因為頻發(fā)交通事故，107國道新鄉(xiāng)段馬村立交至黃河大堤段被列為“危險路段”，近日，記者從新鄉(xiāng)市交通局高管處獲悉，該路段于3月18日起開建中央隔離帶，工期預(yù)計60天。
昨天，記者在107國道新鄉(xiāng)段看到，施工人員先在道路中間設(shè)置好鋼管，再向鋼管籠子里面澆灌混凝土。這種鋼管水泥墩高約一米，看起來十分結(jié)實（如上圖）。據(jù)新鄉(xiāng)市交通局高管處養(yǎng)護(hù)科一位工作人員介紹，107國道馬村立交至黃河大堤段中央隔離帶，于3月18日開始施工，路線全長43.374公里，工期預(yù)計60天，現(xiàn)四個施工點同時開工，按國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建。
記者還了解到，隔離帶原計劃在2014年107國道大修之后施工，但因為天氣轉(zhuǎn)冷，所以現(xiàn)在開始建設(shè)。
去年，河南省交警總隊發(fā)布省內(nèi)20大危險路段，107國道新鄉(xiāng)段黃河大橋至衛(wèi)輝滄河橋位列其中，并被司機(jī)們稱為“危險中的危險”。該路段共有84.59公里，2011年至2013年，共有148人喪生于此。
交通管理部門調(diào)查分析，國道上缺失中央隔離帶、缺乏各種交通安全設(shè)施和標(biāo)志，是交通事故頻發(fā)的重要原因。新鄉(xiāng)市交警支隊一位負(fù)責(zé)人稱，中央隔離帶建成后，該路段安全系數(shù)將會大幅提高。
2014年11月份，107國道新鄉(xiāng)段大修主體工作完成，改建后的道路平坦寬闊。中央雙黃線隔離帶增寬至2米，而且雙黃線采用震蕩隔離帶工藝，車輛一旦越界，將有明顯的提示。中央隔離帶建成后，安全更有保障。
鏈接
硬隔離建成鄭開大道祛“硬傷”
鄭開大道自2006年開通以來，因為路中間硬隔離設(shè)施的缺失，車禍頻發(fā)，開通7年導(dǎo)致55人死亡，也曾是“危險路段”之一。
2014年4月，鄭開大道路中間已用綠化帶進(jìn)行硬隔離。大河報記者從鄭州市交警、相關(guān)醫(yī)院了解到，自從去年4月鄭開大道路中間進(jìn)行硬隔離后，沒有發(fā)生一起因穿越綠化帶發(fā)生的交通事故，其他追尾事故后果也不嚴(yán)重，更沒有造成人員死亡。（記者 任磊）