昨天是兒童節，鄭州市未來和楓苑業主李女士抱著女兒，又來到管城區外國語小學東校區。她是看著這所學校建起來的。
按照她對就近入學的理解，她家距學校不足500米，孩子肯定會安排到這兒上學。可最近，附近的城市之星、香域巴黎、未來名家等小區業主都在傳言，這些小區都不在外國語小學東校區招生范圍，而是被安排到了12里之外的南十里鋪小學。“眼前就有學校，咋被劃那么遠?”李女士說。
小區就在學校邊
卻不在招生范圍內?
林靜(化名)住在未來和楓苑小區，她手機里有一張站在自家廚房里，拍到管城區外國語小學東校區正在建設的照片。她說，從入住到這里，就在期盼學校早點建好。按照就近入學原則，孩子就能在家門口上學。
上月底，鄭州市管城區教體局教育科工作人員在媒體上說，預計今年管城區外國語小學東校區開始招生。春節過后，相關工作人員已開始摸底周邊小區的生源情況。上述工作人員接受采訪時稱，招生區域大致上是明月路以北，石化路以南，中州大道以西，未來路以東。
若按照這個招生范圍，未來和楓苑、城市之星、香域巴黎等小區都被排除在外。這讓林靜有點兒接受不了。
著急的不僅僅是林靜一個人。
香域巴黎小區業主陳女士說，她的孩子去年就能入學了，但當時外國語小學東校區還沒有建成，孩子被劃到了五里堡小學。為了能讓孩子就近入學，陳女士特地讓孩子多讀了一年學前班。“聽說又把我們分到了南十里鋪，這一年白等了?”
另外，據河南商報記者了解，該區域的幾個小區內，至少有5個孩子都7歲多了，晚入學的想法跟陳女士一樣，“就是為了讓孩子就近入學。”
孩子要是不能就近入學 有家長就得選擇辭職
陳女士稱，香域巴黎、未來和楓苑、城市之星三個小區的適齡入學兒童加起來有好幾十個，家長們都在翹首以盼。
昨天，河南商報記者采訪的多名家長稱，他們小區都在外國語小學東校區800米范圍內，但是都會被劃入更遠的五里堡小學，或者南十里鋪小學。
一位家長說，他特意到南十里鋪小學看過，要是不騎電動車的話，需要走兩站路到航海路上坐公交車。“讓孩子每天跑10多里路上學，家長就只能每天把時間花在接送孩子上。”
城市之星一位業主這樣描述孩子的上學路：每天穿過7條城市道路，及一條不知名的城中村道路，最終到達南十里鋪小學，中間要經過11個紅綠燈，穿越一條鐵路，一個鐵路隧道，由于鐵路分割，道路曲折，單程實際距離遠超6公里。
據河南商報記者了解，現在的小學早上8點上學，10點50分放學，下午2點30分上學，4點10分放學，這樣的時間安排實在讓家長們作難，不少家長為了孩子上學都已辭職。“要是不能在外國語上學，我和老公就商量，一個人辭職在家專門帶孩子，要不南十里鋪那么遠，一個小女孩自己上學怎么能讓人放心?”未來和楓苑業主張女士說。
劃片是否有“雙重標準”?
按照管城區教體局工作人員之前對媒體的說法，招生區域大致上是明月路以北，石化路以南，中州大道以西，未來路以東。
可未來和楓苑的一名業主稱，有小區在明月路以南，卻被劃在了管城區外國語小學東校區招生范圍內。一名業主說，距管城區外國語小學東校區僅500米的未來和楓苑小區的孩子，卻要到十幾里之外的南十里鋪小學就讀。
“這種招生范圍的劃分，不能不令人懷疑參考的是‘雙重標準’，只考慮人口多的小區，忽視了人口較少的小區。”未來和楓苑一位業主稱。河南商報記者接觸的這些家長對“就近入學”不滿，早在該小學建設之前就有。距這些小區1公里左右，有一個港灣路小學，但這些小區亦不在招生范圍內。
“我們這片區域似乎成了飛來之地，附近的學校都不能上。”一名業主說，這已經違背了就近入學原則。