大學(xué)生2個月造出電動卡丁車
如果說特斯拉是電動車界的“蘋果”,那么這輛卡丁車就是電動車界的“小米”,“為發(fā)燒而生”。
從外觀上看,它似乎并不能算是一輛“車”,但是當它從你身邊奔馳過去的時候,你能感受到賽車呼嘯而過的感覺。
這輛100多公斤重的卡丁車是全電動的,由6名浙江大學(xué)同學(xué)在2個月內(nèi)時間設(shè)計、研發(fā)、組裝完成的,全車的成本剛過1萬元。
5月14日,它將馳騁在美國印第安那波利斯賽車場的賽道上,與全球60多輛不同院校的電動卡丁車們過招。今年是第四屆國際電動汽車大獎賽,將終于迎來一支來自中國的隊伍。
車子是怎么來的
在車身上,印著車子的名字“aiROBY”,“ROBOY”是“ROBOT(機器人)”和“BOY(男孩)”兩個詞的結(jié)合,也是車隊的名字。“中文名字就是‘愛蘿卜’。”車隊經(jīng)理、浙江大學(xué)計算機學(xué)院CCNT實驗室二年級研究生高輝說。
參加這次比賽,很大原因是組委會中的浙大88級校友丁滬生的邀請,高輝所在的CCNT實驗室在電動汽車以及汽車控制方面的研究很深,這個任務(wù)自然也落在了這里。
在學(xué)校論壇上發(fā)布英雄帖后,高輝找齊了6人團隊,分別來自計算機、電氣、能源等不同的學(xué)院,卡丁車的車身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、動力等方面都需要運用到他們的所學(xué)與專長。值得一提的是,6人中有4位是本科生,而他們4人負責(zé)了這輛卡丁車的大部分技術(shù)部分。
跑26公里不能充電,又要保證一定的車速,這對電池優(yōu)化的要求很高,“畢竟是賽車比賽,要猛踩油門,電流過載的問題還要解決掉。”車隊經(jīng)理高輝說。
指導(dǎo)老師楊國青要求同學(xué)們不拘泥于書本和本專業(yè)的知識,更多的要了解電動汽車的方方面面,要注意強化自己的動手能力,多到加工廠看看學(xué)學(xué)。
經(jīng)過2個月的反復(fù)修改和測試,這輛卡丁車終于出爐了,昨天,車隊的同學(xué)們第一次將它開進了紫金港校園,進行露天場地練習(xí)。
記者試駕感受
昨天中午,是車隊第一次帶著賽車在露天場地練習(xí),在這之前,他們只在地下車庫里實驗車輛性能。
記者也在車上嘗試了一下,和自動擋的汽車類似,但方向盤要小得多,而且轉(zhuǎn)動起來比較吃力,駕駛起來的感覺和開沙灘車很類似。
因為方向盤轉(zhuǎn)動需要不小的力氣,記者對這輛車在跑道上的表現(xiàn)有些擔(dān)心,在速度并不低的比賽現(xiàn)場,這輛車子能繞開競爭對手以及能漂亮地轉(zhuǎn)彎嗎?
對于這個問題,車隊上下并不以為意,他們很信任自己的車手王佳琪。
王佳琪是電氣學(xué)院大四的學(xué)生,為什么選他當車手?除了他長得帥、身材好之外,更重要的是他參加過賽車培訓(xùn),參加過拉力車比賽,不要說過彎,用這輛卡丁車飄移都沒問題。
不過昨天試駕時,發(fā)生了一點小狀況,因為柏油馬路不平整,王佳琪駕駛的卡丁車撞在了路沿上,前車輪卡在了車身架子里,把車子復(fù)原花費了隊員們不少的時間,好在這并沒有對車子造成多大損傷,試駕一直從中午11點進行到了下午1點鐘。
5月9日,車隊就要踏上征程了,卡丁車也將空運到美國,“到了美國再買頭盔和車手服,做最后的準備。”王佳琪說。
(記者 張苗)