空中軌道列車
緩解城市交通擁堵，發展軌道交通是兩會代表委員關注的焦點之一。全國政協委員馮幸耘在今年全國兩會上提出《關于采用空中軌道交通系統緩解城市交通困難的建議》，在空中用一條鋼軌讓地鐵列車“懸在”空中行駛，以避開地面車輛。不過，據早報記者了解，上海尚未有這方面的計劃，而且也不適合在人口稠密的市中心地區使用。
空中軌道列車自1901年德國烏波塔爾線建設開始，距今已有110年的歷史。這種空中軌道交通學名稱為懸掛式軌道交通，上海同濟大學孫章教授告訴記者，這是軌道交通領域單軌系統的一種，另一種單軌則是跨座式。目前我們國家有跨座式的單軌線路，但尚無懸掛式的單軌線路。
“懸掛式單軌交通系統構造靈活、建設相對簡單，但運量有限，比較適合低運量短途交通。”孫章表示，像上海這種大城市，中心區人口稠密，客流量大，懸掛式單軌交通并不合適。不過，在風景區、大型游樂場或者范圍較大的機場內部交通上可使用懸掛式單軌交通。
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