編者按：

　　在2016年全國(guó)“兩會(huì)”上，李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)指出：(2016年)鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。

　　“工匠精神”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，引起國(guó)人的強(qiáng)烈認(rèn)同和思考。長(zhǎng)久以來(lái)，相較于國(guó)外而言，我們?cè)诎倌昶放苹蚣妓嚨膫鞒猩希倳?huì)顯得不自信。實(shí)質(zhì)上，我們從來(lái)不缺少“匠心”，更有無(wú)數(shù)企業(yè)和品牌在矢志不渝地堅(jiān)守“工匠精神”，打造屬于自己的百年老店。

　　由此，大象融媒·映象網(wǎng)特別推出《匠心河南》特別策劃，從河南的技藝傳承和品牌鍛造入手，洞悉河南這片熱土上的“工匠精神”和文化堅(jiān)守，以河南匠心，致敬匠心河南。

　　映象網(wǎng)記者 巫曉 文/圖

　　在全亞洲最大的客車(chē)制造企業(yè)宇通公司，可以說(shuō)是能人能手云集，競(jìng)爭(zhēng)激烈。然而在這家公司里，只要有人遇到焊接上的難題，第一時(shí)間就會(huì)想起一個(gè)人。他叫牛東昌，如果說(shuō)他的焊接技術(shù)在宇通公司數(shù)第二，那么沒(méi)有人敢數(shù)第一。近日，記者將走近了“牛人”牛東昌的焊接世界。

　　宇通公司關(guān)于焊接的問(wèn)題 沒(méi)有他拿不下的

　　在宇通客車(chē)的實(shí)訓(xùn)中心，有一個(gè)省級(jí)“牛東昌技能大師工作室（焊工）”項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)辦人就是牛東昌。

　　牛東昌到底牛在哪？一名他的同事介紹，“焊接技術(shù)作為汽車(chē)制造的主要工藝之一，在宇通客車(chē)公司里，關(guān)于焊接的問(wèn)題，沒(méi)有他拿不下的”。

　　1998年，牛東昌來(lái)到了宇通公司的焊接車(chē)間，負(fù)責(zé)大客車(chē)整體車(chē)架的焊接工作。雖然車(chē)框架大部分是由機(jī)器人焊接而成，但是還有一些較細(xì)的活仍需人工來(lái)完成，別看都是小活，可是最能考驗(yàn)焊接功底。“客車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中80%-90%的活兒都是焊接組裝、承裝。把各種鋼板焊接在一起后，不但要美觀成型，即便是有一個(gè)小氣泡都得打磨掉重新焊接”，牛東昌告訴記者，他剛來(lái)到公司的時(shí)候，也感覺(jué)到非常難。“技術(shù)活不能僅僅靠巧勁，要把更多的時(shí)間放在學(xué)習(xí)和練習(xí)上面”，牛東昌在上班之初，除了在上班時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)之外，下班后他也會(huì)經(jīng)常一個(gè)人看書(shū)、琢磨，練習(xí)，找到如何干好焊接工作的平衡點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力，牛東昌的焊接技術(shù)也越來(lái)越成熟。

　　焊接1毫米左右的薄鋼板 外國(guó)人也不一定是對(duì)手

　　眾所周知，德國(guó)的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先于全世界。曾經(jīng)民間有傳言，如果用同樣的材料和工具進(jìn)行焊接，德國(guó)師傅的手藝要好于中國(guó)師傅。對(duì)于這個(gè)傳言，牛東昌給予了否定態(tài)度，他說(shuō)，“目前來(lái)看，如果說(shuō)用同樣的材料和工具，中國(guó)的師傅和德國(guó)師傅焊接出來(lái)的作品基本上看不出差別”。

　　此外，作為一名焊接技術(shù)達(dá)人，牛東昌自豪地告訴記者，“我的薄板焊接技術(shù)，國(guó)外的師傅也不一定是對(duì)手”。

　　薄板焊接，顧名思義是對(duì)1毫米左右，比較薄的鋼板進(jìn)行焊接。這項(xiàng)工作需要把握好時(shí)間和速度，如果焊接慢了很容易把鋼板焊穿，如果焊接的快了，可是又焊不透，因此需要超高的技術(shù)水平。牛東昌表示，掌握這項(xiàng)技術(shù)，考驗(yàn)的是平時(shí)的基本功和心態(tài)。

　　由于焊接的工作特別出色，2015年，牛東昌被調(diào)往宇通公司培訓(xùn)中心干培訓(xùn)工作。在宇通工作18年，牛東昌創(chuàng)新成果數(shù)不勝數(shù)，比如他創(chuàng)造性地采用反變形法、剛性固定法等，實(shí)現(xiàn)了客車(chē)車(chē)身骨架質(zhì)的轉(zhuǎn)變，另外通過(guò)結(jié)構(gòu)分析，將團(tuán)體板分層分塊，線下組焊，效率提高了一倍多，同時(shí)還申報(bào)了《一種管件內(nèi)壁焊渣清理裝置專(zhuān)利》獲得國(guó)家專(zhuān)利，并解決生產(chǎn)質(zhì)量瓶頸問(wèn)題200余條，累計(jì)節(jié)約成本超過(guò)40萬(wàn)元。

　　2009-2013年，他在兼任焊裝二車(chē)間培訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人期間，共培訓(xùn)焊工學(xué)員874人，有效支撐焊裝二車(chē)間擴(kuò)線、擴(kuò)編需要。2014年領(lǐng)辦建設(shè)省級(jí)“牛東昌技能大師工作室(焊工)”，2015年建成，目前擁有核心技師達(dá)5人。

　　成為大工匠的法寶是“精益求精的奉獻(xiàn)精神”

　　能夠練就一身焊接本領(lǐng)，牛東昌告訴記者，“這與宇通公司的氛圍是分不開(kāi)的，如果說(shuō)一個(gè)人想鉆研，想成為大師傅，如果沒(méi)有良好的環(huán)境作支撐，是不可能的”。

　　古人有云：“教會(huì)徒弟，餓死師傅”，但是這句話(huà)在宇通公司可能會(huì)讓自己走向死胡同。牛東昌說(shuō)：“在公司里，人人都可以創(chuàng)新，創(chuàng)新無(wú)處不在，只要能夠提高效率或者帶來(lái)價(jià)值就會(huì)被認(rèn)可，此外公司還會(huì)在特定的時(shí)間段舉行‘技能大比武’”。

　　曾經(jīng)在一次二氧化碳焊接4cm鋼板，“單面焊雙面”比賽過(guò)程中，牛東昌拿了冠軍。“像這樣的比賽特別多，技術(shù)嫻熟的師傅還要對(duì)徒弟進(jìn)行幫帶，培養(yǎng)新人”。

　　能夠一步步走到宇通公司的大工匠，牛東昌總結(jié)了幾個(gè)必要條件：首先周邊要有良好的環(huán)境，其次，“精益求精的奉獻(xiàn)精神必不可少”，最后工作上要踏實(shí)，虛心請(qǐng)教，能夠不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能有所成就。