據新加坡《聯合早報》27日報道,澳大利亞搜尋馬航MH370班機聯合協調中心總協調人朱迪思·齊爾克表示,相關船只已搜索了7000平方公里的海底,但仍未有任何發現。
近來有關該班機在印度尼西亞蘇門答臘島撞毀,或墜入印尼海域的說法四起,齊爾克昨天在記者會上提供的情況,證實搜索方向并未受這些說法影響。
據報道,聯合協調中心的最新通報顯示,目前有三艘船只投入MH370班機的搜尋。其中澳洲政府雇用的“輝固發現”號,正在西澳弗里曼特爾港補給。
“輝固赤道”號本應結束測繪任務、裝備新設備并開始另一輪海底搜尋,但由于新的深拖絞車和電纜供應延誤,因此現在仍繼續進行測繪。
馬來西亞政府雇用的“鳳凰行”號,也繼續在指定海域進行水下搜尋。這些船只執行搜尋任務的海域距離西澳大利亞海岸約2300公里。搜索海域在根據飛機第七次與衛星“握手”數據測算出來的。
搜索單位至今已經掃測的海域總面積,超過17.6萬平方公里,已被搜尋過的海底面積約為7000平方公里。齊爾克說,目前正值南半球的夏季,氣象條件有利于搜尋。他說,現階段任務就是在冬季之前,完成六萬平方公里優先搜尋區域的搜尋。
聯合協調中心搜尋行動協調人彼得·福利說,根據現有的洋流模型測算,飛機入海123天后,其殘骸可能最先漂移至印尼蘇門答臘島西岸。
他透露,澳洲聯邦科學和工業研究組織正受命開發的一種新洋流模型,測算出飛機殘骸可能漂至的更廣闊的印度洋區域。他說,一旦有了這一數據,協調中心可以將信息擴散,讓生活在相關區域的人們對此有所了解并加以注意。
福利說,自從在南印度洋海域展開對MH370班機的搜索以來,澳洲每周都能接到人們的線索舉報,協調中心還將一些發現物照片傳給美國波音公司辨識,但至今沒有任何發現證實與MH370班機有關。
另外,澳大利亞運輸安全局首席專員馬丁·多蘭25日否認搜索行動五方存在分歧。他表示,對MH370的搜索在正確的軌道上,搜索團隊有“很高信心”飛機終結的位置位于優先搜索區域。
多蘭稱,目前,所有參與搜索的團隊都同意,MH370的“終結處”靠近第七弧線,從距離埃克斯茅斯約1000公里處延伸至珀斯西南約2000公里處的一條曲線上。
今年3月8日,載有239人的馬航MH370客機,由吉隆坡飛往北京途中,從雷達屏幕上突然消失,至今仍下落不明。