[摘要] 南門所在的清河閘弄是市政道路，屬于公共道路，所以開發商在南門留了一個車庫的出入口，就是讓我們從這里進出的。但今天我們來收房，發現進出這里要收費。
業主拒絕收房只因“進不了家門”。這是怎么回事？
6月23日，位于杭州湖墅南路與葉青兜路交匯處的市中心某高端盤迎來首次交付，但業主卻不愿收房。記者趕到現場，看到該樓盤北門口掛著橫幅，寫著“南門車禁走，小區成孤島，若無行路權，退房沒商量”。
當記者來到該樓盤南門出口的清河閘弄，發現路口有個大塘社區的收費閘口，此刻閘口內外停滿了排成長龍的車輛，且都無意開走，其中一位付女士告訴記者：“我們都是業主，現在我們要進自己小區，必須經過這大塘社區收費閘口，這樣一來每次進出都要被收費，這是很不合理的。”
要進自己樓盤
先過社區的停車場
市中心的高檔樓盤，為何進出自己家門還得交過路費？
業主倪先生向記者反映：“南門所在的清河閘弄是市政道路，屬于公共道路，所以開發商在南門留了一個車庫的出入口，就是讓我們從這里進出的。但今天我們來收房，發現進出這里要收費。”
原來，南門所在的清河閘弄已被大塘新村用作封閉式管理的停車場，在路口，大塘社區設立了收費崗亭，進出車輛按4元/小時收費，或者花100元申請一張藍牙卡來包月進出。
業主告訴記者，也正因此，他們將被雙重收費。“大塘社區的封閉收費是針對老小區業主停車難而設置的綜合管理，而我們業主本身就有自己小區的地下車庫，40萬元一個。對我們來說這條道路只是通行道，憑什么要向我們收費？”
除了強調道路的不合理收費，還有業主反映出入不便。由于大塘社區實行封閉管理，并實施了道路雙邊停車和單向通行，這使得小區南北出口的道路上，兩側都停滿車輛，只有中間一個車道作為通行道。
另外，該樓盤北門雖然也能通行，但也是單向車道，而且北面出口正對著一所學校，未來勢必會堵，一千多戶業主不可能只從北門出入。
一位姓吳的業主說，自己很擔心存在安全隱患。“去年，靠近南門的4號樓工地發生過火災，當時由于南門口的道路限制，消防車根本進入不了，最后還是通過百米外紅石大廈的消防栓接水滅火。”他擔心，當時還只是工地，未來入住以后怎么辦？
