洛陽代表團(tuán)會(huì)議

洛陽副市長(zhǎng)侯占國(guó)發(fā)言

　　映象網(wǎng)快訊（大象融媒映象網(wǎng)特派記者 王邵怡 阮海峰 駱瓊 何葉／文 段晉哲／圖）1月16日下午，河南省第十二屆人民代表大會(huì)第七次會(huì)議洛陽代表團(tuán)會(huì)議在嵩山飯店舉行，洛陽代表團(tuán)代表、洛陽副市長(zhǎng)侯占國(guó)在發(fā)言中說，國(guó)家發(fā)改委已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道列入規(guī)劃，洛陽高鐵將形成“十”字格局，切實(shí)發(fā)揮副中心城市的輻射帶動(dòng)作用。

　　據(jù)悉，呼南高鐵為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國(guó)家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線通道，是國(guó)家八縱八橫高鐵干線。經(jīng)過爭(zhēng)取，目前，國(guó)家發(fā)改委已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道列入規(guī)劃。

　　侯占國(guó)表示，呼南高鐵豫西通道在洛陽境內(nèi)共140公里，總投資達(dá)196億元。

　　豫西通道建成后，洛陽將成為鄭州鐵路樞紐的輔助樞紐，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)鐵路建設(shè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　豫西通道得來不易 將發(fā)揮洛陽副中心城市的輻射帶動(dòng)作用

　　2016年7月，呼南高鐵規(guī)劃公布，從規(guī)劃圖看，呼南高鐵從山西晉城進(jìn)入河南后，向東拐了個(gè)大彎兒，經(jīng)焦作、鄭州與鄭萬高鐵相連，避開了原本可以經(jīng)過的濟(jì)源、洛陽。

　　侯占國(guó)表示，在明確了洛陽副中心城市的定位后，不管從旅游還是投資來說，洛陽都需要更多交通線路。而目前經(jīng)過的只有一條高鐵干線，不符合洛陽副中心城市的定位。如果呼南高鐵經(jīng)過洛陽，洛陽的高鐵線路就能形成一個(gè)“十字”。

　　為此，在國(guó)家編制《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016—2030）期間，洛陽市領(lǐng)導(dǎo)專程赴國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)爭(zhēng)取呼南通道線路過境洛陽。通過積極爭(zhēng)取，國(guó)家發(fā)改委已將洛陽作為呼南大通道的輔助通道列入規(guī)劃。

　　在今天上午的政府工作報(bào)告中提出，要提升洛陽中原城市群副中心城市地位。

　　現(xiàn)在，洛陽連接呼南高鐵，同時(shí)聯(lián)通西安方向高鐵通道，打通洛陽至太原、洛陽至濟(jì)南、洛陽至合肥、洛陽至重慶鐵路通道，使洛陽副中心城市連上鄭州“米”字型的鐵路大通道，作為鄭州鐵路樞紐輔助樞紐，將能切實(shí)發(fā)揮洛陽副中心城市的輻射帶動(dòng)作用。