事故現(xiàn)場(chǎng)
一輛城鐵19日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯一座車站撞上站臺(tái)并出軌，致傷近百人。這座車站去年曾發(fā)生類似事故，超過(guò)50人遇難。列車司機(jī)遭乘客圍攻，已經(jīng)被警方拘留。
99人送醫(yī)治療
當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日上午大約7時(shí)25分，這輛列車駛?cè)氩家酥Z斯艾利斯的薩緬托城鐵線第11區(qū)車站，徑直撞向鐵軌盡頭的緩沖裝置。多節(jié)車廂出軌，躺在站臺(tái)上。美聯(lián)社記者描述，巨大的液壓緩沖器一頭嵌入車廂，另一頭被撞到站臺(tái)上。
當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門主管官員格拉謝拉·雷博說(shuō)，99人因車禍送醫(yī)治療。阿根廷安全國(guó)務(wù)秘書塞爾希奧·貝爾尼說(shuō)，現(xiàn)階段沒(méi)有人員死亡報(bào)告，傷員沒(méi)有生命危險(xiǎn)，其中5人骨折。一些在站臺(tái)上候車的乘客遭車窗碎玻璃劃傷。
現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。一些乘客困在車廂里，由消防隊(duì)員救出；另一些乘客砸破車窗玻璃逃生。當(dāng)局出動(dòng)大約30輛救護(hù)車和兩架直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。
乘客豪爾赫·拉米雷斯坐在第二節(jié)車廂。他告訴美聯(lián)社記者：“我看見一些人受傷，聽見大家叫喊。一些人摔倒在車廂地板上。第一節(jié)車廂的乘客壓在了一起。”
馬克西·哈克特在車站賣熱狗。他回憶道：“列車沒(méi)有停，接著脫軌，撞上站臺(tái)的天花板后才停下。現(xiàn)場(chǎng)升起一股濃煙，我們都跑過(guò)去幫忙救人。”
或因剎車問(wèn)題
事故原因不明。一些乘客回憶，列車在先前數(shù)個(gè)車站似乎出現(xiàn)剎車問(wèn)題。
乘客拉米雷斯說(shuō)，列車在多個(gè)車站沒(méi)有及時(shí)停下，沖出一段距離，司機(jī)不得不倒車，開門讓乘客下車。并且在經(jīng)過(guò)一個(gè)車站時(shí)，司機(jī)完全沒(méi)有停車。
出事后，乘客把怒火發(fā)泄到司機(jī)胡利奧·貝尼特斯身上，圍住車頭，高喊“殺人犯”。警方帶走并拘留司機(jī)，后者受輕傷。司機(jī)工會(huì)說(shuō)，貝尼特斯現(xiàn)年45歲，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。
運(yùn)輸部長(zhǎng)弗洛倫西奧·蘭達(dá)佐說(shuō)，交班記錄顯示，貝尼斯特出車前通過(guò)了酒精測(cè)試。當(dāng)?shù)亍短?hào)角報(bào)》援引蘭達(dá)佐的話報(bào)道，事發(fā)后，貝尼特斯取走車內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的硬盤，被警方發(fā)現(xiàn)。
兩年三起事故
這起事故與同一車站先前發(fā)生的致命事故如出一轍。去年2月22日，一輛列車撞上鐵軌盡頭緩沖器并出軌，致死51人，致傷大約700人。今年6月，在另一座車站，一輛進(jìn)站列車撞上一輛停在站內(nèi)的列車，導(dǎo)致3人死亡，大約150人受傷。
當(dāng)局說(shuō)，19日是周末，乘客比工作日少，是沒(méi)有造成嚴(yán)重傷亡的原因之一。
阿根廷首都及附近區(qū)域運(yùn)行的城鐵系統(tǒng)多數(shù)是上世紀(jì)90年代初建成，近年來(lái)由于投入不足缺乏維護(hù)，設(shè)備嚴(yán)重老化。
去年2月發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故后，政府決定更新改造城鐵系統(tǒng)。今年年初，總統(tǒng)克里斯蒂娜·費(fèi)爾南德斯宣布投資10億美元，更新薩緬托線和米特雷城鐵系統(tǒng)，是阿根廷近60年來(lái)規(guī)模最大的城鐵投資項(xiàng)目。
除升級(jí)硬件，當(dāng)局也強(qiáng)化“軟件”安全管理。今年6月事故后，列車內(nèi)安裝攝像頭，監(jiān)控司機(jī)工作情況，發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題。運(yùn)輸部長(zhǎng)蘭達(dá)佐先前說(shuō)，監(jiān)控畫面顯示，一些司機(jī)打瞌睡、接打或?yàn)g覽手機(jī)。有時(shí)，司機(jī)的雙手甚至完全脫離操控設(shè)備。一名打盹司機(jī)遭開除。