【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】自波音公司購(gòu)買西雅圖一個(gè)船塢作為他首架飛機(jī)制造廠后，波音在美西的歷史已超過(guò)一個(gè)世紀(jì)。但近年來(lái)，波音公司與華盛頓州出現(xiàn)摩擦，先是將總部遷移到芝加哥，并把一條新生產(chǎn)線搬到南卡州;現(xiàn)在，因機(jī)械師之間爆發(fā)激烈辯論，導(dǎo)致波音員工拒絕簽署長(zhǎng)期工作合約后，兩者的關(guān)系已瀕臨分離的地步。
據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》11月14日?qǐng)?bào)道，14日波音公司說(shuō)它正另覓新地，研發(fā)其最流行新款777X客機(jī)，此舉或許會(huì)帶走數(shù)以千計(jì)的工作機(jī)會(huì)。波音公司發(fā)言人艾多(Doug Alder)未就公司現(xiàn)正尋覓地點(diǎn)的細(xì)節(jié)給予回答，只說(shuō)有很多地方供選擇。
報(bào)道說(shuō)，數(shù)十年來(lái)，波音公司協(xié)助華盛頓州西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但兩者間的關(guān)系出現(xiàn)摩擦已有15年歷史。2001年，波音公司將總部從西雅圖遷移到芝加哥。
2003年，華盛頓州議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)給予波音公司減稅的籠統(tǒng)方案，希望將該公司生產(chǎn)787客機(jī)工作長(zhǎng)期留在該州。該型號(hào)客機(jī)正在Puget Sound建造，并將一條新生產(chǎn)線遷至南卡州，在日本生產(chǎn)機(jī)翼。
負(fù)責(zé)華盛頓州州長(zhǎng)英斯利(Jay Inslee)航天事務(wù)的Alex Pietsch周四說(shuō)，他估計(jì)南卡州、德州、南加州、猶他州、阿拉巴馬州和佐治亞州將是波音777X客機(jī)制造地新的競(jìng)爭(zhēng)者。他認(rèn)為，這在航空商業(yè)史上無(wú)疑 是最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)。他希望波音公司和機(jī)械師能從最近的合約爭(zhēng)執(zhí)中冷靜下來(lái)，在近期達(dá)成妥協(xié)。
上周三在合約投票中，國(guó)際機(jī)械師協(xié)會(huì)751區(qū)以67%的投票率拒絕了波音公司的提議。工會(huì)號(hào)召抗議波音公司中止傳統(tǒng)的退休計(jì)劃，并要求增加員工醫(yī)保費(fèi)用。
該州與波音公司員工關(guān)系密切的政客，包括很多民主黨人拒絕影響最近幾天機(jī)械師的投票，但要求員工們考慮對(duì)他們工作及后代的影響。該州立法者匆忙通過(guò)一個(gè)近90億元的減稅方案，并投入資金改善員工訓(xùn)練和其他計(jì)劃。
猶他州州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室行政主任表示，該州尚未和波音公司就搬遷777X飛機(jī)生產(chǎn)線至鹽湖城展開溝通。但他說(shuō)波音若考慮將生產(chǎn)遷移到猶他州，將是一個(gè)明智的選擇。
載客量為365人的大型波音777客機(jī)，是波音公司第二大飛機(jī)。自1994年首次飛行以來(lái)，已成為該公司最暢銷的客機(jī)，超過(guò)目前仍在飛行的任何客機(jī)。
今年5月，波音公司提出新款的777X客機(jī)，預(yù)計(jì)載客量達(dá)到400人，比目前的波音777節(jié)省20%的燃油。
與目前波音777客機(jī)全鋁制的機(jī)翼不同，777X可能使用復(fù)合材料，與建造波音787一樣的高科技塑料。
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