100米不到的小路上密密麻麻都是窨井蓋。
這張照片令人吃驚。
它拍攝于紹興越城塔山街道燕甸園社區駙馬池區塊。100米不到的小路上，圓的、方的、長的，密密麻麻都是窨井蓋，超過60個。
這是老式駕考中的壓圓餅項目？還是孩子玩過跳圈圈游戲的馬路？
居民們心中有點亂：萬一哪個蓋子破了，甚至沒了呢？長沙大四女生掉入窨井遇難的事，并不遙遠。
為什么會有這么多窨井蓋？似乎不用采訪也能回答。一個窨井一條管線一個單位……各自為政，無人協調……
嚴格意義上說，這已經不算新聞了，十幾年前我們就曾報道過。
問題是，我們還要等待多久？
居民質疑：
挖這么多窨井又危險又費事，為何不統一管道
越城塔山街道燕甸園社區駙馬池區塊，基本是老式多層房。這一帶小弄堂寬的4米左右，窄的2米多。有的弄堂路面正在修，一個窨井的蓋還沒蓋上。
拐進魯迅中路793號，擠擠挨挨的窨井蓋，像檢閱的士兵一樣突然躍進眼簾。記者數了數，足足60多個，而這段路也就一百米不到點。
最高興的是孩子，這樣的路，不是天然的玩跳圈圈的好地方嗎？就有孩子在上面跳來跳去。
“別跳了，危險！”小區居民陳大媽急忙拉住孩子。
陳大媽說，原先這里只有10多個窨井蓋，這次改造老小區，突然就冒出了這么多。
記者看了下，這些窨井蓋上分別標注了污、水、水表等字眼，但有些蓋子上還是空白。
挖窨井的工人介紹，這些井蓋是復合材料制作，廢品市場中已無價值，不會引起小偷的興趣。還有，盡管現在這些窨井蓋高出路面，但隨著下一步路面的休整，窨井蓋會和路面齊平。
可陳大媽依然有她的擔心：“這么多窨井，今天你維修，明天他維修，這路怎么走？分布這么密集，一家維修時，錯挖了另一家的管道可怎么辦？尤其是燃氣管道。為啥不統一管道？”
街道無奈：
每個窨井都有其功能，沒能力協調各單位共用管道
塔山街道一位姓王的相關負責人說，老小區改造后窨井數量的確增多了。比如雨污分流的改造項目。以往居民生活污水、廢水沒有分開，連同雨水一并排入地下管網，當時只需要一個窨井。現在雨水、廢水和污水分開回收，這就要三個窨井了。這一改造方案，是經相關部門規劃認證的。
他說，每一個窨井，都有它自己的功能。這一段路窨井蓋排得密集，也是因為路面比較窄，其實路面澆平后并不影響出行。
“新小區窨井蓋也多的，只是這些蓋子有綠化帶等隱藏，而且道路寬敞，大家就不會注意到它們。”該負責人說，“每一個窨井蓋都是有功能需要的，不是無故多出來的。”
這些管道為何不能合并？
這位負責人搖頭苦笑說，這個想法很好，“可我們一個小小的街道又有什么能力協調各單位呢？”
規劃部門：
主體過多協調難，地下公共管道目前難實現
紹興規劃局相關負責人告訴記者，窨井蓋之所以多，是因為地下管線的主體過多。比如污水、雨水管線是由政府投資，而熱力、燃氣和自來水是由市屬企業投資。
“將地下管網統一的想法，比較難實現，因為每個單位投入了上千萬甚至上億才鋪好管網的。如重新鋪網，又是一筆大投入。而且，各單位鋪管的時間也是不同的，這就比較難協調。”他說。
目前，紹興也開始嘗試小規模的地下管線統一規劃，如在紹興幾大歷史街區改造時，排污管、電力管、通信管等都統一埋放。
這位負責人表示：“‘共同溝’的建設是未來趨勢，其推廣的難點不在技術和資金，而在立法。”
記者了解到，針對地下空間的專門立法，目前在我國尚屬空白。
公共管溝
據了解，發達國家如法國的巴黎等地，已普遍采用建設公共管溝的方法管理地下管線。
公共管溝即共同溝，也叫“地下城市管道綜合走廊”，簡稱地下管廊。它是把設在地上架空或地下鋪設的各類公用管線，集中容納于一體，并預留檢修空間的地下隧道，主要適用于交通流量大、地下管線多的重要路段。
公共管道方便管線的維護和保養，可避免城市道路的反復開挖，還節約城市地下空間資源，幾乎能杜絕“挖爆管”的事故。
記者了解到，目前，北京、上海、寧波、沈陽、杭州、大連、蘭州等城市都開始采用地下管廊的方法。