事發(fā)地的急轉(zhuǎn)彎道。以下是監(jiān)控視頻截圖。
時速190公里的列車通過一個限速80公里的急轉(zhuǎn)彎。
24日，隨著一聲巨響，西班牙一列載有200多名乘客的快速列車在行駛至距車站3公里處時脫軌，造成至少80人死亡，170余人受傷，成為歐洲史上最嚴重列車事故之一。發(fā)生車禍的路段是一個急轉(zhuǎn)彎，限速80公里，但當(dāng)時的車速是190公里。
距車站3公里處脫軌
列車在西班牙加利西亞自治區(qū)首府圣地亞哥-德孔波斯特拉附近發(fā)生脫軌。根據(jù)西班牙國家鐵路公司發(fā)表的聲明，列車由首都馬德里駛往西北部的費羅爾鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)貢r間24日20時41分在距圣地亞哥-德孔波斯特拉3公里處發(fā)生脫軌。
一名乘客說，列車脫軌時處于高速運行狀態(tài)，“似乎在一個彎道處開始側(cè)翻”。
“車廂翻到車廂上”
西班牙《國家報》網(wǎng)站公布了安裝在鐵路沿線的監(jiān)控攝像頭拍攝的錄像畫面。當(dāng)時火車在經(jīng)過這個角度很大的危險彎道時速度飛快，失去控制的火車脫軌后撞上了鐵路邊的一堵墻。現(xiàn)場畫面顯示，慣性作用下，各節(jié)車廂因相互擠壓而發(fā)生扭曲，殘骸如同伸展的手風(fēng)琴。其中一節(jié)車廂更因廂體彎曲破裂，一端朝向空中。
事故發(fā)生后，列車駕駛員阿莫被卡在了變形的火車頭中，幸運生還。阿莫在事故發(fā)生后通過無線電裝置告訴車站，當(dāng)時火車的時速高達190公里。而這個彎道的交通信號明確顯示最高時速不能超過80公里。
乘客理蒙特羅回憶，列車翻滾了很多次，一些車廂翻到其他車廂上，把不少乘客困在下面，“我們只能從車廂下面出來”。
仍有36人傷勢嚴重
火車脫軌后，附近居民首先趕到現(xiàn)場，有的試圖用石頭打碎車廂玻璃窗，有的用棍棒等撬開變形的車體，救出里面的乘客。隨后，專業(yè)救護人員陸續(xù)趕到。
救援人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了73名遇難者的遺體，另外數(shù)人則是被送到醫(yī)院后因傷重不治身亡。目前仍有95人在醫(yī)院接受救治，其中包括4名兒童在內(nèi)的36人傷勢嚴重。
事故列車屬于西班牙國家鐵路公司，雖然不是西班牙最快的“子彈頭”列車，但屬于“相對豪華”版本的列車，因而與高速列車使用相同鐵軌。新華社電/專稿
■ 救援
徹夜救援15小時 確保車廂無人
事發(fā)當(dāng)晚上千名市民涌往醫(yī)院獻血，西班牙全國哀悼3天
車禍發(fā)生時，當(dāng)?shù)叵绬T正準備舉行罷工活動，得知災(zāi)難消息后，消防隊員們立即暫停罷工，全力參與救援。救援從24日晚9點一直持續(xù)到25日中午12點45分。
15個小時的救援期間，救援人員在各個列車車廂中穿梭，努力把被困在車廂內(nèi)的乘客救出來。因為幾節(jié)車廂被拋起來，疊到一起，救援人員不得不用吊車將車廂吊起來，再實施救援。25日下午，救援人員確認，車廂里沒有遇難者遺體。
所有傷者都被送到醫(yī)院，死者遺體則統(tǒng)一安放，以便接下來幾日遇難者家屬辨認身份。
慘劇發(fā)生后，西班牙媒體滾動發(fā)出呼吁，號召民眾前往醫(yī)院為傷者獻血。
在事發(fā)地點圣地亞哥-德孔波斯特拉市，事故當(dāng)晚就有超過1000名市民涌向醫(yī)院和診所，為傷者獻血。
市區(qū)部分酒店則承諾，他們將安排免費房間，供傷亡乘客的家屬住宿。
25日，西班牙政府宣布，將為這起事故的遇難者全國哀悼三天，而整個加利西亞自治區(qū)決定哀悼7天。
西班牙國家鐵路公司發(fā)言人表示，事故所在線路從25日起暫時封閉。該公司已在網(wǎng)站上公布了新的列車線路，并提醒乘客出行注意安全。
事故發(fā)生后，西班牙首相拉伊霍立即召開緊急政府會議，在完成相關(guān)部署后，他也趕赴事故現(xiàn)場，并在25日早上抵達。（記者 韓旭陽）
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