[摘要] 監測人員測試發現，一般來說高層建筑中，5到24層噪聲最大，其中噪聲在11層到22層上升最多，30層以上又較為安靜。
近日，南京市環保局發布數據，今年南京控制在55分貝標準以下的“較安靜區”縮小了，南京市近七成區域“比較安靜”，不過交通噪音問題越來越突出，在監測的200多條交通干道中，低于70分貝的達標路段只有74.8%，同比下降了7.5個百分點。這就是說，南京有近三成監測路段噪音不達標。
環保部門專家還發現，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音最大，30層以上又變得較為安靜。
30到70米高層建筑噪音最大
很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。
據介紹，高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言，它的噪聲源表現為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言，震動的影響會被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數倍時，噪聲就會表現得十分明顯。
這是因為，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。
那么噪音與樓層分布是什么關系呢？南京環保局的專家研究發現，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲最大。樓層矮反而噪聲小，除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪聲，還因為矮樓層只接收近距離的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠距離的交通噪聲都可以傳送到高層。
監測人員測試發現，一般5樓以上，噪音分貝會隨著樓層增高而變大，當樓層更高時，噪音又出現下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲最大，其中噪聲在11層到22層上升最多，30層以上又較為安靜。如果是一幢26層高的樓房，20—22層噪聲最大。
1到3層這幾層空氣最“臟”
說起高樓，除了噪音外，很多民間關于“9至11層是PM2.5最愛，是揚灰層，不能買”的說法在網上流傳。對此，專家予以辟謠，他們認為無論是更“輕”的PM2.5還是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的樓層，濃度才越高。
南京環保專家曾監測發現：一到三層為濃度最高的區域，即10米以下才是最臟的。數據顯示，PM2.5和PM10，濃度是1到3樓最高，后面就開始下降，并呈現分布均勻的狀態。即使揚塵顆粒在特定條件下短暫盤旋到9-11層的高度，那也是偶然現象，必須具備很多氣象條件。
同時專家強調PM2.5分布比PM10更均勻。此外，PM10相對PM2.5，雖然顆粒會大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一點點，所以只會在底層地面濃度相對高一些，其他更高層的分布，依然均勻。
許多建筑環評時要求裝隔音屏，但缺硬性規定
南京市環保局發布今年的噪聲環境狀況，數據顯示：2015年，城區區域環境噪聲均值為55.2分貝，同比上升1.4分貝。控制在55分貝標準以下較安靜的覆蓋面積比為68.5%，同比下降1.2個百分點。南京城區交通噪聲均值為67.8分貝，同比上升0.6分貝，其中達標路段(低于70分貝)占總監測路段的74.8%，同比下降7.5個百分點。
日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴重污染，有沒有解決之道？專家認為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現階段最好的方法。前年江蘇省環境監測站對南京市區一高架橋的交通噪聲進行了監測。這一路段已經安裝了隔音屏，結果顯示，不論聲屏障的高低，對于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果；而對于高樓層的噪聲，加高聲屏障對其有一定的抑制作用。
實際上，許多建筑在做環評時確實有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規定，實施起來也存在困難。往往一些開發商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發現噪音問題再去找開發商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏最后只好由政府掏錢建設。
