簡(jiǎn)述：核心提示近日，北京市提出，鼓勵(lì)合乘出租車，乘客共同路段車費(fèi)各付六成。“這個(gè)政策好，肯定能緩解打車難問題。”在聽到此消息后，不少鄭州市民表示。但很少有人知道，18年前，鄭州就出臺(tái)過出租車拼車收費(fèi)政策：合……
核心提示
近日，北京市提出，鼓勵(lì)合乘出租車，乘客共同路段車費(fèi)各付六成。“這個(gè)政策好，肯定能緩解打車難問題。”在聽到此消息后，不少鄭州市民表示。但很少有人知道，18年前，鄭州就出臺(tái)過出租車拼車收費(fèi)政策：合乘里程部分，按六折收費(fèi);若同乘同下，各收一半。不過，該規(guī)定早已作廢。那么，“拼的”在鄭州能否“前度劉郎今又來”呢?
市民希望拼車打的能緩解打的難
【體驗(yàn)①】
問了7輛車 3輛可以拼
1994年，鄭州市還是“黃面的”盛行的年代。當(dāng)年，為了提高出租車運(yùn)輸能力，鄭州市物價(jià)局出臺(tái)了“合乘收費(fèi)”的文件，文件規(guī)定：乘客“拼的”，合乘里程部分，按六折收費(fèi);若同乘同下，各收一半車費(fèi)。
“這規(guī)定，從沒聽說過。”記者采訪時(shí)，幾乎所有乘客都這樣說。
那么，鄭州現(xiàn)在能不能“拼的”?“拼的”又是如何收費(fèi)的呢?昨天，記者在鄭州街頭進(jìn)行了體驗(yàn)。
昨天上午10點(diǎn)，在鄭州市大學(xué)路和航海路交叉口東北角公交站牌下，記者向4輛已有乘客的出租車招手示意停下，但沒有一輛停下。
在站牌處，記者嘗試和其他乘客“拼的”。記者連問了7輛出租車，有兩輛是先坐上去的乘客不愿意拼，還有兩輛是出租車司機(jī)不愿意拼，只有3輛出租車能拼。
【體驗(yàn)②】
“拼的”優(yōu)惠多少 司機(jī)說了算
為驗(yàn)證“拼的”收費(fèi)情況，昨天中午，記者和熱心讀者朱先生一起來到鄭州市大學(xué)路鄭州大學(xué)東門。12時(shí)20分，一輛空出租車駛過來。“師傅，我到棉紡路上的鄭州市發(fā)改委。”記者上車后對(duì)出租車司機(jī)說。這時(shí)，站在一旁的朱先生快步趕上來說：“師傅，拼個(gè)車吧，我順路到鄭大一附院。”在征得記者同意后，出租車司機(jī)讓朱先生上了車。
到達(dá)鄭大一附院時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器顯示價(jià)格為6元。“拼車能優(yōu)惠點(diǎn)嗎?”朱先生問。“不能。太近，沒法便宜。”司機(jī)說。
“鄭州市原先不是有個(gè)規(guī)定嗎?‘拼的’合乘里程部分，按六折收費(fèi)。”朱先生說。“沒聽說過這個(gè)規(guī)定。”司機(jī)說。朱先生講了半天，出租車司機(jī)最后收了他5元錢。
5分鐘后，出租車開到目的地，計(jì)價(jià)器顯示為8元。“收你7元吧。”司機(jī)說，“‘拼的’適當(dāng)少收一兩元，這是行規(guī)。”
下午1時(shí)20分，記者和朱先生來到鄭大一附院門前，再次結(jié)伴“拼的”。這次，在起步里程內(nèi)，出租車司機(jī)收了朱先生5元錢，而當(dāng)記者下車時(shí)，出租車司機(jī)堅(jiān)持要按計(jì)價(jià)器收費(fèi)，一分都不愿優(yōu)惠。
“合乘里程，按六折收費(fèi)，這個(gè)政策壓根就沒落過地。乘客‘拼的’時(shí)，優(yōu)惠多少都由司機(jī)說了算，一般都會(huì)優(yōu)惠一兩元。”記者采訪多位駕齡在20年以上的老的哥，他們都這樣說。
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