一條城際鐵路，將串起鄭州機(jī)場(chǎng)和鄭州南站兩個(gè)交通樞紐站。9月15日，鄭州機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路二次環(huán)評(píng)正式啟動(dòng)。鄭州第三個(gè)高鐵站——鄭州南站也計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
根據(jù)環(huán)評(píng)公示，該條城際鐵路自在建鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路新鄭機(jī)場(chǎng)站（地下站）引出向東，以地下敷設(shè)方式走行于東進(jìn)場(chǎng)公路（規(guī)劃）北側(cè)，繼續(xù)向東下穿濱河西路（規(guī)劃）、南水北調(diào)工程、濱河?xùn)|路（規(guī)劃）、會(huì)展路（擬建），出地面后上跨東進(jìn)場(chǎng)公路（規(guī)劃）和省道S102，引入擬建鄭州至萬(wàn)州客運(yùn)專(zhuān)線鄭州南站（城際場(chǎng)），正線全長(zhǎng)11.144公里（雙線）。
據(jù)悉，該條城際鐵路設(shè)計(jì)行車(chē)速度200公里，軌道類(lèi)型為有砟軌道，隧道段為無(wú)砟軌道。該線路還將新建一個(gè)車(chē)站，即鄭州南站。根據(jù)公示，該站將設(shè)到發(fā)線15條（含正線），基本站臺(tái)1座，島式站臺(tái)7座。整體項(xiàng)目的施工總工期為48個(gè)月；工程估算總額約46億元，計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，從鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)站到鄭州南站，5分鐘左右就能到達(dá)。
“鄭州機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路的開(kāi)建，對(duì)于致力于打造中部國(guó)際航空樞紐的鄭州機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，意義尤為重大。”河南城際鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鄭州南站是鄭登洛城際鐵路的起點(diǎn)，鄭州機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路建成之后，從洛陽(yáng)、登封能坐城鐵直達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，南站也是鄭萬(wàn)、鄭合高鐵的交會(huì)點(diǎn)，也便于沿線的旅客通過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)前往全國(guó)乃至世界各地。
此外，該條城際鐵路的修建，還是強(qiáng)化鄭州中心地位、形成中原城市群城際網(wǎng)主骨架、打造中原城市群“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的需要，將加快城市群內(nèi)各城市間的快速聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)，提升城市功能、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、輻射力和發(fā)展活力，促進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。