豐田普拉多

豐田普拉多

　　用于長(zhǎng)途旅行，在50-80萬(wàn)的級(jí)別的車型中絕對(duì)不能不提普拉多。倒不是說(shuō)它的越野性能有多么強(qiáng)悍(不過(guò)確實(shí)很強(qiáng)悍)，內(nèi)飾有多么豪華，而是它的性價(jià)比是最高的，同時(shí)也最可靠。

豐田普拉多

　　全新PRADO普拉多仍沿用LAND CRUISER車系傳統(tǒng)的非承載式車身結(jié)構(gòu)，作為同級(jí)車型中少有的采用這種車身結(jié)構(gòu)的車型，全新PRADO普拉多的車身?yè)u擺剛性、安全性、及越野性能得以 確保。此外，全新PRADO普拉多還配備了低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)。

　　在內(nèi)飾方面，新普拉多采用黑色為主附以銀色金屬裝飾條，這種內(nèi)飾風(fēng)格比老款車型的仿桃木內(nèi)飾有更強(qiáng)的科技感，看起來(lái)更清爽、新穎，而且儀表盤及方向盤上的按鍵分布也更便于操作。

　　國(guó)產(chǎn)普拉多搭載的是豐田1GR-FE 4.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kw/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，在動(dòng)力上國(guó)產(chǎn)普拉多絕對(duì)有保證。中高轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力輸出持久穩(wěn)定，日常行駛狀態(tài)下則很穩(wěn)健，只有深踩油門之后，發(fā)動(dòng)機(jī)變才開(kāi)始逐漸發(fā)力，當(dāng)變速箱適時(shí)的降下一擋位后，強(qiáng)大的動(dòng)力將會(huì)被徹底釋放。

　　而全新一代進(jìn)口PRADO普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo) 配了265/65R17大尺寸輪胎。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：普拉多就像一個(gè)儒雅的壯漢，無(wú)害的外表下卻有著隨時(shí)可以爆發(fā)的力量，就連平原地區(qū)的人們都喜歡它。如此儒雅 卻又霸氣側(cè)漏的外形，或許正是它的這種特質(zhì)能夠給駕馭它的人帶來(lái)自信。普拉多因此而不局限于越野車的范疇，它也可以成為日常應(yīng)用的一臺(tái)車，既實(shí)用，又能為 主人帶來(lái)面子。