16日上午的視頻截圖顯示，盡管船身已經高度傾斜，但幾乎看不到跳海的乘客。
在乘客聽從船方指示待在船艙時，船長卻乘坐第一艘救援船逃離。圖中畫紅圈者為船長李俊錫，他在獲救后還趁休息的時間晾干了自己被浸濕的紙幣。
22日，搜救人員在照明彈的光亮下連夜搜救。
韓國“歲月”號客輪發生嚴重傾斜后，船上300多名學生中大多數仍然按照船方指示留下船艙中待命，最終與客輪一同沉沒；一些沒有聽從指示的學生反而因此獲救幸存。
傾斜45度無人跳船
韓國《中央日報》22日報道，根據一些客輪遇險后抵達現場的其他船只船員回憶，“歲月”號沉沒前，已經有不少船只在現場準備施救，但幾乎看不到人跳船逃生。
“太奇怪了，”當時在現場的油輪船長文預植回憶，“客輪傾斜了45度以上，已經是不可能恢復的狀態，但是沒有人跳入海中。”他說，他的油輪16日9時23分抵達距“歲月”號200米處。當時，油輪已隨時準備救援。“如果誰從船上跳下，就能得到救援，但是沒有人從船上出來，讓人焦急。”
救援船曾鳴笛催促
另一艘油輪9時33分抵達距“歲月”號50米處，曾經鳴了幾次汽笛，以提醒客輪，旁邊有援救的船只。油輪船長玄挽洙說，兩船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打撈上來，“我以為乘客們肯定會跳船，但沒有任何動作，令人吃驚”。
一段由幸存者拍攝的現場視頻顯示，船體已嚴重傾斜，但船上學生仍平靜地坐在船艙內，船員要求學生們待在原地、不要試圖逃生。
路透社評論，在長幼尊卑觀念根深蒂固的韓國社會，來自上級和權威的要求往往不會遭到質疑或挑戰，不少乘客完全服從船方指令，可能因此失去逃生機會。
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