京華時報訊 昨天，胡潤研究院首次發(fā)布《中國豪華車品牌特性研究白皮書》，報告顯示，中國豪華車車主平均年齡33.5歲，平均家庭年收入達(dá)到105萬。具體到豪車品牌，奔馳車主個人收入最高，而路虎車主學(xué)歷則相對最低。
此次《豪華車白皮書》選取了奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪等八種市場覆蓋較廣的豪華車品牌，調(diào)查覆蓋10個城市，涉及800位車主。
調(diào)查顯示，豪華車車主男性占比達(dá)76%，平均年齡33.5歲。此外，豪華車車主學(xué)歷相對較高，本科及以上比例高達(dá)97%，超過六成有在國外工作、學(xué)習(xí)和生活的經(jīng)歷。而從收入情況來看，豪華車車主平均個人月收入達(dá)到3萬元，家庭月收入平均達(dá)8.2萬元，家庭平均總資產(chǎn)達(dá)880萬，其中10%的豪車車主家庭總資產(chǎn)超過1000萬。
通過對比，奔馳車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學(xué)歷相對最低，沃爾沃車主學(xué)歷最高；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調(diào)。
調(diào)查顯示，僅2%的車主聽說過沃爾沃的負(fù)面新聞，而69%的豪車車主都聽過有關(guān)寶馬的負(fù)面新聞，比如飆車肇事、醉駕肇事、無理蠻橫打人、起火自燃、行賄受賄等。
胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤呼吁建立“由富及貴”的汽車文明，“隨著城市化發(fā)展，中國從一個自行車大國變?yōu)橐粋€汽車大國，豪華車成為中國成功人士成功的第一個表現(xiàn)。中國的成功人士心里有一個矛盾，一方面想要低調(diào)，另一方面又很自豪他們的成功去買很多豪華車。我們希望通過這個報告可以推動人們對汽車文化的理解和思考”。
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胡潤研究院自2014年2月至10月間對800位中國豪華車車主進行問卷調(diào)查，研究覆蓋了10個全國東部、西部、南部、北部的一線、二線城市，包括北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都，選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的8個品牌。每個豪華車品牌各100個樣本，每個品牌下的各主流車型至少做10個樣本。
在車主形象和品牌形象的定量調(diào)研中，胡潤研究院將118個形容詞作為選項，其中，車主身份的形容詞18個，例如：政府官員、公務(wù)員、企業(yè)家、暴發(fā)戶、富二代等；車主生活態(tài)度和價值觀的形容詞31個，例如：熱愛運動的、熱愛生活的、積極進取的、成功的、炫富的等；車主性格特征的形容詞24個，例如：高調(diào)張揚、低調(diào)內(nèi)斂、自我奮斗、樂享其成、穩(wěn)重的、活潑的、關(guān)注個人、關(guān)注家庭、注重物質(zhì)、注重精神等；豪車品牌形象特征的形容詞45個，例如：值得信賴的、時尚的、動感的等。這些詞均來自受訪車主自發(fā)性的闡述。