交通是一個區(qū)域發(fā)展的先行官，這句話在素有“鄭州小九寨溝”美譽的洞林湖片區(qū)表現(xiàn)得淋漓盡致。近年來，隨著洞林湖區(qū)域交通路網(wǎng)的日臻完善，洞林湖風景區(qū)逐步成為鄭州市民青睞的宜居生態(tài)城與近郊旅游聚集地，以其優(yōu)質(zhì)的萬畝湖山自然資源和人文景觀吸引城市的眼光。

　　不斷完善的交通使洞林湖區(qū)域的發(fā)展迎來質(zhì)的飛躍，加速了該區(qū)域與鄭州市區(qū)的融合速度，并帶動區(qū)域價值不斷提升。同時，區(qū)域價值的提升，也吸引更多市民在此聚集，帶動更多區(qū)域配套的進駐，促進區(qū)域進一步發(fā)展。

　　今天，小編將為大家一一盤點該區(qū)域目前的交通實況與規(guī)劃發(fā)展狀況。這與兩年前的洞林湖區(qū)域相比，簡直是天壤之別。

　　區(qū)域交通現(xiàn)狀：立體交通網(wǎng)絡初步形成

洞林湖區(qū)域交通網(wǎng)絡（圖為示意圖）

　　目前，洞林湖片區(qū)坐擁新田大道、警官大道、隴海快速路，南接環(huán)城路，與市區(qū)多條干道相連,已經(jīng)形成 “四橫三縱”的立體交通網(wǎng)絡，由北向南分別連接建設路、中原路、隴海快速路、航海路構(gòu)成“四橫”；由西向東分別接軌鄭州繞城高速、西四環(huán)、西三環(huán)構(gòu)成“三縱”。 鄭西高鐵鄭州西站的開通，讓洞林湖片區(qū)進入高鐵時代。鄭州西站東端貫通線銜接鄭州東站，聯(lián)絡線連通隴海鐵路中原站，西段銜接鄭西高鐵鞏義南站，是隴海鐵路、鄭西高鐵、京廣高鐵交會的“三岔路口”。

　　沿“新田大道——隴海快速路——直達全城”，15分鐘車程直通中原萬達商圈；沿“警官大道——西四環(huán)——航海路延長線—航海路”，15分鐘車程，與二七萬達商圈無縫對接。20分鐘直達東區(qū)會展中心、30分鐘車程達新鄭國際機場，全面實現(xiàn)30分鐘對接鄭州全城。

洞林湖區(qū)域X1公交（圖片來自網(wǎng)絡）

　　僅憑以上方便有車一族出件的交通條件，或許還無法體現(xiàn)洞林湖片區(qū)與鄭州主城區(qū)的高度融合。那么，公交則是衡量該區(qū)域發(fā)展的重要體現(xiàn)，2016年3月， X1、X2及565路市政公交專線的開通，填補了大運量交通的空白，形成真正意義上的多維立體交通網(wǎng)絡，意味著洞林湖區(qū)域的鄭州時代真正來臨。

　　區(qū)域最新交通資訊：利好消息不斷

　　7月24日，鄭州市政府公布《警官大道拓寬改建工程環(huán)境影響報告書》，根據(jù)報告，擬建項目起點位于新田城現(xiàn)狀警官大道，終點位于在建公安西路起點，路線全長1720m，采用城市主干道技術(shù)標準，道路紅線寬度40m，設計速度為40km/h，雙向四車道。建成后，方便沿線居民出行，同時還將促進洞林湖等南部旅游區(qū)域的發(fā)展。

　　7月26日，鄭州市政府公布四環(huán)線快速化工程征遷通告，擬啟動鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程。該工程全長約 93 公里,設置 24 座樞紐立交, 12座簡易立交, 36 對匝道。四環(huán)線快速化建設，預示著鄭州城市一體化建設提速。

　　備受市民關注的地鐵6號線，于7月28日，迎來全面征拆工作開啟通告，預示著地鐵6號線離開通又近了一步。

地鐵6號線站點規(guī)劃

　　地鐵6號線起于賈峪一中站，終點祥云大道站，線路全長47.3公里，全線共設車站28座，站間距為1.69公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，其中經(jīng)過洞林湖區(qū)域有濕地公園站與洞林湖站兩所站點，并通達政府規(guī)劃“四個中心”， 自西向東分別為：奧體中心、文博藝術(shù)中心、市民活動中心和現(xiàn)代傳媒中心。與地鐵1號線、14號線無縫對接，并可快捷換乘至高鐵西站。地鐵的規(guī)劃建設，使該區(qū)域的價值有了突破性的提升，同時，地鐵建成后將帶來的可觀紅利，使得該區(qū)域目前尤為炙手可熱。

　　洞林湖區(qū)域，作為城市新興板塊，以近郊優(yōu)越的自然環(huán)境為基礎，以不斷發(fā)展的交通優(yōu)勢為引擎，從亮相起便成為鄭州優(yōu)質(zhì)生態(tài)居住區(qū)。隨著交通路網(wǎng)的不斷完善與升級，利好政策的不斷兌現(xiàn)，這個一直被看好的價值洼地，終將以其扎實而迅猛的發(fā)展勢頭，迎來區(qū)域投資及居住價值的華麗蛻變。