編者按：而今，鄭州市大規模的道路整修正在如火如荼地進行著。映象網記者走訪市區多條路段卻發現，不少地方存在坑槽頻現、裂縫不斷、路面風化等現象。
面對坑洼破損的道路，市民心中存有多個疑問：為什么多條道路破損嚴重？何時才能修復？如何保證今年的道路施工質量呢？映象網將推出連續報道，采訪鄭州市城市管理局、專家學者等多位權威人士，為廣大市民解開謎團。
映象網訊（記者 阮海峰 實習生 劉磊 文/圖）4月14日，映象網發布了《鄭州市區多條道路破損嚴重 坑最深處近10公分》新聞報道后，多名鄭州市民撥打映象網新聞熱線報料，稱自家門口附近道路破損嚴重，希望政府能夠盡快解決。
4月15日，映象網記者就此事采訪了鄭州市市政工程管理處，多位相關負責人表示，因為鄭州市區內多項工程正在開工建設，為了保證沿線交通暢通，導致了部分破損道路無法進行大面積翻修，而是采取對部分破損道路進行維修管養。
為保沿線交通暢通 暫緩南陽路大修工程
家住商城路的劉女士向映象網反映：“商城路上的坑太多了，遇到大坑，剎車都來不及，什么時候才能開始修路啊。”
據悉，早在2013年，鄭州市政府已經將商城路、南陽路等破損嚴重的路段納入維修計劃。為何一直沒有實施？
對此，鄭州市市政工程管理處工程科科長劉坤解釋，由于商城路是一個由西向東的單行道路，隨著金水路下穿工程以及花園路南北向地鐵站點工程的開展，造成了東西向交通壓力較大。
“在這樣的情況下，商城路就承擔起很重要的疏導作用。”他說，如果商城路現在進行施工，就要進行半幅斷行，將會對周邊整個區域東西向道路交通通行造成巨大影響。
按照規劃，鄭州地鐵三號線一期工程預計今年動工。而南陽路大部分路段均在地鐵三號線的線路規劃之內。
劉坤解釋，如果現在對南陽路進行大修，那么之后地鐵站點的開建將會造成重復施工，資源浪費。
“所以，對于像南陽路這樣破損嚴重的路段我們還是先采取養護，為道路‘打補丁’，當具備一定的交通條件后，再開展整體的道路翻修。”劉坤告訴映象網記者，對于其他損壞較嚴重的道路，將進行統一上報。上報后交由上級部門根據路況列出詳細的維修計劃方案，再根據方案逐步開展維修工作。
零修零補來維護 道路大修資金不足
如果道路無法“大修”，那能否及時進行養護維修呢？對此，鄭州市市政工程管理處養護科科長穆林說，像南陽路、商城路這樣暫時不能進行大規模的翻修，我們將會對破損的路面“打補丁”，進行修補養護。
南陽路、商城路這些道路路面坑洼不平、常年失修，這只是全市道路破損的一個縮影。據鄭州市市政工程管理處統計，其管轄的一百條市區道路總面積為990萬平方米，而這一百條道路存在病害、大面積龜裂等問題的路面有70余萬平方米。
“造成道路大面積龜裂、局部嚴重沉陷的原因也是多方面的，其主要原因是市區很多道路年久失修。”穆林舉例，比如東風路、華山路、淮河路和商城路，這些道路在2013年城市道路大修計劃中發改委已經批過了，但是由于市區范圍內有一些大的項目正在建設，為了保通，道路大修計劃一再耽擱。
“目前，鄭州市區道路損壞比例基本達到7%左右，這個面積是相當大的，但是因為養護經費不足，造成一些偏嚴重的龜裂道路沒法大修，只能是零修零補，造成這些病害繼續發展。”穆林表示，長期下來就形成比較嚴重的坑槽、道路沉陷，對行車構成了安全隱患。
此外，市區內道路養護維修資金不足也是道路難以“大修”的原因之一。“目前每公里的養護資金僅夠道路‘小修小養’。也希望上級能考慮實際情況，能否讓民間資本介入其中，緩解資金難的問題。”鄭州市市政工程管理處一位不愿透露姓名的工作人員說。
天明路等三條道路上半年將啟動大修工程
除了對部分破損路段進行臨時的管養維修之外，今年上半年鄭州市政工程管理處還將對破損嚴重的天明路、嵩山路和華山路等三條道路進行封閉施工。
根據計劃安排，今年上半年鄭州市市政工程管理處將進行嵩山路（廣場南路-淮河路）、華山路（建設路-淮河路）和天明路（紅專路-北三環）三條道路的整體施工維修。
“這三條道路在施工期間應該會采取封閉部分路段，具體的施工組織我們委托了省交通設計院正在做設計，設計做出來之后將由專家論證后確定下來再對外正式公布。”劉坤介紹，除了天明路本月底完成招標后，5月份進場施工，其他兩條道路都將在今年上半年開始啟動。
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