[摘要] 綠城昨天下午在杭州召開新聞發布會,宣布中國交通建設集團有限公司(以下簡稱中交集團)以超過60億港元的代價入股,成為綠城新的戰略投資方。
宋衛平(資料圖片)
悔婚得手 綠城60億改嫁中交
宋衛平稱兄弟不太靠得住 機構降低綠城投資評級
綠城股權收購最終以更大的冷門宣告結束。就在綠城中國與融創中國簽署終止收購協議5天后,綠城昨天下午在杭州召開新聞發布會,宣布中國交通建設集團有限公司(以下簡稱中交集團)以超過60億港元的代價入股,成為綠城新的戰略投資方。
發布
綠城改嫁中交集團
昨天下午,中交集團與綠城房產戰略合作協議簽署儀式在杭州舉行,中交集團以總價60.13億港元收購綠城中國創始人宋衛平及關聯人士控制的42%股權中的24.288%股份,與九龍倉成為并列第一大股東。交易完成后,中交集團將向綠城派遣部分董事和高級管理人員,參與綠城的管理。
此次成交的價格與此前融創中國的收購價格基本一致。今年5月,融創中國曾以約63億港元的代價收購綠城24.313%的股份。宋衛平昨天表示,此次合作與半年以前的合作是有關聯的,半年以前與融創的合作不是那么愉快,尤其是不能讓客戶們快樂,還有多年的合作伙伴也不開心,所以要讓不開心成為過去。
中交集團董事長劉起濤在發布會上表示,中交集團現在正在升級發展過程當中,與綠城的強強聯手,將對中交的戰略作用非常明顯?！斑@次合作的互補性非常強,中交的傳統業務有很多第一,但恰恰在房地產領域,我們是比較弱勢的?！?
對于綠城今后的發展,劉起濤表示,“在現有的基礎上我們只會提升,只會加強,只會給它安上翅膀”,“希望綠城這個團隊放開手腳,大膽地干,我們一定會創造綠城更美好的明天”。
熱點回應
綠城的股權買賣不能再有第三次
今年5月22日,綠城和融創同時發公告,宣布融創以約63億港元收購綠城中國24.313%股份。如今,綠城半年內二易其主,業內對此議論紛紛。對此,宋衛平在發布會上作出回應,表示綠城的“股權買賣不能再有第三次”。
宋衛平在發言中表示,上次與融創的合作不成功是“野合”,而這次合作綠城向浙江省委省政府做了匯報,他有理由對于這次合作充滿信心,相信通過這次合作將建立一個穩固的股權框架,綠城中國、中交集團、九龍倉將形成一個鐵三角。
對于融創這個合作伙伴,宋衛平稱,“到今天為止也應該算是朋友,甚至仍然算是兄弟”,“兄弟可能不太靠得住,其他的可能更容易一些”。
分析
二者互補性并不強
“綠城與中交集團的合作,是相互滿足需求的結果”,中經聯盟秘書長陳云峰表示,一方面,資金仍然是綠城急需解決的難題,與有財力的央企合作,可以助其渡過資金難關;另一方面,中交集團在收購中房集團之后再與綠城牽手,也表明中交集團在房地產領域的擴張意愿。不過,對于二者的合作前景,陳云峰存疑。在他看來,中交集團與綠城的互補作用并不十分明顯,雖然財力雄厚,但無論是業界影響力還是產品營銷能力,中交集團都遠不如融創,而這正是綠城所欠缺的。
繼花旗調低對綠城的評級之后,昨日高盛也將綠城的投資評級由“中性”降至“沽售”,以反映其欠佳之增長前景及易手告吹后難以有急速的好轉?；ㄆ煦y行將綠城目標價由9.5元降至6.6元,并將2015至2016年之預售預期下調6%至16%,目標價較資產凈值預期折讓亦由50%擴至60%。
花旗銀行預期,綠城的人事變動或降低公司的營運效率,短期的銷售及盈利將受到影響。而其產品定位在沒有融創配合后更受挑戰。綠城在未來幾年的業績將會令人失望,或有被市場下調預期的風險。
鏈接
中交集團
公開資料顯示,中交集團是世界500強企業,主要從事鐵路、航道、隧道、市政等基礎設施的勘察、設計、建設、監理,海洋租賃設備、交通基礎設施投資,城市綜合體和房地產的開發運營,業務遍及世界120余個國家和地區,員工人數超過10萬人。中交集團被國務院國資委[微博]確定為國際化經營戰略十家重點企業,是僅有的三家“雙十”的中央企業之一。
中交集團與綠城在代建項目上曾有合作,海南省三亞市的中交綠城·高福小鎮即為二者合作的開始,有消息稱,通過高福小鎮的愉快合作,中交十分認同綠城的理念。（作者：潘秀林）
