中國一年有多少快遞？2017年全年達到400億件，總量上比美國、日本、歐盟加起來還多，占世界超40%的市場份額。這樣強大的市場背后，是依靠怎樣的科技支撐？
在今天的第五場“部長通道”上，國家郵政局局長馬軍勝指出，中國快遞進入迅猛發展快車道，去年一年達到400億件，從總量上比美國、日本、歐盟加起來還多，占世界超40%的市場份額。到現在為止，農村快遞覆蓋率達到87%，近6億農民享受網購服務。
這樣強大的市場背后，是依靠怎樣的科技支撐？記者探秘智能無人倉庫，這畫面堪稱一部科幻大片↓↓
在上海嘉定區，全球第一個全流程智能無人倉庫正在進行商品的“乾坤大挪移”。
備貨、入庫、出庫、分揀、配送，24道工序，6大種類、460個機器人環環相扣、緊密配合。這是中國自主研發的無人倉智能控制系統，實現了從自動化到智慧化的革命性突破，這套系統就是無人倉的智能大腦。
京東無人倉總設計師吳凱旋：在此之前，這個模式在全世界是沒有人做過的。
在2017年“雙十一”的時候，短短幾分鐘，訂單量比2016年同期翻了一番。作為技術總指揮，劉海鋒接到后臺預測報告，24小時售出商品將超過7億件，這是日常銷量數的十倍。對于中國自主研發的智能大腦來說，這是一場極限挑戰。
智能大腦根據每分鐘2500件的出貨量，自動計算出所需分揀機器人的數量。300個分揀機器人在1000平方米的作業平臺上穿梭忙碌。機器人之間的最小距離可以控制在10厘米。行進速度每秒3米，這是目前全世界最快的分揀速度。這背后需要智能大腦在0.2秒內計算出機器人運行的680億條可行路徑，并做出最佳選擇。
吳凱旋：我們這個分揀機器人是國外沒有的技術，是中國首創的。
當“雙十一”的第二個銷售高峰逼近時，智能大腦監控到的實時包裹量已經突破每小時15000件，超過了設計產能。系統正在進行跟蹤計算，如果這一狀態持續30秒鐘，智能大腦將自動啟動峰值應急預案。將有更多的分揀機器人投入工作，但發生碰撞和堵塞的概率也會增加。
在高峰應急預案啟動后，又有30個分揀機器人進入作業區，運行速度依然是每秒3米，但最小間距已經縮小到8厘米，這要求系統運算反應速度至少再提升10毫秒。10毫秒意味著增加幾十億個數據的計算量，強大的智能大腦應對自如。持續12個小時運行，無人倉330臺分揀機器人高速分揀零差錯。智能控制系統反應速度是0.017秒，運營效率提升了3倍，均為世界領先水平。中國自主研發的無人倉智能控制系統正在開啟全球智慧物流的未來。
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