映象網(wǎng)訊（記者 勇生）9月9日，鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司對(duì)鄭州地鐵1號(hào)線票價(jià)聽證會(huì)代表在聽證會(huì)上提出的部分問題進(jìn)行了回答。
對(duì)于鄭州地鐵為什么不能像北京那樣實(shí)行一票制，運(yùn)營分公司表示北京是首都，鄭州和首都不具可比性。另外，在已開通地鐵城市中除北京之外全部采用計(jì)程票制。
對(duì)于鄭州地鐵為什么按里程計(jì)價(jià)不按區(qū)間站點(diǎn)計(jì)價(jià)，運(yùn)營分公司回答說地鐵站點(diǎn)分布不均勻，站間距長短不一致，如果按里程計(jì)價(jià)方式，對(duì)乘客和企業(yè)都比較公平，按照里程計(jì)價(jià)，鄭州地鐵開通6條線成線網(wǎng)后，兩點(diǎn)最遠(yuǎn)距離為40.78公里，按照物價(jià)局提出的方案一最高票價(jià)為7元，方案二最高票價(jià)為8元，和其他已經(jīng)開通地鐵的城市相比，鄭州的票價(jià)處于中等偏下水平。
另外，鄭州市已經(jīng)成立了一卡通公司，具體負(fù)責(zé)公交和地鐵通用的票卡工作。地鐵票卡現(xiàn)在有單程票和儲(chǔ)值票，隨著地鐵發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的形成、乘客需求的多樣化，地鐵將發(fā)行靈活多樣的票卡，豐富票卡種類。比如日票、周票、計(jì)次票等。
相關(guān)新聞
更多>>
