鄭州機場年旅客吞吐量首次飛越了2000萬人次大關
昨日，隨著深圳飛往鄭州的DZ6269航班平穩降落，鄭州新鄭國際機場迎來了今年的第2000萬名旅客，年旅客吞吐量首次飛越了2000萬人次大關。
河南機場集團相關負責人介紹，根據目前的發展態勢，預計鄭州機場全年將完成旅客吞吐量2070萬人次，行業排名有望躋身全國第15位。
鄭州機場正式“飛進”2000萬俱樂部
12月18日11時50分，隨著東海航空由深圳飛往鄭州的DZ6269航班降落，走下航班的徐先生接過了工作人員遞上的鮮花，成為今年這里的第2000萬名旅客。至此，鄭州機場年旅客吞吐量也首次飛越2000萬人次大關，正式步入“2000萬俱樂部”。 “這標志著鄭州機場已經成為比較繁忙的機場，鄭州國內大型航空樞紐建設初見成效，鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設引領帶動作用日益凸顯，在‘一帶一路’中的輻射帶動作用更加明顯，河南對外開放水平日益增強。”河南機場集團有限公司副總經理康書霞介紹。 記者昨日從河南機場集團了解到，根據目前的發展態勢，預計鄭州機場全年將完成旅客吞吐量2070萬人次，行業排名有望躋身全國第15位。
鄭州機場增速 居全國千萬級機場前三
從2011年首次突破1000萬人次，鄭州機場的年旅客吞吐量逐年提高。隨著鄭州機場二期工程轉場投運，雙跑道和雙航站樓時代正日益推動著鄭州機場加速起飛。 今年以來，河南機場集團在外籍客運航空運力引進和國際航線開辟上取得重大突破，成功引進了阿聯酋航空、新加坡虎航等國際知名外籍航空公司，開通鄭州經銀川至迪拜、鄭州至新加坡直飛航線，首次開通鄭州至溫哥華的洲際航線；在東南亞地區引進低成本運營模式航線，打通了鄭州連接印尼、澳洲等地區的中轉航路。 此外，機場部門還與鄭州鐵路局、城際鐵路公司簽訂“空鐵聯運”戰略合作框架協議，在鄭州高鐵東站設立8臺自助值機設備，異地值機人數達到400人次/天，不斷拓展中轉客源市場，有效增加高鐵與航空的中轉客源數量；聯合多家航空公司設計多款中轉產品，有效降低經鄭中轉票價，合理銜接國內與國內、國內與國際、長距離與短距離的航線。 根據初步統計，今年鄭州機場旅客吞吐量將同比增長20%，旅客吞吐量增速居全國千萬級機場前三位。目前在鄭州機場運營客運航空公司40家（國內31家、國際9家），開通客運航線162條（其中國際、地區航線25條），客運通航城市86個（其中國際、地區19個），基本形成了覆蓋全國及東亞、東南亞主要城市，連接迪拜和溫哥華的樞紐航線網絡。
晉級兩千萬僅用5年 中部三大機場用時最短
得益于今年旅客吞吐量的迅猛增速，鄭州機場與武漢、長沙機場的差距也逐漸縮小，甚至有望在年末實現反超。
根據中國民航局發布的2015年民航機場吞吐量排名，2015年鄭州機場吞吐量為1730萬，排名全國第17；武漢機場與長沙機場分別為1894萬和1871萬，排名第13位、14位。而今年1~9月，長沙、武漢、鄭州機場的旅客吞吐量已非常接近，分別為1598.2萬人次、1546.2萬人次、1539萬人次；1~10月，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1734萬人次，同比增長19%，反超武漢機場4萬多人次，歷史上首次年內累計客流量超過武漢機場。值得一提的是，據報道，8月份鄭州機場旅客吞吐量達到216萬人次，創下了中部機場單月吞吐量紀錄。 12月以來，短短的11天內，中部三大機場全部突破2000萬大關。12月8日和12月17日，長沙黃花機場和武漢天河機場先后實現“飛躍”，鄭州也在12月18日緊隨其后。 記者梳理發現，從1000萬進入2000萬，長沙和武漢機場均用了7年的時間，而鄭州機場只用了5年。
鄭州機場的小目標 2025年突破4000萬
很多不了解的人可能會問，機場旅客吞吐量2000萬是個什么概念呢？對于鄭州的發展又有什么意義？ 記者查詢發現，2015年，在民航局統計的全國208家民航機場中，旅客吞吐量超過2000萬人次的僅有11家。其中，北京首都機場以8993萬人次的旅客吞吐量遙遙領先，排在第11位的廈門高崎機場為2181萬， 根據2015年3月獲批的《鄭州新鄭國際機場總體規劃（2014年版）》，2025年新鄭機場目標實現年旅客吞吐量4000萬人次；2045年目標實現年旅客吞吐量7200萬人次。 洛陽師范學院院長梁留科表示，鄭州機場旅客吞吐量突破2000萬大關，對于鄭州發展具有重要的意義，“2000萬人次的旅客吞吐量在全國機場中是比較靠前的，這說明我省的綜合立體交通樞紐建設初見成效，對實現旅客吞吐量的遠期和近期目標也是重要的鼓舞，而民航的進步無疑將促進經濟、旅游等各項產業的發展。”（記者 張弛 通訊員 施書芳 王永亮 曹楷/文 記者 李新華/圖）
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