映象網訊(記者 阮海峰)2015年年底,我省基本實現省轄市間公共交通“一卡通”互聯互通。10月22日,全省城市公共交通工作會議在許昌召開。構建群眾滿意的城市公共交通系統是當務之急,會議總結了近年來全省城市公共交通發展情況,并研究部署了今后優先發展城市公共交通的工作。

　　市民出行主靠公共交通

　　2013年,全省城市公共交通系統客運量達23億人次,比2011年增長17%。據了解,省政府近日出臺的《關于城市優先發展公共交通的實施意見》提出我省未來5年內的城市公共交通發展目標:到2020年,基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。

　　根據我省規劃的目標,對于市區人口100萬至300萬的省轄市,市民出行主要以快速公交和常規公共汽(電)車為主,還要多開微型公交。萬人公共交通車輛保有量在16標臺以上,市民出行六成要靠公共交通,中心城區公共交通站點500米全覆蓋。

　　市區人口100萬以下的省轄市,主要以常規公共汽(電)車為主,中心城區公共交通站點300米覆蓋率在80%以上。

　　2015年底省轄市間將實現公交 “一卡通”

　　手機刷卡、掌上公交等現代新科技如今已經得到我省廣泛使用。目前,公交IC卡快速普及,鄭州、開封、焦作、南陽、駐馬店、濟源等六市公交“一卡通”互聯互通工作已經順利完成,此外,駐馬店市還實現了與全國34個城市的互聯互通。

　　按照交通運輸部要求,我省要在2015年年底普及18個省轄市間公共交通“一卡通”支付方式,實現不同公共交通方式之間、不同城市之間公共交通“一卡通”。也就是說,明年底,拿著“一卡通”,不僅可以在鄭州乘坐公交、出租、地鐵、城際公交等,而且到了洛陽、開封、許昌等省轄市,也能用“一卡通”乘坐公共交通工具。

　　加快公交專用道和公交優先通行信號系統建設

　　根據城市發展規劃,在符合條件的地方建設綜合換乘樞紐,實現公共汽(電)車、軌道交通、出租汽車、公共自行車等多種出行方式零距離換乘。將城市公共交通場站和配套服務設施(含步行道、自行車道、公共停車場等)納入城市舊城改造計劃。

　　建設公共自行車服務系統

　　“咦,這么多嶄新的自行車啊。”10月22日,許昌市建安大道,路邊一排嶄新的綠色自行車,吸引路人的目光。這些自行車,就是許昌市新推出的公共自行車。

　　據介紹,今年7月1日開始,許昌市辦理騎行卡試運行。一期共建公共自行車站點55個,設置鎖車柱1400個,投放自行車1200輛,覆蓋區域為東至許州路、西至五一路、南至新興路、北至天寶路。本著“隨用隨騎、騎后速還”的用車理念,實行1小時內免費騎行,1小時以上2小時以內收費1元,2小時以上3小時以內收費2元,3小時以上按5元收費。市民只要將租賃卡放在控制器上,就能夠解鎖騎車。

　　下一步,同時要加快城市交通換乘樞紐建設,實現公共汽(電)車、軌道交通、出租汽車、公共自行車等多種出行方式零距離換乘,以及城市交通與鐵路、公路、民航、水路等對外交通之間的有效銜接。