京沙快速通道金水路段立交橋景觀。
京沙快速通道在城市當中穿行。
部分道路正在規劃行車線。
橋上正在安裝照明設施。
大項目進行時
之
京沙快速通道篇
地鐵、輕軌、高架橋……
隨著一個個大項目的推進，我們可以選擇的出行方式越來越多，越來越快捷。
隨著路面圍擋的不斷拆除，這些規劃中的事物離我們越來越近，越來越讓人期待。
昨日，記者從京沙快速通道工程項目部獲悉，京沙快速通道五一前夕通車。從北三環到南三環，貫穿市中心南北大通道的京沙快速通道，讓市民的出行變得快捷方便。記者 李萌/文 廖謙/圖
6.2公里高架橋5分鐘跑完
昨日下午，經過允許記者從金水路沙口路立交匝道開車駛入京沙快速通道。行駛在寬敞的高架橋上，部分路段已經畫好了行車標志線。往北駛出市區的一側規劃的是3車道，由北往南入市的為2車道。
橋兩側的護欄上，架設了噪音隔離裝置，高速度行車的噪音將得到有效的隔離。
一些路段正在進行道路標線施工和照明安裝，市燈飾照明處工作人員告訴記者：“正在安裝的是400W的高壓鈉燈。”
“地面和隧道區域，安裝了高壓鈉燈，隧道內則使用更加節能的LED燈。”
沙口路金水路到北三環高架橋，距離為6.2公里。在沒有車輛通行的情況下，勻速行駛只用了5分鐘。行駛在路面上，視野開闊，行車平穩。
市民上橋“嘗鮮”
從北三環調頭向南，一直駕車開到中原路，一路上，一些市民零零星星地在橋上行走，駐足觀賞，還有市民騎著自行車上橋，體驗一下這座新建的高架橋。
一位市民帶著孩子在橋上遠眺城市風景，她說：“這橋建得真漂亮，趁還沒開通先帶家人來體驗一下，要是正式開通了，行人就不能上橋了，這也是嘗鮮啊。”
在金水路段，附近小區的王女士正在橋上行走。她告訴記者：“我們在高架橋附近住，這兩年門口的路真不好。現在可好了，橋建得很壯觀，橋下面的路也好走了，將來路面還會更漂亮。”
橋下的路面和周邊的設施、綠化施工也正在緊張進行。
京沙快速通道工程有望本月通車
京沙快速通道工程于2010年5月20日開工建設，計劃建設工期為28個月，即2012年9月20日竣工。為盡快還路于民，施工方計劃2012年4月底提前近5個月實現全線通車，確保市民出行的便捷。
京沙快速路項目部總工辦王主任介紹：“京沙快速通道工程已經全部完工，現在正在進行掃尾施工，還有地面局部道路瀝青鋪裝。全部工程將在本月內完工，確保4月下旬正式通車。”
記者了解到，京廣北路、淮河路和京廣南路三個下穿隧道也正在收尾施工，隧道已經具備通車條件，并有部分路段實現通車。
對于鄭州變化多端的強降雨天氣，王主任也詳細介紹了預防措施：“隧道設計了緩沖坡度，并設置了抽水泵，使降水及時排進雨水管網中。京沙快速通道工程全線的雨污水管網重新鋪設，甚至用上了4×2米的大型方涵來確保道路安全。”
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京沙快速通道工程連接城市南北區
京沙快速通道工程2010年5月20日開工建設。京廣路沙口路快速通道工程南起南三環，北至連霍高速，南至繞城高速，全長25.2 km，設計時速為60km。
4月底通車的京沙一期工程（南三環至北三環），全長 13.6km，總建設概算投資27.88億元，是河南省內建國以來投資最大、涉及面最廣、工程最復雜、施工難度最高的特大型市政工程。
工程自南向北依次和長江路、航海路、淮河路、隴海路、中原路、建設路、金水路、黃河路、農業路、東風路、北三環11條城市主干道和鄭航北路、新圃南街、永安街、康復前街、康復后街、二環支路、劉寨路、興隆鋪路等若干城市次干道相交。規劃設計有跨解放路立交、金水立交、農業路立交、北三環立交等互通或半互通立交。
京沙工程建設路至北三環段規劃紅線寬度30m，為高架橋建設形式，全長約7.2km，標準橋段全寬19.25m，上下橋匝道全寬均為8m，橋上雙向5車道（出3進2）。
京沙工程建設路至南三環段規劃紅線寬度為60m，局部80m，全長6.4km，為隧道和平路段建設形式，自北向南分別有京廣北路、淮河路和京廣南路三個下穿隧道，其他路段為平路段形式，三個隧道均為雙向6車道，地面道路雙向4車道，局部雙向6車道或8車道。
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