試乘地鐵1號線
郭俊民一行在聽取試運行情況介紹
映象網訊（記者 南樂天 文/圖）“根據鄭州地鐵1號線一期工程的整體規劃，地鐵1號線一期工程計劃于2013年12月26日面向社會載客運營。”11月14日，河南省政協、鄭州市政協經濟界別委員視察鄭州地鐵工程建設情況。
體驗：10分鐘從人民路到綠城廣場
上午8點15分左右，河南省政協秘書長郭俊民一行來到地鐵人民路站臺，在聽取了試運行情況的簡單介紹后，于8點26分乘坐龍子湖方向駛來的地鐵，而到達本次試乘重點綠城廣場站的時間是8點37分。
據介紹，1號線一期工程線路全長26.2公里，共設車站20座，除紫荊山站、人民路站和秦嶺路站的裝飾裝修工作正在收尾，其它17個站的裝飾裝修工作已經結束。首列車空載試運行已突破1萬個小時，后續6列地鐵列車線路跑動已經突破了2000公里。
“為了給廣大乘客提供安全便捷快速的出行通道，我們首列車已經從人工駕駛改成ATO自動駕駛模式，并設有愛心車助和加熱車座。”
“當地鐵啟動的剎那間，我心情是很激動的”來自自來水公司的紀委書記張允久說，“雖然在很多城市都坐過地鐵，但是第一次在自己生活、工作的城市坐地鐵，真切地感受到了鄭州城市的發展。”
建議：政府建立補貼償還機制
據了解，自開工以來，鄭州市軌道公司共收到市財政撥款68.37億元，其中軌道交通項目資金基本到位61.77億元，市財政撥付的城際線資本金累計已到位6.6億元；公司債務資金已累計到位88.65億元。
《鄭州市軌道交通有限公司2009-2013年投融資工作方案》中明確，近期建設總投資的43%的資本金由市財政按照項目建設進度及時、足額撥付到位；57%的債務資金由軌道公司通過多元化的融資渠道進行籌措。
“建成通車只是萬里長征的第一步。”國家開發銀行股份有限公司和河南省分行行長王衛軍說，全世界的地鐵只有香港是賺錢的，還是因為他們開設“地鐵+物業”的模式補貼，“而地鐵建設運行一公里六七個億，政府必須建立有效的運營機制和補貼償還機制，否則時間越長窟窿越大。”
倡導：市民文明出行安全出行
地鐵開通在即，最為大家關注的還是安全。鄭州軌道交通公司運營分公司在14日在發布的鄭州地鐵宣傳片中，通過一個個地標性建筑的動畫形象和活潑簡潔的語言向市民介紹了如何購票，以及如何應對突發緊急狀況，倡導“文明出行”和“安全出行”。
地鐵建設顯示了一個城市的發展水平，地鐵文化彰顯了一個城市的品味。“要重視工程質量強調乘車安全，積極應對故障事故，防止次生災難。”河南城際鐵路有限公司董事長楊樹新說，“同時嚴格培訓員工，提升員工素質和服務質量。”
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