昨日，記者從周口市港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)獲悉，世界首家巴鐵研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶周口，18個(gè)月后世界首輛巴鐵將在周口誕生。兩年后，周口人民有望乘坐巴鐵出行。世界首家巴鐵研發(fā)生產(chǎn)基地為何落戶周口？它將怎樣改變我們的生活？記者帶您一探究竟，揭開(kāi)巴鐵的神秘面紗。□東方今報(bào)記者 田林 見(jiàn)習(xí)記者 李康
巴鐵將怎么改變我們的生活？
解決交通干道35%以上擁堵 僅為地鐵造價(jià)的16%~20%
巴鐵項(xiàng)目總工程師宋有洲說(shuō)，巴鐵運(yùn)營(yíng)后,可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。每輛巴鐵可載客1200人，載客人數(shù)與地鐵相當(dāng)。其最高時(shí)速達(dá)60公里，平均時(shí)速40公里 (在我國(guó)目前一些大中城市，普通公交大巴平均時(shí)速為15~20公里)。
巴鐵每公里綜合造價(jià)約2000萬(wàn)美元，僅為地鐵造價(jià)的16%~20%，建設(shè)施工周期為地鐵的20%。況且，巴鐵無(wú)需占用停車場(chǎng)，其只需停留在運(yùn)營(yíng)線路站臺(tái)位置即可，不妨礙正常交通通行。據(jù)計(jì)算，每輛巴鐵可代替40輛普通燃油公交大巴，從而大大減少城市空氣污染及碳排放。巴鐵的發(fā)明將為我國(guó)造就一個(gè)巨大的新興產(chǎn)業(yè)。
巴鐵被評(píng)為“2010年全球五十大最佳發(fā)明之一”
宋有洲介紹，巴鐵是中國(guó)原創(chuàng)的重大發(fā)明，屬于國(guó)家重大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)為2010年全球五十大最佳發(fā)明之一。
目前已經(jīng)通過(guò)上海交通大學(xué)專家組可行性論證，并可進(jìn)入設(shè)計(jì)、制造階段。許多國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亞、韓國(guó)等，均競(jìng)相來(lái)中國(guó)參觀和考察，目前已經(jīng)與多國(guó)簽署了意向性訂單。
在國(guó)內(nèi)，巴鐵項(xiàng)目的市場(chǎng)潛力巨大。就中國(guó)交通與環(huán)境現(xiàn)狀而言，不只在省會(huì)城市，在各地級(jí)城市都有需求。大力發(fā)展公共交通是解決城市交通擁堵最有效的辦法，而巴鐵，因其具有造價(jià)低、施工周期短的優(yōu)點(diǎn)，已成為眾多城市解決城市病的有效手段。
世界首家巴鐵研發(fā)生產(chǎn)基地為何落戶周口？
2015年12月30日，周口市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉繼標(biāo)，市委常委、副市長(zhǎng)劉國(guó)連趕赴北京參加周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與中國(guó)華贏集團(tuán)合作世通巴鐵項(xiàng)目簽約儀式。
為什么選擇周口呢？華贏集團(tuán)董事長(zhǎng)白志明說(shuō)，華贏集團(tuán)非常重視與周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的合作。從雙方接觸之初，周口市政府領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)巴鐵項(xiàng)目表現(xiàn)出高度的重視，而經(jīng)過(guò)雙方不斷深入洽談，同時(shí)對(duì)多個(gè)城市的社會(huì)環(huán)境、人口環(huán)境等多方面考察、綜合考慮，最終決定在周口港區(qū)設(shè)立第一家巴鐵研發(fā)及生產(chǎn)基地。對(duì)此，華贏集團(tuán)非常有信心，周口港區(qū)將成為集團(tuán)重要的合作伙伴，雙方將共同推進(jìn)巴鐵項(xiàng)目盡早落地。
巴鐵項(xiàng)目落戶周口，必將為周口帶來(lái)環(huán)保公交應(yīng)用領(lǐng)域及高端制造領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，極大地帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成龐大的產(chǎn)業(yè)集群，為解決城市病、人口問(wèn)題、就業(yè)問(wèn)題發(fā)揮重大的作用。
周口市市長(zhǎng)劉繼標(biāo)表示，對(duì)華贏集團(tuán)可以用三個(gè)字概括：一是全。領(lǐng)域全，涵蓋交通、金融、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、餐飲、農(nóng)業(yè)等眾多領(lǐng)域。二是高。華贏集團(tuán)的重要業(yè)務(wù)板塊都代表了各領(lǐng)域的頂尖水平。三是新。華贏集團(tuán)的創(chuàng)新理念和思維讓我們驚嘆。
據(jù)劉繼標(biāo)介紹，周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是周口市中心城區(qū)的重要組成部分，是省政府批準(zhǔn)的河南省唯一以內(nèi)河港口為依托的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，境內(nèi)擁有天然的黃金航道——沙潁河航道，船舶經(jīng)淮河、京杭大運(yùn)河可直接通江達(dá)海，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連接長(zhǎng)三角的重要門(mén)戶，也是融入“一帶一路”戰(zhàn)略的內(nèi)陸橋頭堡。
另外，巴鐵的落地生產(chǎn)，將會(huì)在全世界范圍內(nèi)引起極大的反響，周口也為能制造世界上第一輛巴鐵感到自豪。周口市政府將傾全市之力為巴鐵項(xiàng)目搞好服務(wù)，并希望雙方在更多領(lǐng)域展開(kāi)合作，周口市政府對(duì)這次周口港區(qū)與華贏集團(tuán)的合作充滿信心。
兩年后，巴鐵將在周口市中心城區(qū)開(kāi)跑
據(jù)周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主任趙萬(wàn)俊介紹，華贏巴鐵項(xiàng)目選址在周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目規(guī)劃總投資100億元，占地約1000畝。項(xiàng)目將于本月開(kāi)工，本年度將完成投資15億元，明年將完成投資25億元，4年內(nèi)將完成投資100億元。建設(shè)內(nèi)容包括辦公廠房和巴鐵車輛的研發(fā)、制造、組裝調(diào)試及巴鐵專用線等。
趙萬(wàn)俊說(shuō)：“周口市將于本月正式啟動(dòng)巴鐵項(xiàng)目的建設(shè)，預(yù)計(jì)18個(gè)月后將生產(chǎn)出第一輛巴鐵。隨之而來(lái)的，世界的目光將聚焦周口，周口也將隨著第一輛巴鐵的下線邁向世界。”
談及周口中心城區(qū)是否會(huì)采用這種交通工具，趙萬(wàn)俊表示，未來(lái)幾年，周口市預(yù)計(jì)將建成120公里巴鐵線路，時(shí)速設(shè)計(jì)最高60公里。一期工程將建成60公里，2017年啟動(dòng)建設(shè)，兩年后，巴鐵將成為周口中心城區(qū)的重要公共交通工具之一。一輛車的造價(jià)是多少呢？周口港口物流園區(qū)的工作人員說(shuō)，目前，造價(jià)尚屬商業(yè)秘密，暫不對(duì)外公布。
相關(guān)閱讀：什么是巴鐵？
《時(shí)代周刊》“2010年全球五十大最佳發(fā)明之一”
我叫巴鐵，又被人們稱為“寬體高架電車”，是一種完全采用電力驅(qū)動(dòng)的新型大運(yùn)量公共交通工具，集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身的發(fā)明。
我采用軌道行駛方式，外形與地鐵或城鐵列車有些相似，橫跨道路兩邊，懸在地面之上，就像巴士和地鐵的結(jié)合體，所以叫“巴鐵”。
巴鐵充分利用現(xiàn)有道路空間，下層通行的汽車與巴鐵互不干擾，以此避免公交車輛和小汽車爭(zhēng)路的狀況。在下方行駛的汽車，如同穿梭在移動(dòng)隧道里一樣，行駛在公路上的巴鐵猶如一輛奔跑的寬體短型列車一般。
我擁有上下客專用側(cè)式站臺(tái)和上下客專用島式站臺(tái)，車體長(zhǎng)為54米，寬為7.8米，高度為4.5米，每輛巴鐵可載客超千人，被譽(yù)為未來(lái)城市中的“陸地空客”。
巴鐵橫跨兩個(gè)車道，分上下兩層，上層載客，下層架空，底層高度為2.1米~2.2米，無(wú)論是靜止還是行駛，高度在2米以下的車輛均可在其下自由通行。