常言道：“樂(lè)極生悲！”正在憧憬成為“亞洲第一航母大國(guó)”的印度最近卻因一場(chǎng)突如其來(lái)的技術(shù)事故而心碎。據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》9月17日披露，俄北方機(jī)械廠為印度改裝的“維克拉馬迪亞”號(hào)航母(原蘇聯(lián)“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝碧?hào))在最后階段試航中發(fā)生重大技術(shù)事故，導(dǎo)致交付日期再次推遲。
試航遭遇“鍋爐詛咒”
據(jù)報(bào)道，經(jīng)過(guò)俄印雙方的共同努力，幾經(jīng)風(fēng)雨的“維克拉馬迪亞”號(hào)(簡(jiǎn)稱(chēng)“維”號(hào))航母終于在今年5月完成全部改裝工作，7月8日駛離位于北德文斯克的北方機(jī)械廠碼頭進(jìn)入巴倫支海，開(kāi)始為期124天的工廠海試。由于之前耽誤的時(shí)間太長(zhǎng)，廠方特意鉚足精神，力爭(zhēng)“一次過(guò)”。可是，“維”號(hào)卻“不爭(zhēng)氣”。據(jù)消息人士透露，“維”號(hào)的動(dòng)力裝置在試航初期倒還正常，但在關(guān)鍵的最高航速試驗(yàn)中卻遇到了麻煩。
9月初，“維”號(hào)航母進(jìn)行“近30節(jié)”(該艦航速理論限值29.6節(jié))航行時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)力故障的信號(hào)，艦上人員慌忙停車(chē)。事后發(fā)現(xiàn)，由8臺(tái)蒸汽鍋爐組成的動(dòng)力系統(tǒng)中，有7臺(tái)鍋爐無(wú)法繼續(xù)工作。
一名參與航母海試準(zhǔn)備工作的工程師透露，“維”號(hào)動(dòng)力受損的癥結(jié)在于印方反對(duì)使用傳統(tǒng)蒸汽鍋爐隔熱材料——石棉，因此鍋爐設(shè)計(jì)方不得不用耐火磚代替。“專(zhuān)家在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，鍋爐周?chē)哪突鸫u因無(wú)法承受高溫而散落。鍋爐本身的情況必須返回船塢后方能檢測(cè)。”
原俄海軍上將庫(kù)羅耶多夫揶揄說(shuō)，當(dāng)年“維”號(hào)航母的前身——“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝?簡(jiǎn)稱(chēng)“戈”號(hào))號(hào)就是因?yàn)殄仩t問(wèn)題而喪失戰(zhàn)力的，如今印度人也嘗到“鍋爐詛咒”。
據(jù)報(bào)道，“戈”號(hào)早年使用波羅的海造船廠提供的KVG-3鍋爐，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)操作人員要求極高，由于蘇聯(lián)解體導(dǎo)致俄海軍人心浮動(dòng)，該航母在蘇聯(lián)解體后不久便失去機(jī)動(dòng)能力。2004年1月，印俄簽“戈”號(hào)航母改裝協(xié)定后，在俄方“善意建議”下，印度再次向波羅的海造船廠訂購(gòu)鍋爐。波羅的海廠專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了新的KVG-3D鍋爐和“電液綜合控制系統(tǒng)”，當(dāng)然這些新玩意的開(kāi)發(fā)費(fèi)用都由印度人出。據(jù)知情者稱(chēng)，新近發(fā)生的事故除了與隔熱層有關(guān)外，還可能與爐溫控制系統(tǒng)有關(guān)。
“整容”變成“重新投胎”
縱觀改裝歷程，所有人都清楚“維”號(hào)與其說(shuō)是做了“整容”，倒不如說(shuō)“重新投胎”。據(jù)公開(kāi)資料，大到艦島、飛行甲板、輪機(jī)艙，小到內(nèi)部線(xiàn)纜、生活艙室，全部經(jīng)過(guò)“大拆大建”。印度報(bào)紙?jiān)鴳蚍Q(chēng)：“我們花錢(qián)讓俄國(guó)人重溫了一遍航母生產(chǎn)功課。”
據(jù)報(bào)道，除了困難重重的動(dòng)力改裝外，“維”號(hào)的飛行甲板“再設(shè)計(jì)”也是一個(gè)重點(diǎn)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到航母的作戰(zhàn)能力。業(yè)內(nèi)人士表示，俄北方機(jī)械廠通過(guò)擴(kuò)建滑躍甲板、掌握了飛行甲板面積的“黃金分割”技巧，既能為艦載機(jī)飛行員提供較寬松的起飛條件，允許一定程度的滑跑偏移，還有助于減輕飛行員起飛時(shí)的緊張，減少事故。不過(guò)，由于滑躍甲板改裝是先建造延長(zhǎng)段，再進(jìn)行套裝，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度自然不如整體建造的艦體，能否長(zhǎng)久經(jīng)受戰(zhàn)機(jī)起飛時(shí)的沖撞令人擔(dān)心。
實(shí)際上，俄羅斯為印度改裝航母是帶著“小算盤(pán)”的，許多暗含“試驗(yàn)”性質(zhì)的改造項(xiàng)目都被塞到“維”號(hào)上，而“嘗百草”后的軍艦會(huì)有何表現(xiàn)，就能為俄海軍未來(lái)建造的航母積累數(shù)據(jù)。據(jù)報(bào)道，“維”號(hào)所采用的新裝備中，有不少將出現(xiàn)在未來(lái)的俄海軍國(guó)產(chǎn)航母上，其中包括禮炮公司研制的“軍艦鳥(niǎo)-M2EM”頻掃三坐標(biāo)雷達(dá)、“平網(wǎng)-ET1”改進(jìn)型頻掃三坐標(biāo)搜索雷達(dá)、“圓頂帽”戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈天線(xiàn)、敵我識(shí)別系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，尤其是“維”號(hào)上使用的“伐木工-E”綜合化航母作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，已被確定為未來(lái)俄海軍的標(biāo)準(zhǔn)化作戰(zhàn)系統(tǒng)。其他航母管制系統(tǒng)還包括飛行控制、飛機(jī)管理、防空武器管理、反潛直升機(jī)管理、水面艦艇管理等。
另外，印度人為“戈”號(hào)選用的米格-29K/KUB艦載機(jī)也被俄海軍看中，準(zhǔn)備在俄軍現(xiàn)役航母上使用，省去了耗資巨大的評(píng)估試飛項(xiàng)目。
遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)仍是“短板”
有海軍專(zhuān)家認(rèn)為，即便印度海軍拿到“戈”號(hào)航母，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)其“稱(chēng)霸印度洋，東進(jìn)太平洋”的雄心。畢竟印度洋號(hào)稱(chēng)“世界門(mén)戶(hù)之洋”，不僅是連接太平洋和大西洋，貫通亞洲、非洲和大洋洲的交通紐帶，而且還是大國(guó)向全球調(diào)兵的中轉(zhuǎn)站。
美國(guó)海軍部署在巴林的第5艦隊(duì)除了看守中東之外，還有一個(gè)重要使命就是向東防備印度。與“維”號(hào)航母相比，美國(guó)海軍“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母的戰(zhàn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。不僅如此，美國(guó)海軍在新加坡時(shí)常逗留的第七艦隊(duì)航母也有向西防備印度之意。另外，美國(guó)在印度洋迪戈加西亞基地也部署有大量海空兵力。只要美國(guó)沒(méi)有大幅削減在印度洋、中東乃至亞太的海空兵力，印度海軍要想稱(chēng)霸印度洋就只是一個(gè)夢(mèng)想。
與此同時(shí)，雖然印度海軍自稱(chēng)已具備豐富的航母使用經(jīng)驗(yàn)，但印度航母的活動(dòng)范圍基本僅限于阿拉伯海和孟加拉灣，在印度洋深處的使用經(jīng)驗(yàn)不多。在“維”號(hào)航母服役后，印度海軍仍然需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)摸索和積累遠(yuǎn)洋使用經(jīng)驗(yàn)。
基于以上分析，印度海軍最有可能還是將“戈”號(hào)航母用在孟加拉灣到阿拉伯海一線(xiàn)。待解決海上預(yù)警、區(qū)域防空、遠(yuǎn)洋補(bǔ)給等諸多問(wèn)題后，再逐步擴(kuò)大航母活動(dòng)范圍。（雷炎）
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