據(jù)鄭州市交警公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，交通事故中80%與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了迎合人們追求速度的需求，市場(chǎng)上9成電動(dòng)車(chē)為超標(biāo)車(chē)。

　　鄭州的嚴(yán)女士出門(mén)最常用的交通工具就是電動(dòng)自行車(chē)，然而不久前在騎車(chē)時(shí)，嚴(yán)女士由于開(kāi)的太快，出了事故。

　　嚴(yán)女士說(shuō)，“上次往那邊超市，正好那有個(gè)拐彎，然后急剎一下車(chē)，車(chē)太重了，我有點(diǎn)控制不了，所以就摔了一下，把腿還摔傷了?！?/p>

　　嚴(yán)女士說(shuō)一年前買(mǎi)這輛車(chē)時(shí)，考慮到安全和時(shí)間成本，嚴(yán)女士買(mǎi)了一輛結(jié)實(shí)偏重而且速度較快的電動(dòng)自行車(chē)。然而正是這兩個(gè)選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)給嚴(yán)女士帶來(lái)了安全隱患，“這個(gè)車(chē)比較沉了已經(jīng)是，你看我現(xiàn)在是空轉(zhuǎn)它達(dá)到51了已經(jīng)，有時(shí)候52了，相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)速度很快了。”

　　在市面上不光改裝的電動(dòng)車(chē)速度高，甚至很多有合格證的電動(dòng)自行車(chē)也是超過(guò)國(guó)標(biāo)的。很多騎電動(dòng)車(chē)的人表示，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就是要追求速度。 

　　一位市民說(shuō)，“現(xiàn)在鄭州老堵車(chē)，開(kāi)著沒(méi)有電動(dòng)車(chē)快嘛！就是想著騎電動(dòng)車(chē)快，方便，才買(mǎi)的。國(guó)標(biāo)，那么低？這個(gè)速度那跟騎自行車(chē)不是差不多，那還選什么電動(dòng)車(chē)。這個(gè)速度根本不夠我們用嘛！”

　　據(jù)了解，目前我國(guó)電動(dòng)車(chē)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)參考的是1999年制定的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，期間多次更新制定新國(guó)標(biāo)，卻未實(shí)施即流產(chǎn)。在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家看來(lái)，十多年的發(fā)展，國(guó)標(biāo)已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前人們的出行需要。

　　記者走訪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)速度快，體量大的電動(dòng)車(chē)是暢銷(xiāo)品，有些電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)甚至堪比摩托車(chē)。

　　按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速限制在20公里，車(chē)重不超過(guò)40公斤，電機(jī)功率不超過(guò)240瓦。然而目前市場(chǎng)上90%的在售電動(dòng)自行車(chē)都突破了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠順利出廠，他們也在限速器上做了文章。

　　一位電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售人員說(shuō)，“你跑20碼，跟自行車(chē)一樣肉死了。（你這不都是超標(biāo)的嗎？）都得超標(biāo)啊，哪一樣不超標(biāo)啊。這東西是國(guó)家規(guī)定是20碼，你可以跑20碼，但是你要想跑快，限速器可以給你剪掉。這都根據(jù)你的意思。俺只是說(shuō)做到標(biāo)準(zhǔn)都行了。”

　　在一些電動(dòng)自行車(chē)廠商看來(lái)，隨著近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的不斷改進(jìn)，速度和重量都普遍超過(guò)了這個(gè)限制，所以有人就質(zhì)疑14年前的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)脫離了實(shí)際。某電動(dòng)一生產(chǎn)廠商說(shuō)，“現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)20公里，那歐美現(xiàn)在我們出口的車(chē)都已經(jīng)達(dá)到25公里以上，而且也就是說(shuō)，以前重量把電池放在里面，電池這塊有鉛酸的，有鋰電的，這塊就說(shuō)容量有不停的變化，這也不是很合理?！?/p>

　　電動(dòng)車(chē)企業(yè)認(rèn)為，不夠合理的舊標(biāo)準(zhǔn)，有望在年內(nèi)出臺(tái)的電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)中得以改變，原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)幾乎全部需要放寬，比如說(shuō)車(chē)速要20km/h提高到26km/h.車(chē)重由40公斤提高到55公斤，電機(jī)功率也由原來(lái)的240瓦提高到400瓦。一位電動(dòng)車(chē)企業(yè)工作人員說(shuō)，“美國(guó)加拿大是32公里，歐洲的他是24公里，25公里，日本的也是24公里到25公里，所以我們?cè)谶@個(gè)層面上和國(guó)際的一些標(biāo)準(zhǔn)基本上接近是26公里。”

　　據(jù)了解，目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)已經(jīng)正式上報(bào)了全新的電動(dòng)自行車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，那這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有望在年內(nèi)出臺(tái)。新國(guó)標(biāo)是否真會(huì)放寬標(biāo)準(zhǔn)尚未知曉，而在民間，關(guān)于舊國(guó)標(biāo)的爭(zhēng)論也從未停止。

　　2009年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)曾頒布條例要求將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，劃為輕便電動(dòng)摩托車(chē)，納入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。卻遭到個(gè)地方協(xié)會(huì)的抵制未能實(shí)施。

　　2012國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》實(shí)施，而電動(dòng)車(chē)上牌考駕照的相關(guān)規(guī)定再次被暫緩執(zhí)行。

　　標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，曾有業(yè)內(nèi)人士分析稱，若認(rèn)真執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)2000家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將變成無(wú)證生產(chǎn)的非法企業(yè)，超過(guò)500萬(wàn)就業(yè)工人將面臨失業(yè)。一位交警告訴記者，而當(dāng)前最重要的不是標(biāo)準(zhǔn)該升還是該降的問(wèn)題，而是即使有了標(biāo)準(zhǔn)也難以落實(shí)的問(wèn)題，“批那時(shí)候都是設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)幾十，但是生產(chǎn)時(shí)候哪有按照20國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)了。如果按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們都是按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理的?！?/p>

　　電動(dòng)車(chē)車(chē)速過(guò)高，是目前新的道路安全隱患，即使按照目前的電動(dòng)車(chē)質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)中20公里的時(shí)速也是過(guò)快的，按照交通安全法對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的定義，時(shí)速限制為15公里。國(guó)標(biāo)與交通法不一致，國(guó)標(biāo)的確需要修改。而隨著城市公共交通的完善，遠(yuǎn)距離行駛問(wèn)題得以解決，人們對(duì)電動(dòng)車(chē)速度的需求或?qū)⒏淖?。河南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授姚新勝說(shuō)，“一般有個(gè)10公里都很好了,有個(gè)十五二十公里限速都可以?！?/p>

　　來(lái)自交通部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)自行車(chē)事故率占到交通事故發(fā)生率的80%，速度過(guò)快，車(chē)身過(guò)重的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為馬路上的“安全殺手”。一些地方甚至像禁摩一樣，封殺了電動(dòng)自行車(chē)在城市行使的權(quán)利。但河南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授姚新勝認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)在道路上安全行駛，最重要的是，國(guó)標(biāo)能真的成為一條不可逾越的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要真正能被落實(shí)。他認(rèn)為，“只要文件出的夠強(qiáng)硬，有部門(mén)執(zhí)行的話，這些都是要針對(duì)生產(chǎn)廠家和改裝廠家的，他必須按著這個(gè)來(lái)。 ”