馬來民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁（左）與馬來國防部長兼代理交通部長希沙姆丁（右）昨日在發(fā)布會上表示，飛機(jī)向衛(wèi)星發(fā)出信號時有可能停留在陸地上。
馬方16日表示已經(jīng)開始調(diào)查所有機(jī)組人員、乘客和飛機(jī)起飛前檢修的技術(shù)人員，此外，MH370正副機(jī)長并未要求一同執(zhí)飛。馬航CEO稱，飛機(jī)最后信號可能發(fā)自航班降落后，但目前仍并無組織宣布對此負(fù)責(zé)。昨日下午，馬方發(fā)布會透露了上述信息。
飛機(jī)最后信號或發(fā)自降落后
在昨日馬方的新聞發(fā)布會上，馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁表示，目前馬方已經(jīng)開始對所有機(jī)組成員、乘客和飛機(jī)起飛前檢修的技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)查。馬航CEO稱，飛機(jī)最后信號可能發(fā)自航班降落后，但目前仍無組織宣布對此負(fù)責(zé)。
另外在發(fā)布會結(jié)束之前，馬來西亞民航局總監(jiān)拿督阿茲哈魯丁也表示，目前尚不能確認(rèn)飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)時飛機(jī)的位置，但當(dāng)衛(wèi)星接收到信號時，“飛機(jī)已經(jīng)著陸也是有可能的”。
但對于飛機(jī)備降的可能性，他表示，適合備降的場地主要出現(xiàn)在北線的國家和地區(qū)，目前正在逐一進(jìn)行排查，而南線的一些島國也有適合備降的場地，但除此以外，“大多數(shù)地區(qū)為深海”。
調(diào)查人員“重飛”失聯(lián)客機(jī)航線
據(jù)中新網(wǎng)轉(zhuǎn)述法新社報道，馬來西亞軍方一位高官昨日表示，負(fù)責(zé)調(diào)查馬航失聯(lián)客機(jī)的人員此前駕駛一架飛行模擬器，重飛了一遍根據(jù)軍事雷達(dá)監(jiān)測到的客機(jī)航線。包括可能是為躲避雷達(dá)采取的曲折路線，以“案件重演”的方式確認(rèn)失聯(lián)客機(jī)可能飛往的兩個方向。
馬航MH370客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)第九天，此前，主要搜尋力量集中在我國南海海域。依據(jù)馬方宣布，目前國際搜救力量將轉(zhuǎn)向跨越孟加拉灣，并延伸到印度洋南部的兩個新搜索區(qū)域，新搜索地區(qū)的范圍要比此前未有相關(guān)發(fā)現(xiàn)的南海和泰國灣大許多。
焦點(diǎn)
失聯(lián)航班燃油可飛行8小時
馬來西亞民航局總監(jiān)拿督阿茲哈魯丁表示，失聯(lián)航班上的燃油可以支持飛行7.5或8小時，且此次飛行并未攜帶附加燃料。但“一般情況”下，飛機(jī)上的貯備燃油能夠支持飛機(jī)進(jìn)行45分鐘至1小時的額外飛行。
阿茲哈魯丁介紹稱，目前馬方和專家已經(jīng)擁有飛機(jī)高度信息。在飛行過程中，飛機(jī)高度出現(xiàn)大幅變化，目前正在與專家們確認(rèn)這一情況。
馬拒評論失聯(lián)為9·11式襲擊
對于失聯(lián)飛機(jī)的調(diào)查是否存在劫機(jī)、破壞、恐怖襲擊的可能，馬來西亞皇家警察總長丹斯里卡立表示，目前沒有任何組織提出任何要求，因此難以確定是否涉及恐怖主義，尚未找到有特定一兩個人有相關(guān)動機(jī)的信息，也沒有任何人和組織與政府聯(lián)絡(luò)并提出要求，目前正在等待更多信息以便弄清楚MH370航班上哪位乘客可能精通飛行技術(shù)。
但同時，希沙姆丁拒絕就航班失聯(lián)是否是“9·11”式的恐怖襲擊進(jìn)行評論，他說，內(nèi)部安全預(yù)警信息運(yùn)轉(zhuǎn)很好，未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)朝城市等陸地目標(biāo)行進(jìn)。
對話
“馬方未及時分享信息致搜救亂象”
馬來西亞反對派領(lǐng)袖表示，馬航事件暴露馬來安保系統(tǒng)嚴(yán)重失調(diào)
有消息稱失聯(lián)航班機(jī)長扎哈里是馬來西亞反對黨黨員，在起飛幾小時前他曾參加了反對黨領(lǐng)導(dǎo)人的司法聽證會，暗示他有可能對聽證會結(jié)果不滿而制造了馬航綁架事件。昨日，該黨否認(rèn)了先前英國媒體關(guān)于他是一名“政治狂熱分子”。馬來西亞反對派領(lǐng)袖，人民公正黨副主席蔡添強(qiáng)（Tian Chua）接受新京報專訪時表示，失聯(lián)事件和其后的危機(jī)處理暴露出馬來整個安保系統(tǒng)嚴(yán)重失調(diào)。
新京報：您如何評價對于此次馬來政府在此次客機(jī)事故中的應(yīng)對？
蔡添強(qiáng)：事件暴露出馬來西亞整個安保系統(tǒng)嚴(yán)重失調(diào)。馬來政府在整個危機(jī)處理中沒有采取積極的措施。很多資料都沒有第一時間告知公眾。也不和國際社會進(jìn)行良好的分享，造成調(diào)查工作和搜救工作出現(xiàn)了很多亂象。
新京報：最新消息稱失聯(lián)航班最后一次聯(lián)系的時間是8時11分，而馬來政府為何這么長時間才公布？
蔡添強(qiáng)：馬方有足夠的資料證明航班并不在南海，卻用近一周的時間讓各方在南海花費(fèi)大量精力尋找。一直到西方媒體公布之后，馬方政府才承認(rèn)事實(shí)，我們懷疑是否有政府不愿公開。
馬來不愿分享的資料，可能是怕公布之后會讓馬來人民和國際社會對政府產(chǎn)生質(zhì)疑。比如護(hù)照的事件，馬來的官員發(fā)布的數(shù)據(jù)自相矛盾。顯示出馬來西亞的護(hù)照檢驗(yàn)系統(tǒng)和整個關(guān)卡或可能存在貪污、資料不齊全等問題。
另外有可能是馬來的雷達(dá)和整個偵察系統(tǒng)也不齊全，馬軍方擔(dān)心公布后會對國家安全產(chǎn)生影響。
新京報：整個事件過程中都是執(zhí)政黨在應(yīng)對，作為反對黨，在整個事件是否有作出相應(yīng)措施？
蔡添強(qiáng)：我們在事件之間中進(jìn)行祈禱，希望人們平安，另外我們不斷地敦促政府，并對他們不負(fù)責(zé)的言論進(jìn)行批評。作為反對黨要持續(xù)地監(jiān)察政府，希望政府應(yīng)對危機(jī)的能力加以改善。