中新網1月28日電：最新一期學習時報刊登了中國人民解放軍國防大學教授、國防大學軍事科技教研室副主任李莉大校評論文章，殲—15成功著艦說明什么？李莉指出，殲-15成功著艦標志著技術領域四大突破。
以下是文章全文：
2012年是中國航母元年。9月25日，我國第一艘航母——遼寧艦成功入列，中國百年航母夢成為現實。
11月25日，僅僅距離遼寧艦交接入列不到兩個月，我國自行研制的艦載機——殲—15就成功在遼寧艦上進行了滑躍起飛和著艦。這兩個重大事件發(fā)生在同一個年份，而且相隔如此之近，國人發(fā)自內心的喜歡難以言表。
黃色涂裝的殲—15和成功操縱它著艦的飛行員由此成為國人心目中的英雄，“航母STYLE”一時間大熱網絡，那個標志性的指揮起飛的姿勢被無數人、無數次地重復著、演繹著。曾被多少國家喻為航母最難跨越的技術障礙再次被我們攻破。
從1840年鴉片戰(zhàn)爭到1949年新中國成立，中華民族遭受來自海上的外國侵略達470余次。當然，我們也曾有過鄭和下西洋這一“有史來最光焰之時代”，參與者達12萬之眾。但正如梁啟超所嘆：“西方在哥倫布之后有無數哥倫布，而我則鄭和之后，竟無第二之鄭和！”
中國在國內生產總值處于世界第一位的時候卻厲行“海禁”，從此走向衰敗，受盡列強凌辱。擁有航母是幾代中國人的夢想。但只有當航母擁有了艦載機特別是固定翼飛機，航母才真正成其為航母。所以把2012年喻為中國航母元年并不為過。
我想，殲—15成功著艦標志著我們在相關技術領域獲得四大突破。
一是已經具備完整的艦載機研發(fā)、設計和制造能力。
目前，全世界范圍內能夠研制和生產艦載機的國家屈指可數，可見其技術難度之高。雖然殲—15是我們第一代艦載機，但其先期探索性研究和試驗價值十分重要。這里面既有對以往別國經驗的借鑒與學習，但更依賴我們自主的創(chuàng)新與突破。
艦上起降的特殊環(huán)境對艦載機機體強度的高要求會導致機體結構重量的增加，同時，由于艦載機作戰(zhàn)方式的多樣性，對掛載的武器種類和數量的要求越來越高，也會導致飛機的著艦重量增加。
既要增加飛機攜帶武器能力，同時也要控制飛機總重，這就要求必須采用一體化結構優(yōu)化設計，在適當增加機翼面積、控制外掛重量、換裝更大推重比的發(fā)動機之間找到平衡。這只有靠我們自己。
再比如，為適應海上多變的氣象環(huán)境，艦載機應具有全天候飛行和作戰(zhàn)能力；為了協(xié)助飛行員適應海上海天難分的目視環(huán)境，艦載機還應具有自動駕駛能力；此外，艦載機在茫茫大海中執(zhí)行任務還應具有遠距自主導航能力，以便在失去母艦引導及海上無地標的情況下進行遠距飛行和作戰(zhàn)，這就要求艦載機的航程要大也就是飛機載油量要大……而殲—15作為我國具有完全自主知識產權的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，正是在上述諸多領域實現了零的突破。
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