12月21日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副研究員王明哲在介紹新一代客票系統(tǒng)旅客發(fā)送量可視化分析。新華社發(fā)布客戶端記者 羅曉光 攝
新華社發(fā)布客戶端12月21日消息，鐵路春運(yùn)首輪除夕搶票結(jié)束，你搶到回家的票了嗎？可能你和我們一樣，對(duì)12306有一些抱怨和吐槽，不過(guò)他們也確實(shí)“蠻拼的”。21日下午，新華社發(fā)布客戶端記者走進(jìn)12306后臺(tái)，問(wèn)答中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)朱建生研究員。
一問(wèn)：有網(wǎng)民反映，一些熱門車票進(jìn)入“秒殺”節(jié)奏，你們?nèi)绾慰创龘屍避浖?/strong>
答：我們的第一要?jiǎng)?wù)是保證旅客購(gòu)票和網(wǎng)站平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)惡意搶票軟件、插件是遏制與防控的。有手段能識(shí)別出搶票軟件和用戶購(gòu)票的行為差別，比如17日、18日，加大了對(duì)惡意搶票的遏制，也見(jiàn)到了效果。
二問(wèn)：是否有統(tǒng)計(jì)，多少票是被搶票軟件搶走了？
答：這個(gè)能統(tǒng)計(jì)出來(lái)，現(xiàn)在還不方便說(shuō)。但從保護(hù)個(gè)人信息安全的角度，建議不要使用第三方軟件，因?yàn)閷①~戶和密碼交給第三方，安全是未知數(shù)。大量黃牛也在用搶票軟件搶票，有的搶票軟件突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，給系統(tǒng)造成了負(fù)擔(dān)。
三問(wèn)：為了應(yīng)對(duì)提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
答：壓力主要來(lái)自于60天時(shí)間內(nèi)大量的余票查詢。技術(shù)改進(jìn)主要有四方面：一是12306后臺(tái)升級(jí)為“雙中心”，在鐵總（中國(guó)鐵路總公司）和研究院各有一套系統(tǒng)，處理能力倍增，安全可靠性也大大增強(qiáng)。二是帶寬從5G提升到12G，每秒承擔(dān)幾十萬(wàn)流量，是日常的2至3倍。三是租用了公有云服務(wù)器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務(wù)器壓力。四是手機(jī)購(gòu)票客戶端升級(jí)優(yōu)化，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，手機(jī)端最高每天賣出130萬(wàn)張，占整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)售票四分之一。
四問(wèn)：售票高峰較去年有何變化？
答：上一個(gè)春運(yùn)的售票高峰，出現(xiàn)在2014年的1月9日，互聯(lián)網(wǎng)售票500.9萬(wàn)張。這次是12月19日，共發(fā)售車票956萬(wàn)余張，其中互聯(lián)網(wǎng)售出564萬(wàn)張左右。去年，互聯(lián)網(wǎng)售票只有1天突破500萬(wàn)，今年已經(jīng)有五六天突破500萬(wàn)。
五問(wèn)：目前所有車次、所有票都放出來(lái)了嗎？是否有所保留？對(duì)暫時(shí)沒(méi)有買到票的乘客有什么建議？
答：所有車次、所有票都放出來(lái)了，沒(méi)有保留。沒(méi)買到的也不要著急，還有買到票的機(jī)會(huì)。一是鐵路部門還會(huì)在熱門方向加開臨（時(shí)）客（車）。二是年底還有不少新開的線路。三是有旅客改變行程，會(huì)有退票出現(xiàn)。
六問(wèn)：存在所謂的“開車前15天退票高峰”嗎？
答：退票采取的是“延時(shí)隨機(jī)返庫(kù)”原則，也就是一趟車的退票將分不同時(shí)段、隨機(jī)分配到各個(gè)銷售渠道中。這個(gè)過(guò)程完全是計(jì)算機(jī)分配的，沒(méi)有人為操作空間。除了“23時(shí)至次日7時(shí)”期間不返庫(kù)，其他時(shí)間都有可能出現(xiàn)返庫(kù)余票。總的原則是，保證票在開車前公平地放出去。
七問(wèn)：受線路、可調(diào)配車輛、服務(wù)人員等限制，配置運(yùn)力等問(wèn)題是非常復(fù)雜的，12306的大數(shù)據(jù)將發(fā)揮作用嗎？
答：12306對(duì)旅客需求是掌握的，我們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，拿出調(diào)整運(yùn)力配置的建議，作為重要的決策參考。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，一些熱門方向還會(huì)增加臨（時(shí)）客（車）。
八問(wèn)：你們考慮過(guò)將12306的數(shù)據(jù)與公路、民航共享，更好應(yīng)對(duì)春運(yùn)等運(yùn)輸高峰嗎？
答：這是個(gè)好建議。從我們這來(lái)說(shuō)，技術(shù)上沒(méi)什么問(wèn)題。
九問(wèn)：如何評(píng)價(jià)你的技術(shù)團(tuán)隊(duì)？你們就對(duì)外技術(shù)合作是什么態(tài)度？
答：雖然我們是互聯(lián)網(wǎng)新軍，但作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，我是有信心的。我們團(tuán)隊(duì)主力也是“80后”甚至“90后”，學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)。春運(yùn)以來(lái)，12306網(wǎng)站運(yùn)行整體平穩(wěn)，當(dāng)然在個(gè)別時(shí)段，部分用戶還有網(wǎng)頁(yè)打不開等情況。這說(shuō)明離公眾期待還有差距，但我們一直在努力。關(guān)于對(duì)外合作，我們一直持開放的態(tài)度，一直在說(shuō)，也一直在做。
十問(wèn)：除夕搶完票，你們能松口氣了嗎？
答：談不上松口氣，購(gòu)票高峰還沒(méi)有完全過(guò)去。此前也有節(jié)后返程票高峰超過(guò)節(jié)前的情況，不過(guò)節(jié)后返程總體是分散的。整個(gè)12306的背后，有龐大的系統(tǒng)，有鐵總，還有信息技術(shù)中心和各個(gè)鐵路局。我們軟件研發(fā)與運(yùn)維部門大概有200人，春運(yùn)開始不少人都是早5點(diǎn)起來(lái)，晚上0點(diǎn)過(guò)后才能回家，0點(diǎn)之后也有人維護(hù)。