[摘要] 昨日，記者在鄭州市人大常委會上了解到，鄭州市政府在作《鄭州市十四屆人大二次會議代表建議、批評和意見辦理情況的報告》中明確，倆廣場將在南側建隧道，目前已列入三年有機更新改造計劃。
核心提示 鄭州市火車站的東、西廣場明明是鄰居，直線距離只有幾百米，卻因為沒有通道連接，出錯站的乘客只能繞一大圈，通途變天塹。近期，不斷有市民反映和建議，希望打通火車站東西廣場。
昨日，記者在鄭州市人大常委會上了解到，鄭州市政府在作《鄭州市十四屆人大二次會議代表建議、批評和意見辦理情況的報告》中明確，倆廣場將在南側建隧道，目前已列入三年有機更新改造計劃。
[說法]建通道早已規劃但一直未能實施
記者了解到，鄭州市城鄉規劃局多年前已公示“鄭州火車站東、西廣場聯絡通道規劃”項目。如今，多年過去，規劃依舊停留在紙上。在昨日的鄭州人大常委會上，據承辦單位介紹，2007年，鄭州市規劃局就已完成《鄭州市火車站西出口綜合換乘樞紐及相關工程專題規劃研究》成果，規劃設置東西廣場南北兩座人行聯絡通道。規劃北通道西起西廣場，下穿貨線、1～16股道及1～7站臺，從鐵道大廈與金陽光酒店之間的空隙穿越，下穿二馬路，在紅珊瑚酒店設置東出入口，另一出入口引入東廣場地下疏散大廳，規劃的通道兩端接至東西廣場地下一層。南通道位于天泉大酒店南側，郵政地道與鐵路南出站地道之間，規劃的通道兩端接至東西廣場地下一層。據介紹，因東西廣場聯絡通道項目涉及穿越國鐵站區工程條件復雜，通道埋深需滿足鐵路場站下頂管施工的安全覆土要求及軌道交通盾構安全凈距，天橋方案需跨越鐵路場站墩柱設置及空間條件設置較困難。
市政府多次與鐵路局協商溝通，經現場勘察，北通道南端鐵路場站內規劃位置已新建有鐵路信號調度樓等建筑。2014年，鄭州鐵路局鑒于車站建筑物及相關行車設備現狀情況，向市政府出具“關于不同意火車站東西廣場人行聯絡通道規劃方案的意見”。
[進展]西廣場南側規劃幸福路-操場街下穿鐵路隧道
既然早已有建設方案，鄭州市該如何推進通道的建設呢？
據承辦單位介紹，結合火車站東西廣場聯絡通道實施條件，在火車站東西廣場聯絡通道未能實施的情況下，為加強火車站東西廣場聯系，在西廣場南側約150米規劃幸福路-操場街下穿鐵路隧道工程，西接京廣路，東連接至操場街和二馬路，規劃下穿鐵路隧道機動車雙向4車道及兩側設置人行非機動車通道。
目前，已完成幸福路-操場街下穿隧道工程規劃方案，并經過鐵路局審查同意，列入鄭州市政府內環線三年有機更新改造工程計劃。(記者 田園)
