26日，澳副總理特拉斯展示馬航370新搜尋區(qū)域。新華社發(fā)
澳大利亞副總理沃倫·特拉斯和運(yùn)輸安全局局長(zhǎng)馬丁·多蘭26日在議會(huì)大廈召開(kāi)的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上宣布，對(duì)馬航370航班的搜尋將轉(zhuǎn)入新區(qū)域，該航班在最后階段“非常可能”處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
客機(jī)沿規(guī)律路線飛行
特拉斯說(shuō)，新的區(qū)域在自主水下航行器“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”此前搜索過(guò)的區(qū)域以南，距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積大約6萬(wàn)平方公里。新的搜索區(qū)域仍在根據(jù)衛(wèi)星與飛機(jī)“握手”信息而確定的第七條弧線上。
特拉斯在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，馬航370航班“非常可能”處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，否則飛機(jī)不會(huì)沿著衛(wèi)星探測(cè)到的有規(guī)律的路線飛行。
特拉斯說(shuō)，一個(gè)多國(guó)衛(wèi)星專家小組對(duì)已有的衛(wèi)星信息進(jìn)行了重新分析，經(jīng)過(guò)極其復(fù)雜的計(jì)算，確定了這一區(qū)域。他表示，如果調(diào)查人員一開(kāi)始就有時(shí)間對(duì)衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)在這樣的分析和計(jì)算，搜索可能早已轉(zhuǎn)入現(xiàn)在確定的這個(gè)區(qū)域。
將探索從未測(cè)繪海域
特拉斯還說(shuō)，飛機(jī)此前曾對(duì)新的搜索區(qū)域進(jìn)行過(guò)空中搜索，但即將開(kāi)始的是水下搜索。這一海域水深在3000米至5000米之間，大部分從未被測(cè)繪過(guò)。
特拉斯還說(shuō)，新區(qū)域是專家確定的最有可能找到飛機(jī)的地方，但搜索仍將具有挑戰(zhàn)性、非常復(fù)雜。他警告說(shuō)，對(duì)這一區(qū)域的搜尋可能在第一個(gè)小時(shí)、第一天就有發(fā)現(xiàn)，但也可能要持續(xù)一年。
多蘭說(shuō)，我們相信，在航油耗盡之前，馬航370航班處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。根據(jù)飛機(jī)與衛(wèi)星7次“握手”信息來(lái)看，情況與飛機(jī)處于自動(dòng)駕駛的狀態(tài)吻合。多蘭還說(shuō)，掌握海底測(cè)繪數(shù)據(jù)有助于保證下一步海底搜索行動(dòng)的安全。
水下搜索將全球招標(biāo)
澳運(yùn)輸安全局6月10日與輝固測(cè)繪有限公司簽訂合同，委托該公司對(duì)飛機(jī)可能所處海域進(jìn)行海底測(cè)繪。此前，中國(guó)遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查測(cè)量船“竺可楨”號(hào)已開(kāi)始在相關(guān)海域展開(kāi)測(cè)繪工作。輝固測(cè)繪有限公司的“輝固赤道”號(hào)測(cè)繪船將與“竺可楨”號(hào)一起，在未來(lái)3個(gè)月對(duì)6萬(wàn)平方公里的海域進(jìn)行海底測(cè)繪。
從8月份開(kāi)始，澳方將委托專業(yè)水下搜索公司開(kāi)展水下搜索工作，預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月。澳運(yùn)輸安全局已向全世界具有深水搜索能力的公司展開(kāi)招標(biāo)，能夠在12個(gè)月內(nèi)完成6萬(wàn)平方公里的海底搜尋是招標(biāo)條件之一。
懸疑
新搜尋將花多少錢？
英國(guó)媒體報(bào)道稱，新的搜尋區(qū)域涵蓋6萬(wàn)平方公里海域，預(yù)計(jì)將花費(fèi)5600萬(wàn)美元，甚至?xí)唷?/p>
自MH370失聯(lián)以來(lái)，最多時(shí)有超過(guò)20個(gè)國(guó)家派出海空、甚至陸上力量參與搜尋，創(chuàng)造了航空史上國(guó)際救援的新紀(jì)錄。
據(jù)此前報(bào)道，在搜尋前期，參與國(guó)家各自負(fù)擔(dān)己方費(fèi)用，后期參與國(guó)家減少，則由相關(guān)國(guó)家協(xié)議分擔(dān)費(fèi)用。
英國(guó)媒體報(bào)道稱，即便不算計(jì)劃中的新搜尋任務(wù)，對(duì)MH370的搜尋“已經(jīng)創(chuàng)造航空史上最昂貴紀(jì)錄。”
不僅花費(fèi)創(chuàng)紀(jì)錄，澳大利亞副總理沃倫·特拉斯26日說(shuō)，搜尋MH370已遍及450萬(wàn)平方公里海域，這是“歷史上范圍最大的搜尋行動(dòng)”。
自動(dòng)駕駛意味著什么？
對(duì)于澳方“客機(jī)最后階段非常可能處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)”的推測(cè)，美國(guó)媒體報(bào)道稱，這可能意味著機(jī)組人員處在“無(wú)意識(shí)的狀態(tài)”。
美國(guó)媒體援引澳方解釋搜尋區(qū)域改變的相關(guān)報(bào)告稱，機(jī)組人員處在“無(wú)意識(shí)狀態(tài)”看起來(lái)最有可能成為佐證客機(jī)最后狀態(tài)的證據(jù)。報(bào)告稱，此前的一些空難也曾因?yàn)闄C(jī)艙失氧，導(dǎo)致機(jī)組人員處于“無(wú)意識(shí)狀態(tài)。”
但這份報(bào)告也特別強(qiáng)調(diào)，這一推測(cè)只是為確定搜索區(qū)域，“并不意味著官方調(diào)查機(jī)構(gòu)也會(huì)得出同樣的結(jié)論。”
但對(duì)MH370為何會(huì)大幅度偏離既定航向，報(bào)告未作出任何解釋。此前，馬來(lái)西亞方面曾認(rèn)定客機(jī)被故意“掉頭”，但迄今為止，并無(wú)任何公開(kāi)的調(diào)查結(jié)果能證實(shí)這一結(jié)論。
美國(guó)媒體稱，這使得MH370事件變得更加迷霧重重，“可能成為航空史上最神秘的失聯(lián)事件。”