華商報訊 近日，含元路龍記帝景灣小區業主王先生發現小區不少車都停在地下車庫的過道上，原來地下車庫新裝的立體車位，SUV等根本停不進去。
車主：
即使停進去 車門也難開
1月2日下午，在該小區3 、4號樓的地下車庫，華商報記者看到，很多車位都新裝了機械式立體車位，但是由于上下層距較小，很多車輛都是剛剛好放進去，就連一些緊湊型轎車停進立體車位后，車頂距離立體車位的鋼軸也不到10厘米。一名車主說，“這上面還沒停車還沒承重，如果上面再停了車，恐怕更難停進去了。”
小區另一名車主說，目前立體車位還沒安裝完，也沒有明示這立體車位的承重量和適停車輛的尺寸要求，大家都是估摸著往里面停。他說，他有一輛奧迪A6，屬于B級轎車，車身比較寬，每次停都要左右看仔細，就怕把輪子蹭到車位邊上。好不容易停進去了，由于車底盤比較低，車門又不好打開，稍微開得大一點就可能磕撞到立體車位兩邊的沿兒上。有業主懷疑，小區急急忙忙裝這些立體車位，是為了套取國家相關補助。
一些立體車位上用透明膠帶粘貼著A4紙打印的提示“機械車位停車請車頭向里(禁止SUV、面包車駛入)”，在一個車位上，一輛白色的雪佛萊小型SUV由于停不進車位，只好側著停在了兩個立體車位旁邊。可是華商報記者發現，也不是所有的車位都改裝了立體車位，一名業主說，裝立體車位的都是沒有賣出去的車位，屬于業主租賃使用的。業主已經買了的車位，是不讓裝的。
而在小區1、2號樓下的車庫里，也有部分車位安裝了二層立體停車位，但這里的停車位看上去設計得要更合理一些，車位上下左右距離都要寬敞一些，部分車位上安裝的銘牌明示了“注意事項”、“停車規格”、“車位號分布圖”。其中注意事項中明確“非指定人員禁止操作設備”，“非適停車輛尺寸，嚴禁駛入設備區”等。
物業：
機械車位是開發商裝的
車庫里一名正在安裝機械車位的工人說，他們是“九華”(音)車庫公司的，此次一共要安裝190個機械車位，目前已經安裝了170個左右。至于安裝的車位是什么型號的，如何操作運行，他表示他只負責安裝，其他的也不是很清楚。
1月2日下午，在該小區物業辦，一名負責人介紹，小區有5棟樓，約有500多個車位，目前賣出去的有40多個車位。至于新裝停車位的相關手續，他說，物業只是提供服務的，車庫所有權是開發商的，機械車位也是開發商安裝的，目前沒有向他們移交，也沒有裝好，所以他們并不清楚。
在小區2號樓的一個單元門口，張貼著一張“告全體業主書”，上面說明地下車庫因特殊情況需施工改造，對部分影響到泊位停車的車主請到物業客服中心簽訂《車位停放服務協議》手續，將車輛暫時停放至園區地上車位。地下停車場預計在2017年3月31日達到正常使用狀態。
專業人士：
未安裝完成就使用系違規
為什么這樣的立體車位不能停放SUV呢?西安一家立體車庫公司的專業人員介紹，目前西安市小區地下車庫安裝的機械立體車位大多數是升降橫移型的，該小區1、2號樓下車位安裝的屬于升降橫移車位;而該小區新安裝的立體車位應該是俯仰式液壓簡易升降車位。對于每一種車位國家都有標準規范，比如升降橫移車位，國標規定下層凈尺寸不能低于1.8米，二層車板自身厚度是10厘米，上層不能低于1.6米，二層車位總高度3.5米，每個車位還要留5厘米的安全高度，因此總高度在3.6米。而俯仰式液壓簡易升降車位，屬于入口高，后面低，國標規定入口處不能低于1.8米，但是二層車板是斜的，與一層車位有一個夾角，夾角上方的斜拉撐桿一般距離地面也就是1.5米-1.6米，因此這種車位最高只能停放高度不超過1.55米的車，而停放SUV的車位高度要達到2.05米。
他說，機械立體車位屬于特種設備，必須經過特種設備檢驗機構驗收，并且要在當地質監局進行注冊，每個車位要取得特檢機構出具的檢測報告，報告上包括了各種參數和結論容車尺寸。如果立體車位沒有安裝完成，沒有通過驗收，沒有按照規定張貼銘牌，就讓車主盲目使用是違規的，如果操作不當也會給車主帶來不必要的損失。
至于有業主懷疑小區安裝立體車位是為了套取國家補貼，他說，這種情況是不存在的。國家鼓勵有條件的地方安裝立體車位以解決停車難的問題，但只是針對對外經營的公共停車場，而且獲得國家補助需要在建委報備。一般小區停車庫是不對外的，也不能獲得國家補貼。如果說有小區急于安裝立體車位，那可能是為了完成規劃部門對小區車位配套率的指標，否則就過不了綜合驗收，就不能辦理房產證。