據(jù)越通社16日報(bào)道，越南外交部發(fā)言人黎海平15日證實(shí)，越南已向國際民航組織提出要求，修改有關(guān)三亞飛行情報(bào)區(qū)的航行地圖。
報(bào)道稱，國際民航組織官網(wǎng)刊登的有關(guān)三亞飛行情報(bào)區(qū)的航行地圖上，越南領(lǐng)土“長沙群島”（中國南沙群島）上寫有中文“中國三沙市”字樣。永暑礁上畫有機(jī)場符號，并用英文標(biāo)注為“三沙永暑機(jī)場”。
黎海平稱，越南職能機(jī)關(guān)已向國際民航組織致函，“明確肯定越南的主權(quán)”，同時(shí)要求國際民航 組織合理修改三亞情報(bào)飛行區(qū)地圖。越南民航局負(fù)責(zé)人此前稱，越方向國際民航組織遞交抗議信，指稱中國飛機(jī)無視國際民航組織規(guī)則，在未提供飛行計(jì)劃或與越南 空中交通控制中心進(jìn)行無線電聯(lián)絡(luò)前提下飛越南海和領(lǐng)空，威脅地區(qū)飛行安全。
中國外交部發(fā)言人洪磊11日曾詳細(xì)闡明中方兩次向越方不同部門通報(bào)校驗(yàn)和試飛計(jì)劃的事實(shí)， 并強(qiáng)調(diào)，中方對永暑礁新建機(jī)場所進(jìn)行的校驗(yàn)和試飛活動(dòng)完全是主權(quán)范圍內(nèi)的事情。根據(jù)國際法，國家航空活動(dòng)不受《國際民航公約》及國際民航組織有關(guān)規(guī)定的限 制，由主權(quán)國家自主負(fù)責(zé)實(shí)施。
在中國對永暑礁新建機(jī)場所進(jìn)行校驗(yàn)和試飛活動(dòng)后，越南一直表示抗議和不滿。據(jù)越通社16日報(bào)道，越南常駐聯(lián)合國代 表團(tuán)1月7日向聯(lián)合國秘書長提出請求，要求允許散發(fā)越南外交部1月2日和7日向中方所發(fā)的照會(huì)，“反對中國在長沙十字礁（中國南沙永暑礁）上的飛行活動(dòng)， 明確肯定這一行為侵犯越南的主權(quán)，威脅東海（南海）的和平、穩(wěn)定與航行安全”。報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，聯(lián)合國批準(zhǔn)將這兩個(gè)照會(huì)作為正式文件散發(fā)。
另據(jù)越南《青年人報(bào)》17日報(bào)道，當(dāng)天上午，在廣義省的李山島（鄰近我國西沙群 島），越南勞動(dòng)總聯(lián)合會(huì)和廣義省人民委員會(huì)、廣義省委為“黃沙（中國西沙）烈士紀(jì)念碑”舉行奠基儀式。該紀(jì)念碑區(qū)域坐落于李山島東北部的泰令山山頂，占地 1.5-2公頃，耗資約700億越南盾（約合2100萬元人民幣），以紀(jì)念1974年的“西沙海戰(zhàn)”（中國稱西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)）。越南勞動(dòng)總聯(lián)合會(huì)主席 鄧玉松在奠基儀式上說：“只要黃沙一天不回歸越南，這座紀(jì)念碑都將提醒我們永遠(yuǎn)銘記前輩在這里的付出，并使得子孫不斷為之奮斗。”
1973年9月，南越當(dāng)局悍然宣布將我國南沙群島的一部分島嶼劃入其版圖，并不顧 我國政府的強(qiáng)烈抗議，派出軍艦侵占西沙一些島嶼，并打死、打傷我漁民和民兵多人，同時(shí)攻擊我正常巡邏的艦只。1974年1月，中國海軍艦只奉命開赴西沙群 島，將侵略者趕出西沙群島，取得自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的勝利。
據(jù)了解，“黃沙烈士紀(jì)念碑”是越南勞動(dòng)總聯(lián)合會(huì)發(fā)動(dòng)組織的“黃沙長沙情”系列工程中的“第二年建設(shè)工程”。“第一年建設(shè)工程”是于2015年3月在慶和省金蘭半島開工建設(shè)的“魔角礁（中國赤瓜礁）烈士紀(jì)念碑”。
越南相關(guān)部門此前稱，該工程計(jì)劃投資500億越南盾（約合1500萬元人民幣），將于1月29日西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)紀(jì)念日開工。有分析認(rèn)為，工程增加投資并提前開工有可能與近來南海問題升溫有關(guān)，越方企圖借此宣示對南海地區(qū)的所謂“主權(quán)”。【環(huán)球時(shí)報(bào)駐越南特約記者 白勉】