(yè)自律。“車輛編號不會變，但人員發(fā)生變動時，必須積極到交警局再次進(jìn)行備案。”
“把城市管理部分職能交由行業(yè)是一種新的嘗試，通過規(guī)范本身建立新的秩序。”夏旭昆說，特殊行業(yè)協(xié)會及主管單位積極配合主管部門工作，并主動提出行業(yè)內(nèi)部自律管理措施，這也是行業(yè)協(xié)會參與社會管理的一種新嘗試。一些送水、送燃?xì)獾钠髽I(yè)代表就表示，規(guī)范管理后，沒有在交警局備案的電動車就不能上路，一些黑水、黑燃?xì)馊鄙龠\(yùn)輸工具后，會進(jìn)一步減少。
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