“先生，請把您的貨物驗收單拿來！”5月２３日上午，在中儲股份洛陽分公司豫西生產資料物流園受理大廳內，受理員許銀春仔細核對著客戶的貨物驗收單，并將上面的信息一字不落地輸入電腦系統(tǒng)。
記者看到，許銀春錄入的貨物信息非常詳細，包括存貨單位、驗收單號、入庫號、貨物名稱、規(guī)格、材質、車船號、數(shù)量等近20個方面，涵蓋了客戶入庫貨物的所有信息。
“受理員將貨物信息錄入電腦后，我們公司就會給客戶一個賬號，借助我們公司的信息服務平臺，客戶就可以在全國任何地方的電腦上，登錄我們公司官網，查詢其貨物的存量多少、運到哪兒了等諸多情況，還可以實現(xiàn)異地交易、調撥等功能，最終實現(xiàn)‘人在家中坐，收發(fā)天下貨’。”中儲股份洛陽分公司總經理助理遲巖峰說。
由于信息通暢，客戶信賴，2011年中儲股份洛陽分公司豫西生產資料物流園區(qū)取得了吞吐量120萬噸，市場交易額40億元，實現(xiàn)主營業(yè)務收入7.6億元的不俗業(yè)績。
在洛陽市服務業(yè)發(fā)展局局長薛海明看來，與我省其他省轄市相比，洛陽物流業(yè)具備許多自己獨有的特點。“我市物流業(yè)涵蓋范圍廣、物流形態(tài)多樣，可謂‘人家有的咱有，人家沒有的咱還有’。”
洛陽市位于我國中部和西部地區(qū)的接合部，隴海、焦柳、鄭西高鐵三大鐵路干線和連霍、二廣、南洛等國家干線高速在此交會，擁有10多條國際國內空中航線，已形成了立體化的交通網絡，為洛陽發(fā)展物流業(yè)提供了有力支撐。
而作為全省乃至全國重要的工業(yè)基地，洛陽擁有中信重工、中國一拖、洛軸集團等多家大型企業(yè)集團，有著旺盛的物流需求。
暢達的交通優(yōu)勢、獨特的區(qū)位優(yōu)勢，加上得天獨厚的產業(yè)優(yōu)勢，都為洛陽建設“大交通大物流”的區(qū)域性物流樞紐創(chuàng)造了條件。
“東風”來了，還得看洛陽如何借。對此，薛海明說：“未來洛陽將以物流集聚區(qū)的建設為重點，以八大行業(yè)物流發(fā)展為抓手，按照‘一帶多園’的目標合理布局物流網絡，積極推進物流資源整合，全力將洛陽打造成區(qū)域性物流樞紐。”
所謂的“一帶多園”主要是指沿310國道一帶集中布局物流園區(qū)，并按照不同功能形成城東、城北、伊南、關林、西出口、吉利化工、偃師摩托車、新安國能等10多個大型物流集聚區(qū)，著力建設輻射豫西、豫西南、晉南、陜南的區(qū)域性、綜合性的城市物流網絡。
記者了解到，去年以來，洛陽市許多大型物流項目已相繼開工奠基。如投資2億元的洛陽格力電器倉儲物流項目；投資2億元的洛陽鑫瑞通物流項目；投資2億美元、建成后預計年交易額超過150億元人民幣的洛陽宏進農副產品國際物流中心項目……
“到2015年，洛陽市物流業(yè)增加值將達330億元，年均增長16%，培育全國先進物流企業(yè)6家，形成1至2個業(yè)務收入超100億元的物流集聚區(qū)。”薛海明說。（記者楊玉璞 通訊員 曹 杰 孟育紅）
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