■早高峰西向東：
嵩山路-紫荊山路段、未來路-中州大道段、黃河南路口、東風南路口
■晚高峰東向西：
未來路口、紫荊山路口、大學路口
隴海路高架全線今年1月份開通后，成為目前市區東西向交通要道，高峰期更是車滿為患。因主要交叉路口地面車流不能快速疏散，常出現橋上跑得歡，下橋口屢被堵的問題。
隴海路沿線下橋口哪些地方容易堵？造成擁堵的因素有哪些？將采取什么治堵策略？市交警支隊昨日予以詳解，并給車友們提供了行車技巧，大伙不妨看看。
【規律】 早高峰西向東堵，晚高峰東向西堵
市民孫女士昨天上午8點多從隴海路桐柏路口上高架，因該路口地鐵施工，上橋前較為擁堵，上橋后在從桐柏路至嵩山路一帶，車速較慢。但過了嵩山路后，橋上車流量相對較少，車速較快，不到10分鐘就跑到了黃河南路下匝道。
張女士昨天上午9點多從隴海路華山路口上橋，橋上車流緩慢，行至京廣路時，發現一輛私家車壞在道路中間，占用了一個車道，繞開后車速明顯快得多。
市交警支隊宣傳科民警邢紅軍介紹，隴海路高架交通 “潮汐”現象明顯。因我市固有的城市結構，東邊上班西邊住，造成早高峰自西向東車流量大，晚高峰則相反。
他介紹，早高峰時間段為7:15~8:30，由西向東段主要堵車區間在嵩山路-紫荊山路段、未來路-中州大道段、黃河南路口、東風南路口，尤其是大學路至紫荊山路段最為擁堵。晚高峰時間為下午5:30~7:00，車流量集中在由東向西段，主要堵車路口為未來路口、紫荊山路口和大學路口，尤其是大學路口通行緩慢，排長隊下匝道的情況時有發生。
【原因】 多方面因素導致下橋口擁堵
邢紅軍分析，隴海路高架全線部分下橋口出現擁堵，也是由多方面因素造成的。
就大的因素來講，我市機動車保有量基數大，增速快，現有機動車保有量已突破300萬輛，且以每天1500多輛的速度遞增，高于我市道路等基礎設施發展的速度，造成道路資源越來越緊張。
與此同時，我市快速路網體系尚不完善，目前施工路段較多，需要等農業路高架、金水路準快速化等快速工程全部實施后，現有交通擁堵問題會得到一定緩解。
單就隴海路高架部分下橋口擁堵而言，一是高架上出現壞車或剮蹭事故，影響行車速度。隴海路高架很快，但也很脆弱，橋上一旦出現車壞或剮蹭事故，至少會占用1條車道，很容易出現排長隊通行的情況。
二是地面道路尚未全部完工，造成地下一層交通組織方式不順暢，車輛下橋后南北向存在圍擋占用道路資源、部分下橋路面坑洼影響行車速度等問題。
三是部分關鍵匝道仍未開通，影響下橋車輛均衡分布，如京廣路西向東下橋匝道不能及時通車，嵩山路西向東下橋匝道即便擁堵，部分車主也會在這排隊等候，因錯過了該下橋匝道，車主最近也只能在紫荊山路下橋。
四是部分車主違法變道，造成無序行駛，既容易出現剮蹭等交通事故，又影響行車速度。
【建議】
錯峰出行
高峰時繞行其他線路
邢紅軍表示，下一步他們將加強高架橋上巡邏力度，加強對黃標車、重型車、農用車和電動車違規上橋的查處力度，提高集中查處的頻率。
同時計劃在高架橋上加裝抓拍設備，對違法變道、重型車違規上橋、個別車輛逆向行駛等進行抓拍。
掌握了隴海路高架的交通規律后，市民可靈活運用。邢紅軍提了幾點建議供車主們參考。
一是錯峰出行。隴海路高架由西向東早高峰時間段為7:15~8:30，晚高峰由東向西為5:30~7:00，車主應避開高峰期出行，可有效提高通行效率。高峰期出行時，可繞行其他線路，如三環快速路等。
二是掌握一定的行車技巧，“逆”向而行。如車主自西向東行駛，在隴海路東風南路擁堵時，可一路向東至明理路，再從明理路上隴海路高架，從東風南路東向西的下匝道下橋。
三是保持良好的出行習慣，遵守交通規則，文明出行。
四是高架橋上出現剮蹭事故后，鼓勵車主在固定證據后，走快速理賠渠道，減少對交通的影響。（鄭州晚報記者 冉小平/文 周甬/圖）